人物簡介
關梅立，1950年生人，1977年從南京工學院(現東南大學)土木工程系公路工程專業畢業後分配到寧夏公路管理局工作，先後任技術員、助理工程師、高級工程師、工程監理科副科長、科長。1995年任寧夏交通廳工程管理處副處長。1997年任姚葉高速公路建設指揮部建設處處長。2005年退休後，一直以專家身份參與區內交通建設項目的可行性報告和初步設計施工圖審查。
關梅立
這是我職業生涯中的一件大事
1997年4月28日，姚伏至葉盛高速公路正式開工建設，2000年6月30日全線通車，這是寧夏第一條高速公路，被稱為“塞上江南第一路”。
姚葉高速公路
參與建設姚葉高速公路，這是我職業生涯中的一件大事。當年接到姚葉高速公路建設任務時我已經47歲，我想，修路用的都是國家的錢，作為公共服務產品，公路暴露在光天化日之下，什麼瑕疵都掩蓋不了。我深感責任重大，必須全身心投入。
按照交通部批覆，姚葉公路初步設計行車速度為每小時100公里，路基寬24.5米，雙向4車道，是一條全封閉、全立交的高速公路。但高速公路怎麼建？對於第一次‘吃螃蟹’的寧夏交通人來說，可謂是摸著石頭過河。當然在今天看來，姚葉高速公路，里程不長，只有84公里，標準也不是很高，只有4車道，也沒有大型構造物，技術算不上覆雜。但在當時，這可是一件很大的事。
要說對項目的評價，還要說明兩點，一是建設項目遵循了國家及交通部關於建設項目基本建設程序，從立項、設計、招投標、建設管理、交竣工驗收、運營管理都是按照有關法律、管理辦法進行的。二是決策科學，抓住了建設的有利時機。交通廳較早編制了《寧夏公路規劃》，此項目既是國家高速公路網中京藏高速公路寧夏境內的一段，也是寧夏公路網中的主骨架。實施此項目既是完善國家高速公路網，也緩解了寧夏交通量最大段的壓力，對促進寧夏經濟發展有著重大意義。建設時期正遇國家加大基礎設施建設的大好時機，由於項目有儲備，抓住了有利時機，加快了建設的步伐。
一個項目，為寧夏造就一批專業人才
說句心裡話，第一次建設高速公路，我們經驗不足，合理的工期究竟是多少，心中不是很有底。開工初期，施工單位也不能全方位適應，工程進度有些緩慢，施工過程中，還遇到了各種各樣的困難和問題……對此，指揮部群策群力，現場攻關，全力協調解決問題，尤其是緊抓資金、質量、工期不放鬆，收到了良好的效果，也探索創建了一套適合寧夏高速公路建設、運營管理模式。
關梅立在姚葉高速公路建設現場
在項目建設中，指揮部始終圍繞工程質量、工程進度、工程投資三大指標控制開展各項工作，主要包括建立健全工程質量、安全生產、施工進度、現場管理、文明施工、計劃統計和工程資料等方面的制度規定。為確保工程質量，施工取土放棄路基兩邊農田土，到運距較遠的荒地取土，基本都是礫類土，既保護了農田，又提高了路基強度和穩定性，這一做法受到環保部好評。此後高速公路路基填料都採用礫類土。
在瀝青路面施工中，我們採用了強度較高的碎石，上面層採用強度較高的砂岩，雖屬酸性料，但是摻加了瀝青抗剝落劑，使瀝青與碎石有良好的粘聚性。今天看來，這種做法是經得起時間考驗的。
此外，我們採用半剛性基層頂面預切縫加鋪土工格柵的辦法，減少了半剛性基層收縮裂縫反射到瀝青面層，這項措施效果明顯，並受到當時交通部檢查組的認可。
指揮部每月對各施工合同段進行一次綜合考評，更好地控制了工程質量，加快了建設速度。為了加強工程資金有效控制，我們制定了工程費用月支付表。每月的綜合考評和工程費用月支付表沿用至今。項目收費、通信、監控系統設計是當時全國先進水平。直到現在，這些高速公路基礎設施升級後還在正常運轉。
值得一提的是，姚葉高速公路項目的實施，為寧夏培養了一批公路建設、運營、管理等方面的人才，如今這些人才已經成長為寧夏公路建設領域的主力軍。
你把這條路當成了自己的孩
記得1999年9月份，交通部質量檢查組相關領導在對姚葉高速公路進行質量檢查時對我說，你把這條路當成了自己的孩子。這句話說得我的心暖暖的，我感動於大家的理解和支持。因為擔負的責任重大，真的不能出現任何問題，項目建設過程中，我們一直都在努力去做，不敢有絲毫懈怠。
姚葉高速公路
經過3年零4個月的緊張施工，姚葉高速公路建成通車，該項目資金控制在概算以內，略有節餘，實現了預期目標。通過交通部組織的竣工驗收，項目被評為優良工程。實際上，通過19年的運行，工程質量也接受了時間的檢驗。
姚葉高速公路的建成通車大大改善了銀川南北出口的運輸條件，大幅度降低了汽車運輸成本，緩解了交通壓力，縮短了旅途時間，減少了交通事故。同時，在當時寧夏是否需要建設高速公路這個還具爭議的大背景下，姚葉高速公路的建成通車，讓寧夏的老百姓切身體驗到了高速公路的安全、舒適、快捷，也為日後寧夏高速公路的快速發展奠定了基礎。
時光飛逝，一轉眼都快20年了，回想所有的過往，記憶中更多的是當年那些美好。項目建設期間，指揮部內部風氣特別好，遇到問題就全力解決，大家心往一處想，勁往一處使，一起為建設好這條路而努力。我也感謝家人的支持和理解，讓我全身心撲在工作上。
有一句老話說得好，修橋修路造福於人。我學了一個自己始終熱愛的專業，並且一直在這個領域工作，我感到很幸運，有幸趕上了中國高速公路發展的大好時機，參與姚葉高速公路的建設使我得到了很好的歷練，相關知識和能力得到極大提高，有幸參與寧夏第一條高速公路的建設，能為寧夏公路建設付出綿薄之力，我深感欣慰和自豪，姚葉高速公路更是讓我終身受益。
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