沪通铁路，即连接着上海和南通的快速铁路，设计时速200公里，为客货共线型快速铁路，可开行动车组，预计2019年建成通车。沪通铁路建成后与连盐铁路、盐通铁路、青连铁路、宁启铁路、青烟威铁路形成无缝对接，成为烟台至上海的快速铁路通道。
铁路走向为上海到南通，沪通铁路沿线共设10个站，江苏境内有7个站，预留常熟东，分别是平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站等7个站，上海境内有安亭、黄渡2个站。
沪通铁路建设可极大缩短上海与苏中、苏北地区的时空距离，有利于加强上海、苏中、苏北地区乃至北部沿海地区的辐射功能，形成南北呼应，促进苏北经济发展。同时，开辟了上海长江北岸大能力的运输通道，拓展了上海市经济发展空间，促进长三角地区产业布局调整，实现区域资源共享。
沪通长江大桥位于江苏南通和张家港段，连接南通市和张家港市，是沪通铁路全线的控制性工程，全长11072米，大桥分为上下两层，上层为六车道高速公路，下层为四线铁路，其中两线为沪通铁路，大桥采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构，为世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥。
沪通铁路建成后，张家港到上海只需要半小时左右。南通西站将开行52对客车，远期达66对，从南通乘火车到上海仅需一小时，使南通在地域上与上海、苏南隔江相连，全面融入长三角3小时交通圈。
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