西成高铁鄠邑站至新场街站区间，有着世界之最—45公里25‰大坡道，动车组从坡底到坡顶要爬升1100米，相当于375层楼的高度，下表是其他穿越秦岭的普速铁路线中最大坡度，
但是高速铁路穿越秦岭需要很大的挑战，施工难度可想而知，在一些区间采用“人字坡”方案。国内外也有很多超过20‰的坡道，但都是短距离，而西成高铁中鄠邑站至新场街站区间是连续45公里。
分享到:
閱讀更多 八點說事 的文章
西成高铁鄠邑站至新场街站区间，有着世界之最—45公里25‰大坡道，动车组从坡底到坡顶要爬升1100米，相当于375层楼的高度，下表是其他穿越秦岭的普速铁路线中最大坡度，
但是高速铁路穿越秦岭需要很大的挑战，施工难度可想而知，在一些区间采用“人字坡”方案。国内外也有很多超过20‰的坡道，但都是短距离，而西成高铁中鄠邑站至新场街站区间是连续45公里。
閱讀更多 八點說事 的文章
