手機智能化早已深入人心
沒個智能手機都不好意思出去打招呼
同樣看看我們周圍
汽車智能化也在逐漸深入人心
特斯拉就是最好的例子
那咱重慶汽車行業有沒有
“第一批吃螃蟹”的呢？
今年，長安汽車在智能化領域的投入將達到16億元；而今後10年，長安汽車在智能化領域的投入將累計達到200億元，組建超過2000人的智能化研發團隊。
朝智能化方向轉型升級
長安汽車已下定決心
今年也是“大動作不斷”
國內首個搭載IACC技術的量產車型
如果說定速巡航解放你的腳，IACC則可解放你的雙手，讓汽車自己“控制”方向盤，還可根據路況自動加減速度，減少行車危險。
3月20日，渝航大道上，數輛車身印著“長安汽車自動駕駛核心技術IACC量產測試”字樣的長安CS55依次駛過。
這是長安汽車搭載2級自動駕駛核心技術IACC（集成式自適應巡航）並實現量產的首款車型，也是國內首個搭載IACC技術的量產車型。
一個月後的北京車展上，長安汽車又一款搭載自動駕駛核心技術的量產車型新CS75上市。
該款車搭載APA4.0代客泊車技術，可實現全程無需駕乘者操作車輛，在發現停車位後進行一鍵自動泊車，適用於水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車、水平泊出等多種場景。
4月18日，長安汽車獲重慶自動駕駛道路測試牌照。這是其繼獲得美國加州無人駕駛測試牌照後，拿到的
第二張自動駕駛測試牌照。
長安汽車之所以取得如此搶眼的成績
源自於其不斷創新
10年獲居行業第一
長安汽車每年都會拿出銷售收入的5%用於技術研發，這一數字遠高於國際通行的研發投入佔比。
長安汽車共有來自全球17個國家的1.1萬餘名研發人員，其中包括近500名高級專家及14名國家“千人計劃”專家，7000多名海外研發人員。
在國家發改委公佈的國家認定企業技術中心2017-2018年評價結果中，長安汽車以96.4分位列全國第三、行業第一，研發實力連續5屆10年位居中國汽車行業第一。
你以為這就是所有嗎？
為了加快智能汽車的研發，長安汽車確立了一套系統的智能技術規劃，包括產品規劃、體系規劃、基礎設施規劃、組織規劃，還建立了各有側重的全球研發體系。
悄悄地告訴你們，長安汽車還在意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律、美國硅谷等均建立了研究中心。
說到這兒
同時
高投入不是沒有高回報的
↓↓↓
截至目前，長安汽車已掌握智能駕駛、智能交互、智能互聯三大類100餘項智能化技術，特別是結構化道路L3級自動駕駛技術、APA6.0自動泊車技術正在進行實車性技術驗證，是目前擁有自主知識產權的國內最領先的智能化技術。
同時，長安汽車已實現全速自適應巡航（ACC）、智能語音、飛屏互動等60餘項智能化功能在量產車型上的搭載，15項為國內首發。
除了自身加緊研發
長安汽車還在尋求跨界合作
不是“第一次吃螃蟹”
汽車智能化轉型的浪潮已來
雖然自動駕駛的巨浪在短期內
還不會摧毀傳統車企的城池
但汽車智能化轉型的勢能已在積蓄
車企應當持續投入加築自己的護城河
才有可能在即將到來的驚濤駭浪中保有主導地位
部分素材來源重慶日報
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