最近這兩年想必車友們也能夠深有體會，國內的自主品牌開始進入了一個紅利期，國產車開始蓬勃發展，價格相對來說比較低廉，質量又非常不錯，符合國內消費者的審美，因此有些強健的品牌已經開始能夠逐漸達到同合資車競爭的水平，今年開春到現在不少國產品牌的車都賣出了史高銷量。
由於我們汽車最初生產出來都是轎車的形式，SUV是後來逐漸發展起來的，所以最原始的形式的地位還沒有被撼動，眾多消費者如果選擇購買轎車，還是會考慮知名品牌，相反，最近購買SUV倒是有許多國產汽車品牌崛起，比如傳祺或哈弗等等為代表，所有的汽車品牌都有自己的行業規律，有的興盛就必定會有的面臨滅亡。一合資品牌在國內待不下去！即使“清倉大甩賣”，也沒有人買。
這次國產車的一波興盛，導致不少合資車開始出現銷售危機，尤其是菲亞特，從過完年開始到現在，它的銷量逐月下降，已經跌破史上最低，最近這一段時間並沒有聽說有新款出來，最新的車型也是去年的老款了，跟不上時代的潮流，定會被時間的洪流所淹沒。
對於國內的汽車市場，需要不斷的更新和換代，現在銷量上不去，缺乏資金鍊的流動，無法支持再出新的車型，菲亞特到目前為止急需進行轉型，作為合資品牌逐漸失利的典型，在考慮降低成本且保證質量的基礎上把汽車做好，儘量控制在和同等類型的國產車同種銷售價格。
但是我們不得不承認的是，現在國內自主品牌的造車技術並不比其他合資車的水平差，而合資車還需要在售後上下功夫，包括維修和保養這一塊，都是提高銷量的重要途徑之一。
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