欧阳卿97653
你可能没注意，生活中其实有很多商品，是需要你持续不断投入花费的。比如说净水器，人家卖的真是一台净水器？其实人家的净水器是成本价，卖滤芯赚钱才是真。车也是一样的，经销商卖新车其实赚不了多少钱了，维修保养才是他们赚钱的大头。
切换到车主的视角，你要花点心思做道养车成本的数学题的话，你会发现，你一年到头，养车的大部分钱，是花在油钱上了。
先来看看用车产生都有哪些花费：车价、保险费、保养费、油费、停车费……大概就是这些了，这里面除了油费，其他费用你都是不可控的，定价权在别人那。你唯一可控的是油费。开车一年油费要花多少钱？以本田思域1.5T自动挡车型为例，假设油耗是百公里7升，一年开2万公里，#92现在油价按7块/升算，那么一年下来，油费得9800块。5年内，油费支出就是4.9万元，10年内，油费是9.8万元。
假设不走运，买的车油耗是百公里10升，还是按之前的里程和油价算，一年下来油钱是1.4万，5年是7万块，10年14万元！哈弗H6 2.0T的7挡双离合版本油耗就有这么高。
分分钟觉得血亏有没有？
现在大多数人买车，都是代步用，真追求性能和操控的少。这种需求下，低油耗就等于省钱，当然要注意油耗了。况且，你看新闻，油价不是一直在涨吗？
对了，油耗有2种标准，一种叫工信部油耗，这个不可信。一种叫真实油耗，这个可以问周边朋友，或者上汽车之家、太平洋汽车网，又或者小熊油耗上面看看车主油耗。
老杨聊聊车
节油……永恒不变的话题
很多朋友选车节油能力会作为一个重要的参考指标，尤其是消费级或者入门级低价车型的意向消费者，这当然可以理解。这类车型的消费者收入水平往往还不是很优异，很多三四线城市的车主的月收入也不过四五千元，一台节油能力更强的车每年能省出一两千元也是比较可观的，这话说的可能不太好听，不过实际情况确实如此。
对于中高端车型的车主来说，纠结油耗其实意义不大。一台车的驾驶感受很大程度上取决于动力水平，追求动力则要牺牲油耗，对于燃油车来说是鱼与熊掌的问题。能接受很高的车价，也就应该接受相应的高油耗，不过在同级动力水平里选择更省油的也不是错，毕竟没人和钱过不去。
如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。
天和Auto
有个段子，不是很准确，但也说明部分问题：“开宝马奔驰的在关注怎么才能能换宾利，开吉利帝豪的关注怎么省油”。所以，关注油耗的人，大多数是在经济上对油耗比较敏感。除了个人对“节约”的理解和程度不一样，还有很大一部分原因取决于油耗的花费占生活成本（或者收入的比例），比如油耗花费只占日常支出的1％以下，那基本上不会太关注油耗，如果油耗花费占日常支出的20％，甚至更高，这样的人多数会关注油耗的。
但凡事有例外。比如我，油费是可以报销的，但我还是时不时看一下油耗，主要是看油耗是不是正常（车是不是正常），我开车习惯是不是很好等。不知这样的人多不多。
wfffh
加油是个细水长流的消费方式，而我们的一般家庭基本还是一辆车的居多，所以在买车时的打算是开个五六年甚至开到报废的心理。
这样就让人有了一种只有省油才算好车，往往也成了对车辆评价的一个重要性能指标！
还有就是油价的跌宕起伏不定，我们时常看到油价调整要涨那么几分钱的前一晚，多数加油站都是排队状态，有的是路过，也有专门去跟风加油的，不去加好像吃亏了似的。
固然省油的车让人青睐，但也不能一味的去追求省油一个参数 ，需要均衡考量整体性能表现。
影响油耗最大的还是排量，其次是技术匹配，驾驶习惯，路况等因素！
相对来讲日系车普遍比较省油，这除了技术研发实力扎实外，风阻设计突出外。跟日系车多配备节油的CVT变速箱、车身质量轻也有一定关系。
专注养车用车，发布实用性汽车技术分享购车技巧，欢迎点击头像关注！ 
汽车问诊所
关心油耗的多是家庭用车！有钱任性的可以走开了😜有句话叫小数怕长计，别小看一公里4毛跟5毛的关系，一年一万公里也是一千块了。所以我还是很看重油耗的！其实也简单，飞机发动机有个推重比，用在车上也是适用的！算一下每一匹推动多少公斤😀小马拉大车也就是这么来的！小钢炮也就是这么来的！
维嘉320
因为油耗高 就象每次加油被小刀割肉一样 我买柴油版的 平均七个每次加油都能给自己一种安慰的感觉 汽油版的都要十个油多 动力还差 每公里便宜两毛五 一年跑五万公里 能省一万多块 十年油钱省下一辆车钱 车是东风风行菱智1.9T的
