花花栗菇凉
首先要分清楚是冷车难启动还是热车难启动，冷车难启动的原因非常多，但是热车难启动的原因却很少。
如果是热车难启动，多数是喷油嘴渗油，大家知道喷油嘴就是一个电磁阀，通电打开，断电关闭，有些喷油嘴被积碳堵塞，断电关闭不死，导致断电后还漏汽油到进气管那里，这样的话，冷车好启动，热车混合气就过浓难启动了，解决办法是清洗喷油嘴就是了。
如果是冷车难起动，首先要检查蓄电池的电量及起动电压是否过低，最好是更换一个正常的蓄电池后再试。除了电瓶的问题后，可能和以下原因有关：
1、燃油问题：有些劣质燃油沸点比较高，尤其在冷车启动时，发动机温度比较低，燃油难易挥发，导致喷射的效果比较差，从而导致启动困难，如果是燃油问题，后期加油的时候需要到正规油站添加了；
2、起动机故障：启动马力不足，发动机转速未达到起动转速导致的；
3、汽油泵问题：汽油压力不足，或油泵泄压从而导致启动困难，一般可以接上压力表进行观察；
4、检查点火线圈、火花塞是否有故障，拆开火花塞后还可以排查下缸压是否存在异常；5、曲轴、凸轮轴位置传感器或者发动机线路接触不良，也会导致启动困难的，建议一并排查。
以上是比较常见的难启动故障，一般处理除了常规的检查以外，最好使用电脑查下是否有故障码，观察发动机系统起动时的电压，空气流量，水温，曲轴、凸轮轴位置传感器等信号是否有异常，这样才能更好的进行分析故障原因。
隔壁店老张
朱博士回答：
热车启动困难，应该是混合气浓度不合适，并且以偏稀为主，主要检查供油系统。
请关注-朱博士白话发动机。
为什么这么说？
冷车能顺利启动，火花塞跳火能量在冷车时都够用，说明点火系统没有问题；
电瓶和起动机，在冷车时，都能把发动机拖到启动转速，所以也应该没问题。
热车时，能有两个汽缸工作正常，就应该能顺利启动，四个喷油嘴同时出现问题的情况太少见，所以也不要盲目怀疑是喷油嘴的问题。
燃油泵的流量
如果燃油导轨中发生气阻，热启动会很困难。气阻在高温状态下更容易发生。
厂家在选用汽油泵时，比发动机全速全负荷时每小时的耗油量，汽油泵的流量还要大一倍以上。
这些多余的流量，就是为了给燃油导轨、喷油嘴散热，并且可以通过燃油压力调节器对回油进行调节，使燃油导轨内的压力稳定。
比如，设定喷油压力是3个大气压，油轨内大于3个大气压，就会顶开调压器的回油口，回油降压。
气阻发生的原意之一
燃油泵由于磨损过度等原因，如果在热车时的泵油压力，达不到3个大气压以上了，调压器就不能回油，油轨和喷油器的温度得不到降低，油轨内的汽油有可能气化，这些燃油蒸汽也没有排出的渠道，在喷油器打开时，喷出的是燃油蒸汽，没有足够的燃油与空气混合，导致混合气偏稀。
感兴趣的朋友，把这个原理想明白，就可以自己判断；我在这里也不可能把所有的可能性，都分析清楚。
朱博士白话发动机
60秒懂车回答你的汽车问题。
最大的问题毫无疑问，就是，气缸压力不足。。
绝大多数，汽车冷车打不着火，都是因为汽缸和活塞环间隙变大，造成缸压不足而打不着火，往往老车都是这个原因。。
鉴于一些老车和柴油车，那么气缸压力不足，造成无法打火的现象是最普遍的。
只要说使用一段时间，我们每天早上冷车启动，就会造成磨损严重，如果你不热车，就会造成高密和活塞环，的磨损过大造成，间隙过大，就容易在冷车时打不着火。
而热车时，活塞环膨胀，和汽缸压力增加，就会，容易打着，而冷车，不好解决。
现在除了糖以外，最好的解决方法，是使用，纳米的发动机修复剂，可以在缸壁和活塞环之间，形成一层保护膜，有效的改善，冷车启动，不好打火的问题。
上图我是，气缸活塞坏了，表面，在电子显微镜下看，是有缝隙和凹凸不平的
使用纳米保护剂之后，有效的，改善金属表面的光洁度，同时附上一层膜，让气缸压力活塞环的压力增加，就容易打着火了。
打开网上搜索，这家公司，承诺无效退款。
60秒懂车
好多天没回答问题了。碰巧昨天本人车发生同样问题，找了一个多小时才发现问题，原来是油箱出油管接头松了，导致发动机熄火后，空气进入管路而不容易发动。
在这里提醒大家有几个问题会使发动机熄火后难以启动：
1，各油路接头松了，或者说接头卡子失效，空气进入管路。
2，油管老化，有裂纹。如果裂纹严重的话可能完全不能启动。
3，火花塞工作不好，热车难以启动发动机。
4，启动系统。马达不转或马达铜套过度磨损导致转子和定子磨擦后，启动机功率不足。
5，如果加油门能启动，不加油门就不能启动，那么，怠速电磁阀或怠速马达有问题了。或者节气门堵塞严重。
电瓶缺电或发电机不发电。电瓶线，桩头，或线路氧化接触不良。
如果是油路问题，有问题地方会有湿润的油渍，应该很好排除。
如果启动系统有问题，可以在启动时，看启动机转速和平时有什么区别就行了。
其它问题就不多说了，很多人都回答很多。
自然32147186
是发动机熄火后停一段时间后再启动，还是熄火后马上启动都出现这样的问题？是汽油发动机还是柴油发动机？
首先检查启动马达转速是否正常，电瓶电压是否正常。都正常检查各传感器，柴油机的油路是否有漏气。
ShuShu2
这问题如果汽油车可能有三部分原因，第一电路问题，（转数传感器，火花塞，等等吧！）第二可能油路问题，油品质问题，油泵问题，喷油嘴问题，第三机械故障，积碳太多，正时出问题都有可能。需要一一排查，建议找专业人士处理。
key65260277
我的车每天早晨第一次启动顺畅，然后第二次第三次就费劲了，检查结果说是喷油嘴问题。
公司的车相反，每天第一次困难，说是燃油泵压力问题。
