手机智能化早已深入人心
没个智能手机都不好意思出去打招呼
同样看看我们周围
汽车智能化也在逐渐深入人心
特斯拉就是最好的例子
那咱重庆汽车行业有没有
“第一批吃螃蟹”的呢？
今年，长安汽车在智能化领域的投入将达到16亿元；而今后10年，长安汽车在智能化领域的投入将累计达到200亿元，组建超过2000人的智能化研发团队。
朝智能化方向转型升级
长安汽车已下定决心
今年也是“大动作不断”
国内首个搭载IACC技术的量产车型
如果说定速巡航解放你的脚，IACC则可解放你的双手，让汽车自己“控制”方向盘，还可根据路况自动加减速度，减少行车危险。
3月20日，渝航大道上，数辆车身印着“长安汽车自动驾驶核心技术IACC量产测试”字样的长安CS55依次驶过。
这是长安汽车搭载2级自动驾驶核心技术IACC（集成式自适应巡航）并实现量产的首款车型，也是国内首个搭载IACC技术的量产车型。
一个月后的北京车展上，长安汽车又一款搭载自动驾驶核心技术的量产车型新CS75上市。
该款车搭载APA4.0代客泊车技术，可实现全程无需驾乘者操作车辆，在发现停车位后进行一键自动泊车，适用于水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、水平泊出等多种场景。
4月18日，长安汽车获重庆自动驾驶道路测试牌照。这是其继获得美国加州无人驾驶测试牌照后，拿到的
第二张自动驾驶测试牌照。
长安汽车之所以取得如此抢眼的成绩
源自于其不断创新
10年获居行业第一
长安汽车每年都会拿出销售收入的5%用于技术研发，这一数字远高于国际通行的研发投入占比。
长安汽车共有来自全球17个国家的1.1万余名研发人员，其中包括近500名高级专家及14名国家“千人计划”专家，7000多名海外研发人员。
在国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中，长安汽车以96.4分位列全国第三、行业第一，研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。
你以为这就是所有吗？
为了加快智能汽车的研发，长安汽车确立了一套系统的智能技术规划，包括产品规划、体系规划、基础设施规划、组织规划，还建立了各有侧重的全球研发体系。
悄悄地告诉你们，长安汽车还在意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律、美国硅谷等均建立了研究中心。
说到这儿
同时
高投入不是没有高回报的
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截至目前，长安汽车已掌握智能驾驶、智能交互、智能互联三大类100余项智能化技术，特别是结构化道路L3级自动驾驶技术、APA6.0自动泊车技术正在进行实车性技术验证，是目前拥有自主知识产权的国内最领先的智能化技术。
同时，长安汽车已实现全速自适应巡航（ACC）、智能语音、飞屏互动等60余项智能化功能在量产车型上的搭载，15项为国内首发。
除了自身加紧研发
长安汽车还在寻求跨界合作
不是“第一次吃螃蟹”
汽车智能化转型的浪潮已来
虽然自动驾驶的巨浪在短期内
还不会摧毁传统车企的城池
但汽车智能化转型的势能已在积蓄
车企应当持续投入加筑自己的护城河
才有可能在即将到来的惊涛骇浪中保有主导地位
部分素材来源重庆日报
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