大眾或推出四門純電動版甲殼蟲，採用MEB平臺
受到此前“排放門”事件影響，加之WLTP測試又越來越嚴格，大眾方面近日稱將不會更迭下一代甲殼蟲車型。此外，不排除未來推出四門純電動甲殼蟲車型的可能性。
現款甲殼蟲車型是大眾復活該車系後的第二代產品，和第六代高爾夫採用相同平臺，即PQ35平臺打造。但高爾夫換代後，甲殼蟲車型並未隨之換代，此前大眾品牌技術負責人Frank Welsch在今年日內瓦車展上表示因為多種原因，現款甲殼蟲車型將不再推出全新車型。無獨有偶，此前國外媒體報道稱，大眾汽車集團董事長赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在接受採訪的時候表示：大眾汽車公司正在認真考慮開發一款電動甲殼蟲。
近日，大眾品牌首席設計總監Klaus Bischoff表示近兩年大眾品牌將聚焦於純電動車的研發、製造，在此期間會首先會推出面向大多數消費者的新車型，在此之後不排除推出四門版甲殼蟲車型的可能性，並考慮採用純電動驅動形式，未來其很可能採用MEB平臺開發。
當然，大眾用電氣化來重塑復古車型也不是心血來潮，此前大眾在法蘭克福車展上發佈了I.D.Buzz概念車，一款酷似經典車型大眾T1的純電動概念車，該車同樣也採用基於大眾全新的MEB純電動平臺打造。計劃量產後上市為2022年。未來的純電動甲殼蟲很可能成為大眾I.D.Buzz同底盤的姊妹車型。
小評：時代巨輪並不會停下其腳步，即使是被稱為汽車屆“活化石”，有著超過年60歷史的甲殼蟲，在時代境況下亦是生存狀況不堪一擊。汽油車的生存空間一再被壓縮，就連地位如此崇高的甲殼蟲都如此，下一個不幸的汽油車，又會是誰呢？
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