說起日系三大豪華品牌，最不爭氣的非英菲尼迪莫屬！早年間因為車標太像奇瑞汽車，被不少吃瓜群眾嘲諷為“奇瑞王”，好不容易通過芒果臺的《爸爸去哪兒》火了一段時間，卻又無聲無息的沉寂了，去年在國內的銷量僅為48408輛，排在豪華品牌的倒數第三，連“老大粗”美系林肯都超過它了，實在是丟面子...
新QX50涼了，那英菲尼迪有什麼車是值得入手的嗎？還真有！前段時間的進口車降稅風波可謂在豪車市場上鬧得轟轟烈烈，作為以整車進口來銷售的英菲尼迪自然也調整了相對車型價格，入門級SUV—QX30在經歷降稅和經銷商優惠的雙重疊加後，全系直接優惠了4萬元，1.6T時尚版的起步價僅為20.28萬，這對消費者來說著實有不少吸引力！
咱們先來說說英菲尼迪QX30這款車型，它可與與奔馳GLA可有著不少的淵源！關注汽車市場的網友們可能知道，日產-雷諾聯盟曾經與德國戴姆勒進行過股權交換，從而衍生出了一個全新的聯盟體系，而在合作協議中，是允許英菲尼迪汽車使用奔馳MFA平臺、M270系列發動機和7速雙離合變速箱在內的動力總成的。
我們都知道，奔馳緊湊型SUV—GLA就是同時滿足MFA平臺、M270系列發動機和7速雙離合變速箱三個動力總成的車型，於是英菲尼迪二話不說，就直接拿GLA換殼，再調教下底盤，從而衍生出了QX30車型。
那麼和GLA出自同一造車平臺的QX30,為什麼繪製的購買呢？咱們先從價格方面談這兩款車：文章前部分說了，優惠後的QX30起售價僅為20.28萬，而奔馳GLA起售價為26.98萬，兩者之間有著6.7萬的差價！
並且英菲尼迪QX30並沒有進行國產，一直以純進口的方式進行國內銷售。而奔馳GLA在經歷了短短一年的進口銷售後，便開啟了國產之路！試想一下，同一平臺下的兩款車型，一個是純進口且便宜6.7萬，一個是國產且貴6.7萬，且兩款車動力完全相同，如果只拿這輛車做比較的話，幾乎沒人會選擇國產且貴6.7萬的奔馳GLA吧！畢竟信仰一個奔馳標也不值的花這麼多錢...
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