莉所当燃
相当危险！
这危险来自三个方面。
1、不按照交通法规操作，超速行驶，尤其转弯不减速、不鸣号、不靠右，而且还占到超车！
2、出行前没到汽修厂检查车辆制动、轮胎等方面状况，车辆带病上岗。
3、自然灾害规避不当，导致车毁人亡。
规避以上三条危险因素，成都自驾稻城亚丁，是人生相当愉悦的旅程之一。勒克儿 摄
话说，危险的第一条，表说你自驾川藏线318，即使在城市道路行驶，也是马路杀手。危险的第二条呢，在城市低速行驶，即使刹车软点，爆个胎啥的，还能hold住，但在高速路、高山峡谷长下坡路上，一旦制动失灵、爆胎发生，十有八九，两个字：哦嗬！
至于危险的第三款，就看你几月份自驾去。
稻城桑堆镇—稻城亚丁的S216路况是相当滴巴适！勒克儿 摄于2018年4月上旬
如果是当下雨季，劝你趁早打消念头——道路的凶险主要集中在新都桥—雅江—理塘一线的高山峡谷中，大雨如注，在这一段道路中，很难说哪里会出现塌方、泥石流之类灾害。不怕一万，就怕万一。此外，每年11月至次年的4月初，川藏线318国道成都——理塘段的几个高山垭口以及理塘—稻城海拔3000米以上的路段，积雪+暗冰，两驱车自驾的风险也相当大大，当然，如果你4驱且带链条跑，当我没说。除了雨季、冬天、初春，每年的5-6月9-10月都是自驾最佳时间。
理塘—桑堆镇的S216省道延长线，路况、路面的舒适度不摆了！勒克儿 摄于2018年4月上旬
排除了以上危险的三个主要方面，成都自驾到稻城亚丁，是相当舒服愉快的旅程之一。
川藏线318国道，是目前进藏路况最好的一条，因为它一直都是武警部队在维护，在非雨季、冬季、初春时节自驾这条路，只要车况良好且严格遵守交通规则，基本没任何危险。从本人最近两次自驾西藏这条线路的感觉看，318国道四川境内的整体路况好于西藏境内，因而318成都—理塘的550公里，危险性更小。而理塘—稻城亚丁的S216省道（桑堆－攀枝花公路），今年4月上旬我刚刚自驾路过，其道路貌似刚铺装完毕的崭新柏油路面，来往车辆很少，自驾感觉相当滴愉快。
稻城—理塘的S216延长线海拔4647米的海子山观景区。这路面貌似高速，来往车辆也很少，你的控制车速才行。勒克儿 摄于2018年4月上旬
川藏线318国道雅江—理塘海拔4718米的卡子拉山打卡点。勒克儿 摄于2018年4月上旬
由于川西藏东地势、地理位置的特殊性，进入G318乃至S216理塘-稻城段，还有一枚软性危险，那就是低海拔处生活的人一旦进入川西高海拔藏区，很有可能发生的高反。不过，这高反都有一个逐渐适应过程，也不必过于担心——带上一些常用预防高反的药物，预防和抵抗从康定起直到亚丁，任何地方都有可能发生的高反。
川藏线318国道四川境内的路况大多数都这样的，只要严格按照交规行驶，任何车辆都能安全地行驶于川西藏东的高山峡谷之中。勒克儿 摄于2018年4月上旬
至于抗高反药物，不管你去药店还是上网店搜抗高反药，红景天必会被首推。但事实上红景天即使提前一周或十天服用，三个字：然并卵。服用红景天主要作用是安慰效应，可吃可不吃。
比起四十块一盒的红景天，以下这些药物和方法就靠谱多了：对缓解极度疲劳很有用的诺迪康胶囊、西洋参含片；控制高原反应引起头痛的百服宁、头痛散；速效救心丸（情况比较严重时服用，不可多服）；补充能量，刚出现高反时立即服用有一定缓解效果的葡萄糖液等。
川西高原的气候，一言不合，说翻脸就翻脸—刚才还阳光明媚，转瞬雨雾冰雹袭来。因此，自驾川藏线，不管南线还是北线，心中一定要对大自然有敬畏感，行驶途中，小心翼翼，切不可大意，这样，任何危险也不会找上你。勒克儿 摄于2018年4月上旬
同车的一93后女孩，翻海拔4298米的折多山垭口没高反，但到了海拔3943米的桑堆镇高反了……到海拔2900米的稻城亚丁很坦然，返回到了海拔4647米的海子山也没事儿，但在海拔4014米的理塘吃馄饨，结果又高反了……而同行的另一位经常到藏区拍视频的90后小伙儿，全程在其他高海拔地区皆毫无压力，但他却在海拔只有2900米的稻城亚丁景区高反了。勒克儿 摄于2018年4月上旬
