两桥板块
龙翔大道
西连河西，东接南京南站，开通后从河西到南部新城车程将缩短至10分钟。
机场二通道雨花段
一桥飞架南北，串联起秦淮新河两岸多条断头路，将软件谷北园、南园等多个板块推上发展快车道……
“两桥”背景
雨花“两桥”（西善桥、铁心桥）片区占地约21.4平方公里，城市面貌相比周边的河西新城、江宁东山副城、软件谷等板块落差很大。尤其是交通方面，“两桥”受绕城、绕越、宁芜铁路等围合割裂，内部断头路多、外部连通不畅，成为掣肘地区发展的首要原因。雨花台区于2014年启动“两桥”更新改造，路网建设被列为首要工程。
目前，该片区这两条最重要的主干路正在加紧施工，一横一纵架起“十”字框架，将打通地区交通的“任督二脉”。
与此同时，随着首幅二类居住用地圣戈班G18地块顺利上市，一大批教育医疗等民生利好规划落地，“两桥”这个南京主城南部的价值“洼地”正在加速崛起，进入全面开发建设阶段。
龙翔西立交开工在即
“两桥”与河西、南部新城亲密拥抱
“两桥”重点建设的龙翔大道，是南京市“经六纬十”中的纬十路，也是贯穿“两桥”东西的大动脉，全长约6.03公里、双向八车道。
目前龙翔大道一期宁芜公路东至西春路段已建成通车，长约2.35公里；二期部分路段已基本完成路基灰土、雨污水管道施工，计划8月份全面动工。在龙翔路西头的七彩星城小区附近，一个关键性节点工程——龙翔西立交工程已搭起项目指挥部，完成施工前准备工作。
龙翔西立交为何重要？
这条长约347米的立交将凌空穿越宁芜铁路、宁芜公路与河西新城的江山大街无缝相连。预计2019年底，龙翔西立交和龙翔路二期等将同步完工，龙翔路全线贯通，届时市民从河西开车直达南京南站宏运大道，中途无需绕行绕城公路，时间距离将缩短一半，只需10分钟车程，同时也将大大缓解绕城公路交通压力。
机场二通道等7条路同时开工
带动“两桥”发展节奏
“两桥”地区另一条重要道路机场二通道雨花段今年也已开工。雨花负责建设辖区段地面部分，全长约7公里。
目前已完成钻孔灌注桩300多根、承台70多座，跨秦淮新河大桥已建成桥墩40多座。预计2020年4月，机场二通道雨花段建成启用，秦淮新河上将再增加一条过河通道；待机场二通道全线贯通，铁心桥、卡子门等堵点的交通压力将有效减轻。
7条道路同时在建
除了一横一纵主干道交通大动脉，“两桥”路网稠密，水科路、兴梅路等毛细血管次干道也在同步建设中，同时在建道路达到7条，里程约11.01公里，即将开工建设道路9条，里程约12.18公里。
5年后基本完成更新改造
作为一个距离新街口仅10公里左右的“洼地”，“两桥”片区的巨大潜能被进一步激活。
根据规划，“两桥”地区将再用5年时间基本完成更新改造，目前片区已累计完成工业企业、“三集中”房屋等拆迁205万平方米，根据改造时序和开发强度，已初步排定土地收储和出让计划。
总人口将增加到40万
G18地块顺利上市，意味着沉寂多年的“两桥”处女地迎来全面开发建设时期。未来“两桥”地区要为软件谷提供400万到600万平方米的研发载体，承接20万软件人才落户生活，总人口由现在的15万人增加到40万人。
一批教育、医疗等配套利好兑现
如何降低建设施工对周边居民生活的影响？
龙翔西立交有一部分靠近七彩星城小区。在建设施工的过程中，难免会对居民生活产生一些影响。对此，施工方也表示将根据南京文明施工标准，制定相关措施，包括全封闭围挡、裸土覆盖降低扬尘、使用噪音较小的机械，尽量白天施工等等，同时也希望居民能给予理解，在保证施工安全质量的情况下，最大限度地减少对居民的影响 。
未来“两桥”将定位
“宜居宜商宜业雨花新中心”
打造成城市功能完善的
城市更新示范区
软件谷的综合服务配套区
滨河特色显著的生态宜居区
图片摄影：冯芃 万程鹏 段仁虎
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