● 奥迪全新Q5L
上市时间：7月6日
预售价区间：39.5-58.0万元
新车特点：轴距相比海外版加长88mm，外观内饰与海外基本保持一致
奥迪全新Q5L外观部分与海外版车型一致，告别了上一代的圆润身形，在多个细节处加入棱角分明的设计，采用六边形进气格栅，与两侧造型锐利的前大灯匹配，看上去更加干练。
奥迪全新Q5L长宽高为4765/1893/1659mm，轴距达2908mm。与老对手宝马X3和奔驰GLC相比，奥迪Q5L在车身长度和轴距方面占据优势。
新车整体设计较为简洁，采用最新样式的多功能方向盘、悬浮式中控屏等，科技感更加浓郁。内部配置中亮点之一是12.3英寸的全液晶仪表盘，HUD平视显示系统以及三区自动空调都出现在了新车上。
动力方面，奥迪全新Q5L搭载第三代EA888 2.0T发动机，低功率机型最大功率为190马力，高功率版为252马力。传动系统方面，新车将匹配7速双离合变速箱，并标配新的quattro ultra适时四驱系统。
奥迪Q5在豪华中型SUV市场有着“霸主”的地位，这次更新虽然用了双离合，但毕竟动作要比奔驰GLC快一拍，预计也会抢走不少GLC的潜在客户。不过GLC就要推出长轴距版，届时又将迎来更加焦灼的局面。
● 广汽本田新款奥德赛
上市时间：7月15日新车特点：中期改款车型针对外观配置进行调整，动力保持不变
外观部分，新款奥德赛的变化主要集中在进气格栅和前保险杠处；格栅中部的装饰条由三条增至四条，最上方的一条进行了熏黑处理，并与前大灯组相连；牌照框下方和两侧进气口都使用了黑色网状材质，进气口造型有所变化，内部换成颗粒分布的LED雾灯。尾部相比现款车型几乎没有变化，仅将位于尾灯组中间的“ODYSSEY”标识移动到了右下方。
申报信息显示，新款奥德赛车身长宽高为4845/1802/1697mm，轴距依然为2900mm。车内座椅为2＋2＋3布局，乘坐空间预计没有变化。此外，新款奥德赛增加双天窗供消费者选择。
动力方面，新款奥德赛将与现款保持一致，搭载代号为K24W5的2.4L地球梦发动机，最大功率输出为186马力，最大扭矩243牛·米。传动系统方面，匹配CVT变速箱。
作为中期改款车型，广汽本田奥德赛并没有同步日版的外观设计，主要基于现款车型进行调整，相信不少人会感到失望。奥德赛在国内合资MPV市场中，处于前列位置，虽然还不能与同级别车型GL8抗衡，但还是与艾力绅一起满足了不少家庭的用车需求。此外，我们目前掌握的消息是今年广汽本田还将推出混动版车型，上市后将丰富现有车型阵容。
● 一汽-大众T-ROC探歌
上市时间：7月底（预计30日）新车特点：定位紧凑型SUV，主打年轻消费群体，车内空间达到主流水平
新车在外观方面与海外版高度一致，采用T字形家族式脸谱设计，标志性的横幅式进气格栅，与前大灯组融为一体；两侧的环形日间行车灯凸显个性化。车身侧面可以看到双色车身、突出的轮眉以及笔直的腰线设计，搭配双色轮圈，彰显着这款车的受众群体主要以年轻人为主。
车身尺寸部分，T-ROC探歌长宽高为4318/1819/1582mm，轴距为2680mm，相比海外版车型，轴距加长的部分，会被应用在车内纵向空间的提升，以满足中国消费者对空间更为严格的要求。从实测图片我们可以看到，T-ROC探歌的空间表现能够达到主流水平。
内饰部分，新车依然延续海外版设计，采用三辐式平底多功能方向盘，营造运动气息；高配车型配备10.3英寸Active Info Display全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕，下方的空调控制区域与上方面板分隔开，并保留了大量的物理按键。
值得一提的是，T-ROC探歌提供双色内饰可选，主要在空调出风口、中控T字区域加入与车身相同的颜色修饰，达到撞色的即视感。配置部分，新车将配备Alcantara材质座椅、全景天窗、电动尾门、BeatsAudio音响系统等。