相比药物的作用，保持体内充足水分更是重中之重——
在海拔上升过程中，我们的身体就开始制造血红蛋白了，如果不通过及时补充水分来稀释血液，大量的血红蛋白会让血液变得粘稠，血液循环的速度就会变慢，从而导致单位时间内运送到大脑的氧气就减少。所以，不管口渴与否，上了高原地区就必须保证一天4L水的量，而且只能喝水，最好是矿泉水（能补充旅途中因代谢流失的矿物质和微量元素），墙裂不建议喝碳酸饮料和纯净水。
自驾川藏线，不管你到拉萨还是稻城亚丁，车上一定要备足饮用水，有事没事都要喝几口，保持体内水分充足，这是预防高反的切身体会！勒克儿 摄于2018年4月上旬
勒克儿
成都到稻城亚丁自驾危不危险，要看你选择的路线和季节。
以今年（2018年）的路况来说，从成都到亚丁已经全程油路，除非是新的不能再新的新手，开这条路都没有什么问题。
唯一需要注意的就是住宿地点的选择！
一般来说，从成都出来，第一晚建议住宿在雅江（海拔高度2600），全程450公里，其中从成都到泸定的220公里全程高速，剩下的230公里就是318国道了。
不过这段国道道路养护标准极高，虽然会经过折多山，这种威名赫赫的大山，但其实真没什么难度。高尔寺山隧道已经贯通了，不说也罢！
但如果您不是特别担心高反的话，从景色的角度考虑，我建议您夜宿新都桥镇（海拔3500）。
因为，和雅江这座在河流沟谷里建起来的城市相比，位于草原丘陵地带的新都桥显然要美得多，尤其是秋天和黄昏时候，真是无敌美景。
从成都到新都桥全程只有360公里，减去220公里的高速，只有140公里的国道完全没有压力。甚至，您还可以在雅安下高速吃个雅鱼，看看雅女！
新都桥秋景
第二天，不论是那个地方出发，到稻城亚丁都没压力。
依旧是全程巨好无比的柏油路，从新都桥出发，大概420公里左右，从雅江出发大概350公里。
其中，剪子弯、理塘都是隧道穿山，只有卡子拉山上能看到风景，建议多欣赏一会吧，草原的曲线还是很美的。
卡子拉山上的曲线
到了稻城，你需要选择是住在香格里拉镇，还是住在亚丁村。
这两个地方有如下区别：
香格里拉镇在景区外，你需要买好景区门票和摆渡大巴的票，等第二天进景区。
亚丁村在景区内，看雪山的落日和朝阳比较近。
另外，景区内外的海拔相差一千米，亚丁村的海拔已经达到4000了。
其他的就差不多了，住宿、吃饭坑的程度差不多，里面的坑深点。如果你要是赶上旅游旺季前来，恭喜你！人巨多！车流密集程度绝对超过你的想象。不过这时候，坑不坑你也就没感觉了，能找个地方躺下就不错了。
稻城三神山
我当时是选择住的亚丁村，吃住条件我就不说了，反正住在藏族客栈里都差不多。晚上确实有高反的症状，感觉气短，入睡困难。不过，不太影响第二天出游。
稻城亚丁景区要想玩透了，算上徒步五色海、牛奶海（往返5个小时），至少得两天时间。如果选择不徒步，一天时间就够了。
从亚丁景区出来，在香格里拉镇有三条路线可以选择，分别是向北、向东、向南！
向北就不用说了，原路返回，全程油路！
向东走省道216，经蒙自乡——沙湾乡——木里县——盐源县——凉山彝族自治，全程将近500公里。如果，您开的不是越野车，或者不是喜欢找孽的老驴，最好别选这条路。
桑堆红草滩
另外一条路是从稻城亚丁向南去迪庆藏族自治州（香格里拉市）。
很多人走这条路，都是向北绕到稻城县桑堆乡后，经过马熊沟——乡城县——青麦乡——格咱乡——中甸（香格里拉市、迪庆藏族自治州），全程大约420公里。
但其实，有一条途径赤土乡——木拉乡——青麦乡的近路，可以节省100公里的路程，而且路刚刚修好，非常好走。
木拉乡附近的路况
但从亚丁到迪庆的路途中，从青麦乡到格咱乡之间150公里，没有铺油，还是盘山碎石路，不过路基已经修好，路比较宽，起伏不大，即便是轿车也可以安全通行。
青麦乡以后的路基路，轿车也可通行！
迪庆之后的路就不用说了吧，经过丽江、攀枝花、凉山、雅安到成都，基本都是高速公路了。
