6月30日，在南部快速通道全线开放交通的同时，包括润扬路、江平路、运河路等在内的城市快速路网建设二期工程也正式启动，3年后，没有红绿灯的快速通道将在扬州合围成网。从“一条路”到“一张网”，快速路网将勾勒出现代化大扬州的崭新格局。
近年来，江都撤市建区，扬州面积、人口翻了一番。百姓生活水平提升，汽车保有量急剧上升，城市原有的路网体系远远不能满足需求。在高速公路、高速铁路、干线航道、机场等重大对外交通工程和城市两大综合交通枢纽已经基本建成或完成规划布局的基础上，扬州市将快速路网作为城市基础设施建设的重点。这也是目前各地解决城市拥堵的一个普遍做法。
在《扬州市城市总体规划（2011-2020）》中，扬州提出：将建设“五横七纵”快速路网。其中，“五横”为江平路、新万福快速路、南部快速通道、扬子津路、沿江高等级公路，“七纵”为润扬路、扬子江路、运河南北路、沙湾路、金湾路、黄海路和兴港路。城市规划专家刘雨平介绍，整个城市的快速环网 会尽快在短时期形成，可以解决很多老百姓特别是机动车出行的问题。
2015年8月，金湾路启动建设；2015年11月，城市南部快速通道先导段开工，并于2016年4月全线开工建设，拉开了城市快速路网建设的大幕。如今，金湾路和城市南部快速通道已经成形，部分路段已经发挥效益。值得一提的是，在建设过程中，南部快速通道还在润扬路等关键节点，预留了“接口”，为将来快速路联网成环“埋下伏笔”。南部快速通道现场指挥部工程处处长凌定祥介绍，南部快速通道预留了润扬路和江阳路交叉口的互通，把互通匝道的位置以及桥梁宽度都预留下来，另外运河南路升级改造后，也进行了预留。
几天前，江平路、运河南北路、润扬路快速化改造和新万福快速路工程启动建设，江平东路东延和扬子江路准快速化改造也同步实施。根据工期安排，三年后，一张串联市区主要景点、主要交通枢纽和主要高速出入口的快速路网将全面建成。刘雨平说，老城区周边运河南北路、江平路以及润扬路，也会和南部快速通道构成老城区周边的一个内环，整个长度大概30多公里，这样对广大行车人的出行，起到非常好的作用。
除了城市快速路成环成网外，扬州市还将实现东、西两个交通枢纽与快速路快联快通、主景区与最近高速公路快联快通、主景点周边配套建设大型停车场，建成“外高内快、主次匹配、枢纽居中、快连快通、好行好停、高效舒心”的现代化交通体系。同时，根据宁镇扬一体化发展规划，注重与南京、镇江的高效衔接，比如南部快速通道，不久的将来会成为扬州和南京主城之间没有红绿灯的大通道的重要组成部分。现代化交通体系的蔚然成形，必将更好地满足世界人民对扬州的向往。
快速路网建设是城市治堵的必然选项，同时也是现代化城市提升竞争力的重要基础。面对高铁时代即将到来、宁镇扬一体化加快推进等重大机遇，扬州迫切需要立足自身做好自己才能更好地融为一体，提升区域竞争力。当前，快速路网建设已经全面启动，作为城市大家庭的一员，我们应以主人翁姿态投身其中，给予大力支持，共同建设美好家园。
来源丨扬州广电“扬帆”手机频道
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