今天公司決定給我們部門增加一輛商務MPV，預算總體不超38萬，於是，可愛的同事們就開始了各種獻策，推薦的車什麼都有，我認為既然作為商務用車，那必須要讓領導和客戶坐的舒服和空間夠大，車身長度不超5米的MPV都不能叫商務MPV。因為公司已經有兩輛MPV，一輛為2012年的大捷龍，還有一輛2013年的奔馳唯雅諾，所以這兩輛都不考慮，最終拍板的還是我們熟知的別克GL8。說到商務MPV，我還想到了2017年12月底上市的廣汽傳祺GM8，因為預算額度比較高，所以，公司並沒有考慮國產車。那麼今天，我就想在這聊聊當時備受關注的廣汽傳祺GM8.
初見GM8還是在見到廣汽傳祺發佈的一款概念車，超級霸氣的前臉足夠能夠震懾住在場及屏幕前的任何人，GM8外觀上有了足夠的吸睛，也就有了足夠的關注。2017年11月，GM8在廣州車展亮相，亮相的那一刻並沒有讓眾多關注GM8的人們失望，雖然沒有那凌厲霸氣的進氣格柵，整體造型依舊能找到當時概念車的影子。GM8給人的感覺足夠氣派。車身尺寸5066*1932*1822mm，軸距為3000mm，高大威猛方正的車身並不顯得突兀，相反，帶著些許的親和力，精神十足。整體感覺商務氣息大於家用氣息。
外觀對比：GM8與GL8（28T車型，以下簡稱GL8）前臉設計傾向於GM8，側面腰線傾向於GL8，尾部造型傾向GM8，所以我選GL8。（是不是有點大反轉，哈哈，因為GL8的側面尾部的懸浮車頂真的很吸引我，尤其伯爵紫的顏色，觸動了我的心靈）。
GM8的內飾設計比較主流，中控臺的佈局和其他MPV車型基本相似，唯獨沒有了其他MPV車型主副駕駛的過道，靈活性欠缺，相對於中控的設計但是我更偏向GM8，因為多了一絲溫馨。GM8的內飾在用料方便也是很厚道，真皮，縫線，搪塑，能用的都用上了。尤其第二排座椅，採用類似於飛機頭等艙的設計，美觀大方，單單第二排座椅就已經完勝其他MPV車型。在配置方面，國產車一向以豐富的配置吸引更多的消費者，這點毋庸置疑。
內飾配置空間對比：GM8與GL8的主流中控設計傾向於GM8，第二排座椅舒服度傾向於GM8，GM8後備廂的空間相對GL8是一個不小的短板，我傾向於GL8。GL8的豪華版配置也比較豐富了，但是較高的價格相比GM8的價格來說，GM8的高性價比就很突出了。
GM8全系提供2.0T發動機。最大功率148Kw（201馬力），最大扭矩320牛·米，實測百公里加速成績11.02秒，GM8搭載愛信6AT變速箱，調校方面更加突出了平順性。GM8的懸架結構為前麥弗遜獨立懸架，後E型多連桿獨立懸架，突出行駛舒適性，尤其高速極為明顯。
動力懸架比較：GM8無論在理論數據和實際測試數據都要低於GL8，我傾向於GL8，GM8與GL8懸架系統結構相似，別克GL8採用了更多的鋁合金材質部件來實現輕量化目標，更好的提升懸架系統的響應和操控性，相比之下，GL8用料更實在，我傾向於GL8。MPV追求的舒適，至於動力方面不應該特別追求，所以我傾向於GL8（哈哈，因為我還年輕，偶爾需要一些激情。）
總結：
GM8作為MPV領域的新秀，憑藉著年輕、時尚，同時不缺乏穩重的外觀，豪華溫馨的內飾和空間設計，足以讓很多人願意為他買單，但是作為一個新秀，想一上場就和老前輩GL8、奧德賽、艾力紳等較量也並不現實，畢竟，品牌和技術沉澱的太少，需要經過更多的閱歷和考驗來完善自身的不足。
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