來自東北滴單身汪
以現在的汽車發動機發展趨勢以及雙積分平均消耗燃油量的限制來看，不是買不買帶T的問題，是以後還能有多少不帶T的車型可以選擇。
目前除了入門級車型價格8萬以下的自主品牌，其他基本都是渦輪增壓發動機；其次以入門級高溢價合資車以及日系車使用自然吸氣，其他的合資主流品牌也基本都是渦輪增壓發動機，即使是BBA的豪華車型也不例外，所以渦輪增壓是趨勢。
但是渦輪增壓的普及就說明自然吸氣沒有任何優勢嗎？當然也不是。
在曾經渦輪增壓器還是鳳毛麟角的時候，自然吸氣發動機是主流類型，而且當年所謂的黃金排量只是2.0升自吸，也已經覺得相當激情了。
不過在渦輪增壓全面普及之後，1500~2000轉就能爆發出來的最大扭力，這種節奏帶來的動力感受是同級自然吸氣不能比擬的，而且理論上油耗要比自吸更低；但是自然吸氣一樣可以做到更好的感受，那就是使用大排量發動機，V6、V8只要起步夠高自吸一樣可以很強悍，不過現實並不允許，有兩點原因：
1、雙積分政策規定了企業的燃油平均消耗量，所以企業不可能在生產普及大排量自然吸氣發動機，幾乎同樣動力感受的2.0T和3.0V6這些企業當然會選擇節油能力更強的2.0T。
2、成本的控制，以現有的自然吸氣發動機重新匹配渦輪增壓器的研發難度並不是很高，增壓器本身的成本也並不高；所以可以以更低的成本帶來幾乎同樣動力的車，也沒有必要使用大排量自然吸氣。
擇出現在的一些主流車型，1.5T動力水平在中上等的基本超越2.0L，而2.0T基本超越2.5L，這就是技術發展帶來的差距。
現在的渦輪增壓器也基本可以做到和發動機同壽命，不存在保養和更換，所以用車成本上也基本沒有差異。唯一的缺點就是T動力的車型比同款L動力價格貴一些，選擇與否只是預算來決定，與其他無關，供參考。
如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。
天和Auto
簡單的說說帶T和不帶T的優缺點吧：
1.首先，不帶T的稱為自然吸氣發動機
在相同排量下，馬力沒有渦輪增壓的強，但是其優點是輸出的動力是呈線性的，不會像帶T的一樣，在某一個點加速特別快，說白一點就是開起來平順，動力不突兀。而且自然吸氣的發動機構造相對簡單，穩定性高，不易壞，相對壽命也長。當然缺點就是動力不如相同排量帶T的發動機。
2.其次，再說說渦輪增壓（帶T的）
上面說了，在相同排量下馬力更足，因為增加了壓強，這個怎麼說呢？可以用1.8的帶T的排量體驗到2.0、2.5甚至3.0的自然吸氣的動力。除了這個方面，在油耗上確實會比自然吸氣的省油。
除了上面所說的優缺點，其實一輛車到底值不值得買要需要看很多因素，例如：價格、質量、空間、維護成本等。最直接的就是去試駕， 才能知道哪一輛車才是最適合自己的。
蠟筆小豬33763891
我認為買車應該買自己喜歡的車型。
俗話說得好：“心中有渦輪，開啥都帶T ”
在我們購車的時候最好是注重發動機性能、質量、油耗、內飾的舒適程度、以及最重要！最重要！最重要的！ 性價比 簡單一點說就是便宜而且耐糙的車。
如果你要是土豪的話，我建議買帶T或者TFSI ，享受速度與激情。
如果你是都市上班族的話，我建議買內飾好的，因為一堵車，那將會成為你第二個家。
如果你是積蓄不多，工資不多得人，我建議買舒適，外觀好看，耐糙的車，因為性價比。
YuannengZ
帶T的也就是帶有渦輪增壓的車型，相對於普通的自然吸氣車型帶渦輪增壓的車型動力更加強勁，低扭的輸出也更加好，自然吸氣車型加速更加線性，沒有突兀感，後期維修保養費用相對渦輪增壓車型也較低一些。注重動力選擇渦輪增壓車型，注重平順性和後期維修保養的經濟性選擇自然吸氣車型。
