厂家指导价：11.28-15.98万元
可买指数：70％
如果你稍微关注汽车市场便不难发现，大众集团今年在中国汽车市场可谓动作不断——在年初宣告将在中国市场布局5款全新SUV车型之后，紧接着我们就迎来了一批采用全新MQB平台轿车的全面上市。
考虑到大众关于2020年新能源汽车的规划，这一次在燃油轿车细分市场的大换代对善于抓住机遇的大众集团来说尤为关键，毕竟自主品牌在新能源汽车领域的野心已然昭示天下、日美系车企也在不断布局。已经提上日程采用MEB平台打造的大众新能源轿车，显然需要大众在A级燃油轿车市场这块根基之地再收割一波中国用户的青睐。
相比于全新朗逸在市场中的游刃有余，全新宝来显然更需要借助MQB的平台优势在同级别市场中获得更多发言权，甚至拉近与朗逸的市场地位。
实际上，对于这次全新宝来的上市，驾仕派最关心的也是它将通过哪些优势去争夺同级竞品（包括新朗逸在内）的潜在用户？
首先从产品本身来看，全新朗逸的造型设计更偏向成熟稳重风格，而全新宝来则更突出年轻化的设计思路。无论是前脸中网部分的设计、更为下压的车头线条，还是看似更考验冲压工艺、延伸至车尾小尾翼的双腰线设计，都与新朗逸在视觉感受上拉开了差距。显然，一汽大众希望全新宝来更多地争取那部分年轻用户的目光。
当然，大众车依旧是大众车，进入车内后就很难找到什么新鲜元素了。虽然内饰布局方式还算跟得上潮流趋势，但在大多数看得到、摸得到的地方依旧采用的是硬塑料材质，唯一的解释是这样也许更经得起时间的“磨炼”。而对比同门兄弟新朗逸，两款新车在内饰部分最大的区别在于，全新宝来入门级车型的中控部分多了一个大小如老款诺基亚手机的黑白显示屏、且增加了少许控制按键，看上去不像新朗逸最低配上只有一个手机支架那么Low。
再论车型分布，全新宝来共推出了8款车型，而新朗逸则只有6款车型可选。也就是说，全新宝来通过更多的车型选择让其可以更完整的布局11-16万元细分市场的同时，这也在为其提升销量增加可能性。
最后我们来比比价格，全新宝来价格区间为11.28-15.98万元，相比新朗逸全系便宜了3100元，这看似不足以影响消费者选择，但实际上这个不算意外的价差对全新宝来来说却还是相当具有意义的——如果你细看了全新宝来的配置清单后就会发现，
这3100元的价差正是全新宝来相比新朗逸建立性价比优势的重要一环。
这时候再来比较两款新车入门车型的配置就能很清楚看到，虽然两款新车配置设定各有偏重，比如全新宝来多出后视镜加热，而新朗逸则多出前排中央扶手和后排出风口两个配置，如论整体实用性只能说是五五开，但全新宝来的优势在于它价格要更低一些。
实际上，从全新宝来入门级车型的配置清单来看，其整体实用性已经比较不错，前排双安全气囊、胎压监测、ESP、倒车雷达、上坡辅助、自动驻车、铝合金轮毂、遥控中控门锁、行车电脑、座椅高低调节、LED远近光灯、LED日间行车灯、大灯高度可调、后视镜加热、后视镜电动调节等都是标配。
再看两者的主销车型配置，全新宝来1.5L自动精英型在比新朗逸1.5L自动舒适版便宜2100元的基础上，还多出了如定速巡航、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、腰部支撑调节、自动空调等相当实用的配置，而朗逸Plus所多出的中控彩色大屏和手机互联/映射等配置后期自行加装的价格也就在1100元左右——全新宝来的配置优势在这个价位上更加明显。
放在同级别市场当中，在不考虑竞品车型终端优惠的情况下，相比卡罗拉、轩逸、英朗等对手，全新宝来不论是入门级，还是主销车型在配置方面几乎都可以说拥有一定优势。
至于购买建议，如果是家用、务实为主，并对动力没有太高的需求，两那么款1.4T版本车型可以首先排除掉，剩下来的1.5L车型高低配车型选择起来会更容易一些，根据你的裸车预算选购即可。
驾仕总结：
对于全新宝来，更偏向年轻消费群体的造型设计和更强调性价比的设定，反映出一汽大众希望逆转宝来与朗逸市场地位的期望，但考虑到随着全新宝来上市，新朗逸很可能放出5000元以上的终端优惠，前者想要靠上述卖点换回漂亮销量成绩的策略恐怕并不容易实现。
不可否认，全新宝来在产品力和性价比上相比过去有了一定提升，放在同级别市场当中甚至能够拥有小幅优势。不过这些优势建立的基础是在不考虑同级竞品终端优惠的情况下，所以说，全新宝来能否尽快在终端让利，也许才是决定其能否快速走量的关键。
讲道理，对于纠结于全新宝来性价比优势和新朗逸成熟稳重风格的潜在买家来说，个人认为这部分大众汽车的潜在消费者大多不是90后，因而更年轻、运动的造型设计并不会成为左右他们选择的关键因素，这时候如果全新宝来价格优势不明显，相信选择新朗逸的消费者还是会更多一些。
文｜LooperLP
图｜LooperLP
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