中印正組建“石油買傢俱樂部”
有報道稱，6月11日，中印兩國企業就成立一個“石油買傢俱樂部”(oil buyers" club)問題在北京開始正式進行會談。與此同時，歐佩克正忙於準備6月22日召開的會議，無暇顧及這個危險的聯盟。但目前來看，是時候開始擔心了...
關於建立石油買家聯盟，《印度時報》援引一名印度政府官員稱：“當前時機恰到好處，美國增加油氣產量給了我們更多對抗歐佩克的籌碼。”
兩國建立聯盟合乎情理。畢竟，中印兩國總的石油消費量佔全球的17%，如果歐佩克的行動導致油價上漲，它們將成為受影響最大的國家。
更重要的是，在試圖減弱歐佩克對全球油市影響的行動中，可能還有其他國家加入。據彭博報道，以前不願參與任何反對歐佩克行動的歐洲和日本現在也有可能加入。而它們加入的原因是，現在有了化石燃料的替代品。
歐佩克市場地位或受威脅
電動汽車可能是歐佩克未來不得不面對的一大挑戰。
印度、中國和歐洲都非常重視電動汽車的發展。 歐洲在電動汽車領域的表現十分出色，同時其非常注重環保，而日本是電池製造領域的領頭羊。
最近的一項調查顯示，如果印度政府能夠修建必要的充電設施、降低道路稅和增加補貼，多達90%的印度司機願意改用電動汽車。中國則是全球電動汽車領域無可爭議的領導者。去年，中國電動汽車的銷量佔全球的50%以上。
與此同時，歐洲、中國、印度和日本汽車生產總量佔了全球的65%。它們還消耗了全球35%的石油，並有意降低石油的消費量。
如果它們能達成合作，就可能使傳統汽車向電動汽車的轉變更加循序漸進或者更加快速，但這一切都將取決於歐佩克是否會同意把油價維持在較低的水平。
儘管要實現電動汽車的轉變，可能需要很長時間解決補貼和基礎設施等問題。然而，從長期來看，石油買家聯盟可能是產油國不容忽視的一股力量，並且需要從現在開始就重視起來。
Interfax Global Energy駐倫敦分析師Abhishek Kumar分析稱， 石油生產商之間的競爭日益激烈，多樣化的供應來源將使中印兩國受益。對於兩個有極大能源需求的國家來說，能以更便宜的價格購買石油至關重要。
美國“助攻”外加內部分歧
彭博社指出，OPEC成員國正面臨不小的挑戰，但美國也是“助攻”者之一。
儘管OPEC成員國仍是亞洲原油市場的主導供應商。20世紀70年代，受石油危機影響，美國國內一度油價飛漲，於是出臺限制石油出口的禁令。但自從2015年美國解除長達40年的原油出口禁令後，幾乎所有大規模的進口國都日益轉向美國原油。
此外，OPEC還面臨著內部分歧：沙特在減產目標達成後，主張放鬆去年實施的產量限制，而伊朗、伊拉克和委內瑞拉則反對增產。此外，伊朗和沙特阿拉伯在油價問題上也始終意見分歧。
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