“不好意思，先生，凱美瑞現在沒有優惠，而且訂車要等比較長時間。”
“沒關係，我等就是了。”
以上是知行君前往4S店提試駕車無意中聽到的對話。記憶中凱美瑞已經很久沒出現過這種情況了，對上一次可能得數到前兩代的時候。再聯想到豐田章男竟然用“sexy and really sexy”這麼一句話來形容第八代凱美瑞，便更加堅定了我接下來這幾天得深入地瞭解它的決心。
鋒尚版是帥氣，但豪華版才是原汁原味
從第八代凱美瑞開始，豐田開始拿出了兩種外觀套件給我們選擇，這可是以往的凱美瑞從來沒出現過的事情。但對於消費者來說倒是件好事，證明豐田還是依然很願意傾聽大家的聲音，而且確實從行動上給出了誠意。說實話，鋒尚版、豪華版兩種我都試駕過，不過個人最喜歡的還是豪華版。
估計還是有不少朋友會吐槽豪華版這個大中網看起來太誇張了，一時之間有點難以接受。然而鋒尚版是帥氣沒錯，但豐田在這種運動套件的處理上還是顯得有點青澀，前臉我覺得還ok，可是車尾後面的雙邊雙出排氣管以及兩側的通風口裝飾就顯得有點用力過度了，看起來反而讓原本的車身線條多了些累贅的部分，不夠清爽。
哪怕基於TNGA架構下的第八代凱美瑞比起以往來說更加強調年輕和運動，可是在我看來，反而覺得豪華版才是最原汁原味的凱美瑞。我說的不僅僅是肉眼可見的部分，還包括看不見的內在。就拿2.5G豪華版和2.5S鋒尚版來看，其實後者的價格還高一些，但全景天窗、胎壓監測、副駕電動調節座椅、8英寸觸摸屏反而都是豪華版獨享。
而留給鋒尚版的，就只有換擋撥片和運動外觀套件了。無可否認的，這兩樣東西再加上TNGA架構所帶來高剛性車身以及緊繃了不少的底盤調校，會讓第八代凱美瑞開起來變得更加聽話和得心應手。但要說能媲美阿特茲的話，這肯定是騙你的。
從油膩大叔到精緻青年，體貼的性格還是沒變
要知道凱美瑞最擅長的地方還是把車上每一位乘客都充分照顧到，到了第八代這個原則並沒有改變。所以在我們手上的2.5Q旗艦版上，你甚至發現後排座椅的靠背還可以電動調節角度，而且後窗遮陽簾和扶手上的控制面板都是為了後排乘客服務的。顯然，這還是原來的凱美瑞，沒有變。
以駕駛者為中心的開發理念並不代表凱美瑞要捨去原本的強項，我們大可以理解為豐田很樂意去響應年輕化的大趨勢，讓方向盤前面的駕駛者享受到更多的駕駛參與感，或者用我們常擺口中的話來說便是駕駛樂趣。但這一切都是基於凱美瑞均衡的素質之上的再進化，去掉中庸帽子以後的凱美瑞，依然能夠兼顧車裡車外的每一個維度。箇中的拿捏平衡，不得不讓人再一次佩服豐田的老練。
關鍵是，第八代凱美瑞的定價還是很務實，加上豐田學會了講故事，也就是懂得怎麼去包裝自己。有了話題性和一貫的口碑，銷量方面已經不用擔心什麼了，而且據我瞭解，現在等車週期還蠻長的。至於開起來的感覺，容我在視頻裡跟大家逐一去聊吧。
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