这条从成都出发，以稻城亚丁为目标的小环线。除了青麦乡到格咱乡之间150公里的路基路以外，其余全部都是非常好的柏油路，不需要有多少驾驶经验的人都能顺利自驾。也避免了大多数旅游公司线路设计上，走返程路的弊病。
除了道路路况以外，自驾稻城亚丁还有一个季节上的问题，虽然路况比较好，但毕竟海拔高度比较高，每年十月份开始，高山垭口上就会有暗冰了，如果您在这个时间自驾的话，一定要住慢速转弯，注意安全。
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藏地读行
有部分的国道有部分的高速，走国道的时候注意把控速度，高速上的路况要比国道好很多，这段路程程高速上的限速，应该是在100到110左右。
从成都到亚丁应该有800公里左右，从成都到稻城，应该有700公里，从稻城到亚丁还有120多公里，所以从成都到稻城总体路程应该有800多公里。
形成的时间是两天到三天，路上有可能会到康定玩一玩，中间可以在新都桥住一晚上，也蛮不错的。
国道的部分一般有一些特点，就是拐弯多，上坡多下坡多，冬天的时候会有暗冰，另外还要注意高原反应，这边海拔虽然说也只有3000左右，但是也要进行预防，才可以的。
从成都到雅安一路上都是高速，路况还算不错。
从雅安到康定，有部分高速，还有一部分国道，高速的部分应该能通到泸定，接下来就是二级公路。
二级公路就是我们所说的国道，从泸定到康定这一段路上还算好走，但是会有持续的上坡，另外，有上坡就有下坡，另外，上下坡拐弯比较多，注意安全，路上要控制速度，国道上不能开车超过60码。
到了康定，可以去玩一下，木格措就在距离康定县城七公里的地方，这里是康定情歌景区，当然非常的漂亮，也是康定地区最值得去的地方之一，前面还有一个海螺沟，因为很多沟和亚丁稻城差不多，所以就到木格措去好好玩一下，还是很有必要。
可以在新都桥住一晚上，用新都桥到理塘，这段路上会有部分烂路，估计现在应该都修好了，从理塘到稻城，基本上都是柏油路，没什么可怕的。
稻城到亚丁的路况也还好，100多公里也不算太远，早上一个多小时也就到了，在亚丁景区可以玩上一天到两天，听一听三大神山的故事。
亚丁景区有一个酒店，景区外也有民宿酒店，当然也有快捷酒店，居住起来还是蛮方便的，亚丁稻城酒店最贵的时候，就是每年国庆节的时候。
好了就不多说了，关于亚丁稻城旅游其他的一些疑问，可以随时私信我，我会直言不讳，有问必答，最后祝驴友们玩的开心吧。
川藏自驾游
从成都到稻成亚丁路况信息，路况总体来说是不错的，分段路况如下 有图有真相喔！
成都——雅安：150公里左右，一路高速，路况非常好。
雅安——康定：280多公里，分两段：
a:雅安至石棉，高速公路，路况良好，下高速处可能会堵车；
b:石棉至泸定，二级公路，有点陡，总体来说路况不错 ；
泸定至康定，柏油路，持续上坡，路况良好，个别路段施工，不妨碍 。
康定——新都桥：包括折多山，路况良好 。
新都桥——理塘：205多公里，据说在新都桥到雅江县的路上，高尔寺山垭口附近有18公里烂路，一直到下山。 雅江到理塘因两个隧道修好，路况比以往好得多。
理塘——稻城：150多公里。全是柏柏油路，路况很好。
1、交通工具；如果喜欢自驾，建议排量大一点的SUV，2.5L以上吧或者2.0T的，否则海拔高了，空气稀少，过了康定，三四千米的地方，再遇上上坡，车子龟爬，如果油门踩大点，转速过快，发动机就会过热。
2、道路状况：从成都到稻城的道路，上述已具体描述了，总体不错，个别地段可能修路或塌方，也是正常的，SUV的车子及开车技术过得去的，应该没有什么问题。
3、人身和财产安全：这里举例假日两个女生结伴自驾，如果不是老司机到没有什么。新手最好别自驾，如果一定要去稻城，建议再找几位有经验的伴，或者再有一辆车，相互照应就没有问题了。其实，路途总体是安全的，治安也是不错的。但如果出现突发况，不知道你们能否老练应付。如果一定要去，建议白天行车，早晨不要太早，晚上不要太迟。
