来自东北滴单身汪
以现在的汽车发动机发展趋势以及双积分平均消耗燃油量的限制来看，不是买不买带T的问题，是以后还能有多少不带T的车型可以选择。
目前除了入门级车型价格8万以下的自主品牌，其他基本都是涡轮增压发动机；其次以入门级高溢价合资车以及日系车使用自然吸气，其他的合资主流品牌也基本都是涡轮增压发动机，即使是BBA的豪华车型也不例外，所以涡轮增压是趋势。
但是涡轮增压的普及就说明自然吸气没有任何优势吗？当然也不是。
在曾经涡轮增压器还是凤毛麟角的时候，自然吸气发动机是主流类型，而且当年所谓的黄金排量只是2.0升自吸，也已经觉得相当激情了。
不过在涡轮增压全面普及之后，1500~2000转就能爆发出来的最大扭力，这种节奏带来的动力感受是同级自然吸气不能比拟的，而且理论上油耗要比自吸更低；但是自然吸气一样可以做到更好的感受，那就是使用大排量发动机，V6、V8只要起步够高自吸一样可以很强悍，不过现实并不允许，有两点原因：
1、双积分政策规定了企业的燃油平均消耗量，所以企业不可能在生产普及大排量自然吸气发动机，几乎同样动力感受的2.0T和3.0V6这些企业当然会选择节油能力更强的2.0T。
2、成本的控制，以现有的自然吸气发动机重新匹配涡轮增压器的研发难度并不是很高，增压器本身的成本也并不高；所以可以以更低的成本带来几乎同样动力的车，也没有必要使用大排量自然吸气。
择出现在的一些主流车型，1.5T动力水平在中上等的基本超越2.0L，而2.0T基本超越2.5L，这就是技术发展带来的差距。
现在的涡轮增压器也基本可以做到和发动机同寿命，不存在保养和更换，所以用车成本上也基本没有差异。唯一的缺点就是T动力的车型比同款L动力价格贵一些，选择与否只是预算来决定，与其他无关，供参考。
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简单的说说带T和不带T的优缺点吧：
1.首先，不带T的称为自然吸气发动机
在相同排量下，马力没有涡轮增压的强，但是其优点是输出的动力是呈线性的，不会像带T的一样，在某一个点加速特别快，说白一点就是开起来平顺，动力不突兀。而且自然吸气的发动机构造相对简单，稳定性高，不易坏，相对寿命也长。当然缺点就是动力不如相同排量带T的发动机。
2.其次，再说说涡轮增压（带T的）
上面说了，在相同排量下马力更足，因为增加了压强，这个怎么说呢？可以用1.8的带T的排量体验到2.0、2.5甚至3.0的自然吸气的动力。除了这个方面，在油耗上确实会比自然吸气的省油。
除了上面所说的优缺点，其实一辆车到底值不值得买要需要看很多因素，例如：价格、质量、空间、维护成本等。最直接的就是去试驾， 才能知道哪一辆车才是最适合自己的。
蜡笔小猪33763891
我认为买车应该买自己喜欢的车型。
俗话说得好：“心中有涡轮，开啥都带T ”
在我们购车的时候最好是注重发动机性能、质量、油耗、内饰的舒适程度、以及最重要！最重要！最重要的！ 性价比 简单一点说就是便宜而且耐糙的车。
如果你要是土豪的话，我建议买带T或者TFSI ，享受速度与激情。
如果你是都市上班族的话，我建议买内饰好的，因为一堵车，那将会成为你第二个家。
如果你是积蓄不多，工资不多得人，我建议买舒适，外观好看，耐糙的车，因为性价比。
YuannengZ
带T的也就是带有涡轮增压的车型，相对于普通的自然吸气车型带涡轮增压的车型动力更加强劲，低扭的输出也更加好，自然吸气车型加速更加线性，没有突兀感，后期维修保养费用相对涡轮增压车型也较低一些。注重动力选择涡轮增压车型，注重平顺性和后期维修保养的经济性选择自然吸气车型。
