自從國產車帝豪上市後，合資車終於不再那麼的囂張，在6萬級別市場下各種佈局，而且售價也是非常給力降幅8000做到了最低配6.18萬，油耗也是壓壓倒式優勢基本在3.88毛一公里！作為一個合資一線品牌淪落到6.18萬，那麼還用買帝豪？
外觀方面：作為6.18萬入門轎車，並沒有完全發揮合資水平反而比國產車帝豪要廉價，但相比國產車沒崛起時是有進步，整體外觀設計和帝豪都是偏向於年輕化，不過這臺合資車在外觀配置上並沒有年輕人喜歡的元素，反而甚至給人就值幾萬的感覺！雖然價格上和帝豪相似，但實際外觀設計配置差距明顯！
尾部設計：豐田致享並沒有像車頭那麼的廉價和入門，反而還有點達到帝豪的A級車水平，不過在車身寬度上4440*1700*1490，狠狠的把它甩回A0級，整體外觀尺寸和設計水平都不會給人錢花值的感覺，這也是月銷3480臺的原因。
內飾部分：依舊是那麼囂張和自信，大部分都是塑料材質，中控層次不夠分明，還好儀表盤依舊是大炮筒設計，配置方面6.18萬連收音機都沒有，和帝豪同樣售價配置做工用料差距明顯，顯然豐田致享並沒有像目前的高性價比合資車一樣用配置和內飾去打動消費者！
動力方面：6.18萬能的豐田搭載的是一臺豐田的入門1.3L發動機，不過在技術上並沒有入門！最大馬力99Ps，最大扭矩123Nm，參數上算是合資的中上水平，而帝豪搭載的是1.5L發動機，參數上雖然和帝豪差距明顯，但實際開起來起步動力一點都不輸1.5L，不過滿載起步能明顯感覺到動力的損失！
在油耗方面：我覺得也是大部分人放棄國產車帝豪豪華內飾的原因，手動擋油耗基本做到了3毛.88-4毛左右一公里，算是合資的頂級水平，而帝豪1.5L手動擋要去到5毛多，作為一臺6萬的車型我覺得實用才是後期省錢的王道！不過目前大部分消費者都是理性消費看選車會更加綜合的看待！總結：豐田致享在用車成本上是比同價位6萬的帝豪要實用，而在舒適性上和配置上和帝豪差距明顯！
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