动力方面，T-ROC探歌与海外版车型有着明显差别，搭载熟悉的1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。传统系统方面，匹配代号为DQ381的7速湿式双离合变速箱。同时，新车提供搭载4MOTION智能全时四驱系统的车型，提供7种驾驶模式可选。
作为一款全新车型，T-ROC探歌瞄准年轻消费群体，我们可以看到双色车身/轮圈设计、车身颜色主题内饰、运动风格的方向盘，这些都是考量到年轻消费者人群后进行的设计。此外，10.3英寸全液晶仪表盘的应用，提升了整款车的科技感；当下流行的大屏幕，探歌也有配备。
中文名“探歌”寓意探索未知，且行且歌。T-ROC探歌的出现，让一汽-大众彻底结束27年没有SUV的历史。新车在海外版的基础上轴距增加77mm，级别也由小型升级为紧凑型SUV，在车内空间部分比前者更优秀。一汽-大众将借T-ROC探歌打开SUV市场，这款车的市场表现将影响着后续SUV车型的推出；不过如今国内紧凑型SUV市场已经处于“红海”阶段，这款车是否能够达到一汽-大众其他热销车型的表现，有待市场检验。
● 全新雷克萨斯ES
上市时间：7月内（有消息称7月26日）
预售价格：28.50-47.40万元
新车特点：基于TNGA架构打造/提供三种动力选择/竟然推出F SPORT车型
雷克萨斯ES在2018北京车展期间进行了第六次换代，此次推出的第七代车型代号为XV70，这款车不仅仅采用了全新的外观设计，还采用了全新的GA-K前驱平台。对了，这款车还破天荒的第一次推出了F SPORT车型。
说起外观造型，该车型项目的总设计师Yasuo Kajino总结为“挑衅的优雅”。所谓挑衅，指的是这款车依旧采用了雷家十分夸张的设计手法，比如大家见所未见的纵向格栅，不按常理出牌。除了这个全新的格栅之外，全新的大灯以及家族式的钩状日行灯设计都十分犀利。而优雅则不用过多解释，它的官方定位依旧是一款入门级行政轿车，这就决定了稳重、大气依旧是必修课。
上文中也提到这款车基于GA-K平台进行打造，新的平台也更加注重这款车的驾驶表现，这款车的车身高度相比现款车型降低了5mm，发动机舱的高度降低了15mm，车身重心更低，同时风阻系数也从0.27Cd降至0.26Cd。其他尺寸方面，这款车相比现款在长度和宽度上分别增加了65mm和45mm，同时轴距加长50mm，达到了2870mm。
全新ES的内饰设计理念最早可以追溯到LC轿跑车上，在LS车型上更加成熟，现在扩展到全新一代ES车型上，它的内饰营造出较高的品质感，这也是现款车型上本就做的不错的一点。而高配车型中控12.3英寸中控屏幕非常抢眼，其他车型则是8英寸。配置方面，新车还有抬头显示、电子驻车、无线充电、马克莱文森音响（17喇叭）等配置，显示自己的豪华属性。
值得一提的是，这一代ES首次推出了F SPORT车型，该版本车型会采用更加运动的黑色格栅，保险杠两侧拥有更大的通风口，同时该车还会配备采用石墨黑的涂装的19英寸轮圈。
动力方面，全新雷克萨斯ES提供三种动力供选，包括2.0L自然吸气（ES 200）、2.5L自然吸气（ES 260）和2.5L混合动力（ES 300h），其中综合功率达到218马力，百公里综合油耗为4.7L。传动方面，参考海外车型的配置，ES 260搭载的是8速自动变速箱，ES 300h匹配的是E-CVT无级变速箱。
上文中说了很多这款车大面上的改变，其实在一些消费者关注的细节上，这款车同样有很多改进，比如老车主关心的前排储物格不够、底盘噪音比较明显、后排坐垫短等，这些在新车上都表现不错！不过也有一些遗憾，比如中低配车型只采用了8英寸的中控屏，而隔壁新5系则标配10.25英寸屏，这让很多消费者感到不满，也算是一个小遗憾吧。
● 全新一代牧马人
上市时间：7月内
新车特点：目前已到港/保留经典元素/提供2.0T发动机
