1903年12月17日，莱特兄弟制造的第一架飞机“飞行者1号”在美国北卡莱纳州试飞成功，第一架飞机就这样诞生了。
至今已过一百过年，飞机制造也取得根本性的变化。机型更是高达成千上万种。有成功的喜悦，也躲不了坠机的失败。比如说苏联时期的一款喷气式客机——图104。
图-104是苏联第一种、世界上继英国的“彗星”客机之后第二种投入商业运营的喷气式客机，比人尽皆知的波音707还早一个月，具有极大的意义。
该机采用翼根发动机布局，同时也带来严重的局限。发动机紧靠机身，噪音很大，炽热喷气流对机身的冲刷较严重。这也是后来引起一系列空难的关键因素。而事实也一次次证明了这一点。
1958年10月17日，一架图-104在楚瓦什境内失事，80人遇难，其中包括中国著名的作家郑振铎，享年59岁。此后不久，图104客机便宣告停产。约200架图-104在25年内，发生36起事故，约900人丧生。
然而，苏联民航虽然停用，但军用还有少量图-104服役。这也为之后的巨大空难买埋下祸根。
1981年2月7日，又一架图-104客机在列宁格勒(圣彼得堡)附近的普希金城军用机场出事，52人遇难，包括太平洋舰队司令在内的16名海军将领和一名陆军将军，这直接导致苏联的太平洋舰队陷入群龙无首的窘境，直到苏联解体以后，影响依旧存在。
至此，图-104终于彻彻底底的退役。一代绝命飞机在夺取近千条人命后才消失，苏联当该反省。当然，苏联也不复存在了
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