回到家鄉4
紅旗這個很有歷史感的品牌，可以說一路伴隨著國家的成長，鑑證了中國汽車行業的發展，在自主品牌龍爭虎鬥的今天，紅旗就像是被人遺忘的“武林高手”，只聞其名未見其形。
如今紅旗放下身段開始了中低端車型的研發，在“高處”缺氧的日子不好過啊。紅旗H5就是這樣一款車企寄予了厚望的中型車，14.98-19.58萬的售價還是看出紅旗清楚的認識到自己的定位，比同級車型低上不少。
“萬變不離其宗”傳統的東西怎麼能摒棄，紅旗H5身上流淌著家族的血液，從車頭能夠看出有紅旗H7的影子，直瀑式的進氣格柵、標誌性的紅旗logo不過進行了年輕化的改良。
轎跑式的車身配合流暢的車身線條，紅旗這次真的不一樣了，在尺寸上紅旗H5也不輸任何人，長寬高分別為4945×1845×1470mm，軸距2875mm比邁騰、雅閣等車都要大。
內飾在不忘豪華的同時也進行了年輕化的改進，簡約的設計風格配合很顯檔次的木紋飾條，兩種風格的融合並不顯得突兀，10英寸懸浮中控屏是紅旗H5年輕化最好的註腳。
紅旗H5作為中級車性價比也是極高，LED大燈、主副+前排側氣囊，胎壓監測系統、車身穩定控制系統、倒車雷達、電動天窗、後視鏡電動調節、感應雨刷、自動分區空調、空氣過濾等均為標配。
全系搭載的是1.8T發動機，帶有發動機啟停技術，匹配的是6檔手自一體變速箱，最大馬力186，峰值扭矩250Nm，加速效果不錯，油耗有點高市區10個左右。
最後，紅旗H5各方面表現還是很有誠意，從5月2000多的銷量來看，這個成績還是可以的，慢慢積累口碑尋求下突破，對於紅旗來說已經有個不錯的開頭了。
一聲清逍
紅旗H5是目前為止，自主品牌汽車中最頂級的中型車，無論品牌還是品質。
紅旗H5採用馬自達阿特茲底盤，懸掛調校上乘；1.8T缸內直噴渦輪增壓發動機，動力水平完全沒有問題；愛信6AT變速箱也久經考驗，穩定可靠。
純黑色內飾穩重大氣，設計簡潔，做工考究。
與阿特茲相比，紅旗H5多了一層商務車的屬性，公私都能適用。
不過，紅旗H5的燃油經濟性不如阿特茲。