第四代牧马人最早在2017洛杉矶车展期间正式亮相，接着在2018年北京车展完成国内首发，目前该车已经到港。新车的外观基本沿用了现款车型的设计风格，不过其换装了全新的家族式前格栅设计，视觉效果更加立体。两侧轮眉还配备了LED日间行车灯，点亮后视觉效果更赞。
此外，未来进口中国的牧马人将在外观上会区别于美规版本，最大变化在于前保险杠的长度更长，同时开放式前轮眉将与前保险杠相连。这些变化主要源自中国对行人保护法律的制约。
内饰方面，新车的内饰进行了重新强化，功能区采用纵向排列，大尺寸液晶屏十分符合潮流，越野时也能提供更多车辆信息。选材方面，Sahara采用大量真皮材质，以突出豪华感，而Rubicon则则更加偏重于耐久性。
内饰设计师Ryan在很多细节方面都考虑到他现实生活的亲身经历。比如车门把手的造型方便车主对车门的拆卸，而且前后车门都减重了9kg。又比如储物盒，Ryan表示目前手机都越来越大了，所以它重新设计所有杯架和储物盒，现在每个储物盒都可以放下iPhone手机。
动力方面，未来国内上市的全新牧马人先期只提供一台2.0T汽油发动机，最大功率为268马力，峰值扭矩为400牛·米，传动系统匹配来自ZF的8速手自一体变速箱。值得一提的是，新车会增加入门的4H AUTO适时四驱模式，其可以在两驱和四驱之间自动切换，更适合城市自由驾驶，满足了部分2.0T车主的需求。
在我心目中，Jeep牧马人主要通过两个标签来圈粉，首先是经典的传承，其次是强大的越野性能。牧马人拥有悠久的历史，但是它的外观造型并没有发生太大的改变，硬汉而又透出复古的形象对于它的用拥趸来说，都是最好不过的了。至于强大的越野性能，无论是43.9度的接近角、37度的离去角、22.6度的通过角，还是274mm的最小离地间隙，很多细节都是专门为越野而生，这也是重度越野玩家选择这款车的原因。
但是，全新一代牧马人的到来，让它在我心中又多了一个也许你认为是“耻辱”的标签，那就是城市驾驶。全新一代车型增加了2.0T发动机，匹配新增的带有适时四驱模式的入门四驱系统，其也将满足那些对于越野攀爬或穿越需求较弱，但希望兼顾燃油经济性和动力表现的消费者，可以看到牧马人变得越来越包容，对于喜欢这款车但是越野需求偏弱的消费者来说，多了一个说服自己的理由。
● Jeep新款大切诺基Trailhawk
上市时间：7月份内新车特点：新车可看作是大切诺基系列更加注重性能与越野的一款车型
外观部分，大切诺基Trailhawk汽油版基于普通版车型打造，整体看起来霸气十足。新车采用更加坚固的设计，前脸部分配备类似“獠牙”的专属红色拖车钩，车身翼子板、轮圈等处都带Trailhawk车型专属标识，以彰显其独特的身份。此外，新车配备18英寸轮圈设计，还可根据消费者需求提供20英寸固特异轮圈选装。
内饰部分，Trailhawk车型在设计上更加注重个性营造，包括座椅、车门两侧以及方向盘处都采用了红色缝线装饰，同时在座椅上采用了Trailhawk专属刺绣等，提升越野的氛围。此外，新车中控区域采用8.4英寸触控屏幕，这其中包括最新的越野页面，与实体旋钮按键操作的设计相匹配，带来科技与机械的结合。
作为一款中大型SUV，Trailhawk汽油版车型在动力上搭载3.6L V6发动机，最大功率为299马力，传统系统匹配8速手自一体变速箱。
大切诺基Trailhawk汽油版车型在2017年就引入国内，它主要凭借更浓厚的越野属性以及更强大的越野能力来吸引消费者，包括车身多处带有彰显身份的标识、可选20英寸越野专用轮胎以及电子限滑差速器等。此外，新车还提供花岗岩水晶、钻石黑色水晶在内的七种颜色可选。新车定位中大型SUV，3.6L V6发动机的使用，让这款车在满足消费者越野需求的基础上，还提供了足够的动力性能。
总结：
此外，全新一代牧马人与大切诺基Trailhawk汽油版将为喜爱越野的朋友们带来更多的选择。新款奥德赛尽管在外观方面变化不大，但还是能够满足日常使用需求，宽敞的内部空间是这款车的加分项目。
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