近些年随着中国科技的发展，尤其是造船工业的进步，中国是大型船舶的建造技术方面达到了世界顶级水平，由最初的只能建造几百吨的小型军用舰艇，到现在能够自主建造排水量达到几千甚至数万吨的大型战舰，像054A护卫舰、052D导弹驱逐舰、055万吨大驱，甚至是航母也能完全够依靠自己的力量建造，可以看出中国这些年造船工业的进步之大了。今天中国在海工方面又传来一个喜讯，中国又交付了一艘比航母还大的超大型船舶。
国产航母
据媒体报道，上海外高桥造船有限公司成功交付一艘超大型集装箱船，从远处看简直就是海上钢铁巨兽，它还有一个好听的名字，叫做“中远海运室女座”号，这是目前国内建造的最大的集装箱船，该船排水量达到了40万吨，按照排水量算足足差不多有7艘国产航母，所以说称它为海上钢铁巨兽一点也不夸张。
超大型集装箱船的建造受到了国家的高度重视，这艘巨型船由中船重工708研究所和上海外高桥联合设计，船身全长399.8米，宽58.6米，吃水达到了16米，可搭载20万吨货物，甲板也基本达到了4个标准足球场大小，整体建造水平达到了世界先进水平，这型超大集装箱船的成功建造交付，说明中国在大型船舶建造领域完全不输国外同行，这也标志着在造船领域中国又达到了一个新的高度，进入了世界造船的第一梯队。chao'dai'x
超大型集装箱船
虽说大型商用货船的整体技术水平不如航母，但是能够建造超大型集装箱货船的国家也屈指可数，中国在攻克建造超大型集装箱船的建造技术后，成为了世界上第4个可以建造这种船舶的国家，另外的3个国家是韩国、日本、丹麦。那么有的国家连航母都可以造，为什么却造不出这型民用船舶呢？
超大型集装箱船
想要建造超大型集装箱船就必须攻克几个技术难题。第一就是建造这型船需要使用大量高强度止裂钢，而刚的强度越大，焊接就越困难，所以在钢材的焊接上也是需要下足功夫的。第二就是分段精准对接，我们都知道，现代大型船舶的建造一般都是模块化建筑技术，而这些模块建造好之后就要进行船坞对接，由于船身差异化比较大，钢板厚度不一，所以想要攻破对接精度难度也是一项巨大的挑战。第三就是差异化的船舱对于设计和建造的难度是非常大的，由于船内有很多舱室，而这些舱室的功能又不相同，有的需要冷藏，有的需要恒温，而温度的差异又极易造成船体变形，所以突破这项关键技术也是非常难的，以上种种原因造成了超大型集装箱船的设计建造非常困难。
超大型集装箱船
从这艘超大型集装箱船的交付来看，中国在大型船舶建造方面取得的成就是有目共睹的，相信在不久的将来，中国在造船领域一定会成为世界上的佼佼者，到那时，我们将会看到世界上各种先进的大型船舶在中国船厂建造的盛景，中国海军自己的核动力航母也将会横空出世！
中国国产航母想象图
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