2015年12月16日,青岛首条M3号线开通了。
青岛正式驶进了“地铁时代”
三年来，老百姓惊喜于交通越来越方便时，
整体规划中“地铁网”也编织的越来越大。
未来的五年，
是青岛地铁网络真正形成的关键时期。
顺便带大家看看未来新一轮地铁规划。
2015年
轨道交通线网调整以适应和支持城市最新规划成果为导向，以指导城市轨道交通近期建设项目为基本目标，强调轨道交通线网对 “全域统筹，三城联动，轴带展开，生态间隔，组团发展”战略的支持。
青岛市轨道交通2020年线网全长约470.4公里，由11条轨道交通线路组成。青岛市轨道交通远景年线网共规划16条线路，总规模约807公里。
2017年
青岛市地铁又迎来了新的一轮建设规划（2017-2023），建设内包括2号线二期、6号线二期、7号线二期、9号线一期和12号线。官方计划，将于2019年，与2035版城市总体规划同步完成青岛市轨道交通线网规划修编工作，预计线网规模将超过1000公里。
近日，新的一轮规划初稿已完成！据悉，青岛市有轨电车线网规划正在依据青岛市轨道交通线网规划编制，待市轨道交通线网规划修编后进行修订完善，在通过规划部门审批后将向社会公布。
届时，青岛市轨道交通将实现多个目标。↓↓↓青岛市轨道交通的服务目标为：线网覆盖
中心城区：站点800m半径覆盖的人口和岗位占比大于60％；覆盖居住和公共服务、商务设施用地达50％以上
发展定位现状：中心城区公共交通24．6％（2015年）
远景年：公共交通50％，其中轨道交通占55％，确立城市公共交通的主导地位
时效目标大都市区范围：实现外围次中心城市关键节点至临近中心城区核心节点60min可达。
都市核心区范围： 实现“三主三幅”关键节点之间60min互达。中心城区范围：实现三个城区内部30min、城区之间关键节点之间45min互达。
青岛轨道交通线网布局目标：9个交通枢纽
包括胶州北站、胶东国际机场、红岛站枢纽、青西站枢纽、黄岛枢纽（预留自贸区站）、青岛站枢纽、邮轮母港枢纽、青岛北站枢纽、流亭机场（近期） ，以空港枢纽、铁路枢纽为核心，保证高铁／城际＋轨道快线衔接，提供高效客流集散地。
区域性战略功能和组团功能中心
区域性战略功能中心（13个）轨道快线＋普线换乘枢纽，引领支撑区战略中心发展。
组团功能中心（38个）轨道普线＋有轨／常规公交。
今年年底前，13号线将开通
作为目前本市在建地铁最长线路，
13号线贯穿西海岸新区，
地铁M13号线贯穿整个西海岸新区，
北起嘉陵江路，南至董家口火车站，
全程70km，预计有23站，
串联世界博览城、东方影都、
古镇口、董家口港，便捷联动长江路商圈，
轻松联动西部湾战略两极，
重要性不言而喻。正线全长约70公里，
地铁13号线全线所有变电所送电成功，
未来将和地铁1号线、6号线等多条线路实现换乘。
地铁一号线预计年底海段全部贯通
地铁一号线预计年底海段全部贯通
青岛地铁1号线工程进展顺利,
全线土建施工已过半,
市民关心的过海段施工已完成94%,
预计年底过海段全部贯通。
途经多个重要交通枢纽,
是主城区连接西海岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊。
可以与2号线、3号线、4号线等11条地铁线相连接。
地铁6号线今年开工！
青岛地铁6号线为西海岸的第二条地铁线，
是一条呈反“C”形的线路，
线路全长56．4公里，
共设21座车站，全部为地下站。
可实现真正意义上的自动控制
6号线工程全部位于青岛西岸城区,
项目起点为辛屯路站,终点为生态园站,
一期工程设计工程造价105.8亿，
未来主要连接朝阳山中央文化区、
黄岛城区及中德生态园3大片区。
未来的青岛地铁网络将会更加完善，青岛东岸城区将基本实现网络化运营，轨道交通线网将延伸至城阳中心区、青岛西海岸新区中心区和即墨市，构建起覆盖新老城区的轨道交通骨干网络构架。
想想我大青岛如今越来越优秀
各位是不是心里也美滋滋的呢？↑↑↑↑↑
资料参考 青岛之北 网络
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