眼前的这辆小怪物，是1974年的保时捷914，它是保时捷车史上非常有争议的一款车，甚至有人评价它是一款经典的烂车。
但这个并不是我们要评述的重点，在今天还存在着的这辆已经四十多岁的车，还是一台保时捷，你对它印象如何？我们又会怎么评价它呢？
保时捷914于1969年在德国法兰克福车展上首次亮相，设计由保时捷完成，但许多部件均由大众汽车制造并由公司组装，因此，有些人也说它是最不保时捷的保时捷。
一般老车迷都会将翻盖大灯视为经典，不过对914的大灯，不知道大家会有何感想，转向灯的位置则有些凸出。
保时捷914的车身尺寸为总长×全宽×总高：3985×1650×1230 mm，体积不大，为了兼顾操控和空间，914采用了中置后驱的布局。
保时捷914是跑车世界中第一个批量采用中置发动机布局的，这个位置看上去是不是有些别扭，不过精致的车门拉手还是很讨巧的。
这款车搭载的是风冷4缸OHV发动机，排量为1679Cc，拥有80马力。
这个轮毂喜欢不......
从尾灯上看去，确实有着明显的大众血统，和普桑的横贯式尾灯很像。另外，车尾的双边双出的尾筒，可都是货真价实的家伙啊！
车尾的914标识。
老车的设计就是这般的狂放不羁，皮带拉手太有范儿了。
座椅看上去有些呆板，坐上去不会太舒服了。
车内的风格以简洁淡雅为主基调。
看914的转速表，你的肾上腺素还会飙升吗？
档杆已有了包浆。
都说物依稀为贵，现实确实如此，我们把914做为一辆历史车型去审视的时候，有些方面我们或许会忽略很多，比如造型，而同时，它身上的那种老车的味道，也会成为我们更多关注的重点。
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