4、高原反应：从成都到稻城，自驾开车或旅行中出现最大的问题。过了康定，海拔就四千以上了，如果没有足够的经验和经历，高原反应了，开车是极其危险的。一般的人，到了理塘和稻城，都有高原反应，只是轻重不同。所以，建议走在川西二三千米的地方，比如丹巴，马尔康、色达等地，再到稻城就适应了。
川西川藏旅游关注：八零川藏行
八零川藏行
成都到稻城亚丁有危险吗！
这个问题我的理解是，不危险。我4次行走在318线，今年2月春节才自驾川藏线进藏，还有4月中又走了一圈川西大环线。
出门在外，安全第一。
我再简单说下自驾游注意要点。1证件：身份证，驾驶证，行驶证，银行卡，少量现金。
2、物资：急救药包，发烧感冒药，布洛芬，头疼粉，肠胃药，红景天，葡萄糖等等。
3、注意要点：多喝水，多吃维生素片或含维生素多的水果蔬菜。
进入藏区，海拔高的地方容易高反，要注意身体，高反包括（头痛头晕，恶心反胃想吐，没食欲都是高反）刚开始的话尽量忍住不要吃药和吸氧气，可以多喝葡萄糖水和水果，有个一两天适应下就没事，如果忍不了的话，吃头疼粉吧见效最快，我觉得红景天的话没什么效果。
说到底，稻城没有危不危险一说，只有自己安全驾驶，最后祝旅途愉快，寻找你的诗和远方，出门在外，安全驾驶！
朋友们对旅游有什么问题，可以留言或者添加关注，尽快回复。
wulaiwuqu
危险谈不上，全程的柏油马路，要不是山路的原因，估计能跑到120跟高速的路没什么区别，成都到稻城亚丁的时间要两天到达，第一天到巴塘或者雅江，能到理塘也不到，因为海拔太高4000多米，因为四川本来就是盆地，一下子到海拔四千多米的地方肯定会有高反，只是反正强烈与否的问题，一定会有，还有稻城亚丁，去里面玩的话需要爬山，海拔在3000到4000＋，根据个人情况而定，氧气稀薄加上不适应的环境，量力而行，能爬多少爬多少。还有就是冬天最好不要走，路上有雪，出发前检查轮胎胎压（别太高，告诉师傅你要去哪）和刻度尺还有备胎胎压，基本上需要注意的就是这些了，危险谈不上。祝你玩得开心。
风吟冰馨
本人因为职业原因，在甘孜阿坝还是跑了些年头，虽然自己没有驾照，但是正所谓没吃过猪肉，也见过猪跑，坐车也坐出了经验。去川西高原，说安全的话自然是交通安全第一，近些年，由于国家的大力投入以及筑路工人的辛勤劳作，川西高原的路况有很大改善，但是路况好并不意味着安全，路况好容易让驾驶员麻痹大意，车速快容易出事故，另外乱超车也是川藏线上车祸的重要原因，本人估计川藏线上有八成的车祸是乱超车，因此本人建议驾驶员在搞不清对面有无来车时坚决不能超车，另外暗冰一定要注意，第二是要注意路边和路上的牲畜。至于治安，青藏线治安比较好，大家无需太多担心，但是还是要注意以下几点，尊重当地人的宗教信仰和生活习俗，不要对寺庙，佛像，佛塔，尼玛堆等宗教设施随意拍照，不要用车碾压草皮，当地人不要你进去的地方千万不能强行进入，不要去离主干道太远的地方。
鸥将
既危险也不危险，危险是回头弯比较多，路况好的情况下，车速过快的话，容易翻车，反正我是经常看到有车翻在路边。说不危险则是路况都很好，不翻垭口的话，随便跑，景色也美，一路的心旷神怡。
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二手老法师
2015年5月我曾由亚丁驾车往成都。难度最大的一天行程是这样:
途中翻越海子山（4500）、兔儿山（4692）、脱落拉卡山（4500）、卡子拉山（4718）、剪子弯山（4658走的隧道），高尔寺山（4412）、折多山（4298）。脱落拉卡山全是烂路；卡子拉山遭遇强收费；高尔寺山倾盆大雨加冰雹，折多山雨夹雪……
共走了7个海拔四千米以上的垭口。在高尔寺山遭遇暴雨，在折多山遭遇大雪加冰冻。险象环生。所以一定要注意天气，当然当时有几个隧道还没修好，必须走垭口，现在路况要好很多。
宫秋晨
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