用戶69288570
可以肯定地回答：必須的。汽車保養項目，最為重要和首要的就是更換機油。一輛汽車，其最主要的部件就是發動機，發動機是依靠機械運動而產生動力，驅動汽車前進，機油在作用在於，緩和發動機內部機械之間的摩擦運動造成的磨損，給發動機內部零部件降溫、防鏽、防腐蝕等功效。其主要組成就是：基礎油混合添加劑。
不同的車型需要對應不同標號的機油，機油的使用時效是一定的，沒有永恆不變質的機油，只是機油的使用壽命長短之分，例如
礦物油，使用的時效是3000公里內，不達使用期內，可以忽略，但是使用超過時效，就會造成機油變質，甚至固化，嚴重影響發動機正常工作。
半合成機油：一般使用達5000公里，半合成油是使用半合成基礎油，即：三類基礎油調製而成的潤滑油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物，它是由礦物機油、全合成機油以4：6的關係混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高；是礦物油向合成油的理想過渡產品。
全合成機油：較半合成機油使用更多的添加劑，通過長期的調配和實際使用後的效果，調配出來的油類，對比半合成機油具有以下特點：更好的高低溫性能；2、有更長的換油週期；3、適合更惡劣的車況。一般使用時效是8000公里，部分產品甚至能達15000公里以上。
所以說，機油也是有一定的使用時效，雖然在密封的空間工作，但是也會老化時效，但是，機油的時效相對靈活，就算超過的有效期也可以正常使用的，只要不嚴重超效使用就可以了。（Bee）
DearAuto
不必完全按時間週期更換，但是的確需要及時更換！機油加註在發動機裡面是有保質期的！加註在發動機裡面的機油一般保質期約為8個月左右，要說明的是這裡保質期不是說8個月就一定乳化、氧化變質，而是說8個月以內肯定不會乳化、氧化。由於發動機活塞存在密封問題，因此會有一定水分進入曲軸箱，機油在高溫、水分、氧化等環境下，其保質期會迅速縮減。
因此，專業的建議是：按照發動機保養里程進行保養，但是最遲1年左右一定要更換機油。
眾口說車
機油可以說是發動機的血液了，發動機沒有了機油就像人體沒有了血液。機油不僅有著潤滑的作用，還擁有冷卻發動機、輔助密封、防止生鏽等作用。好的機油可以讓發動機的使用壽命更加長久、運轉流暢、降低油耗等等。但如今，汽車已經不在是奢侈品，許多家庭也會擁有多輛車。這就導致了一個問題的產生，有的時候汽車並沒有達到更換機油的里程數，但是使用時間卻到了，這種情況下需要更換機油嗎？
答案是肯定的，機油的更換有兩個指標，一個是行駛的里程數，另一個是使用的時間。很多人開車只是用來上下班代步，往往裡程數還沒到，使用時間卻已經逼近，即使是這樣的情況，我們也需要對機油進行更換。因為機油和其他油液一樣，是具有使用的保質期的，超出了保質期外的機油，不僅潤滑的能力大大下降，且流動性等方面都會大幅度衰減，這個時候的發動機就得不到最好的保護，進而讓發動機產生各種各樣的問題。
所以，為了我們愛車發動機的能夠健康的運行，不僅要更換機油，還要在自己的能力範圍內儘量選擇好一點的機油，好的機油相比一些廉價機油在性能上的差別也是非常大的。除此以外，正確的選擇機油標號也是很重要的一點，具體的參數可以參考我們的隨車手冊。最後如果我們用車過程中出現發動機噪音異常、發動機噪音突然變大等情況，也可以嘗試著查看機油是否出現問題來解決。
汽車觀察家
關於更換汽車機油這方面的問題，我回答的也有不少了，有些國人的陰謀論實在是太強了，不管什麼事，不論什麼出發點，他們總能給你扯上陰謀，總能噴你一臉。
儘管如此，作為一名汽修行業從業者，我還是要說，如果你愛惜自己的車，想讓發動機持久效力，那麼定期更換機油是必須的，當然土豪和陰謀論的車主可以隨意。
按照國內汽車廠家給出的標準，汽車機油一般是5000公里或四個月更換一次機油，有的車是7000公里。
但是實際駕駛中，我們可以適當的根據自己的用車情況來調整下更換機油的時間。
如果是家用上班的車輛，長期在市區行駛，礦物質機油建議5000公里或者半年更換。半合成機油可以7000-800公里或者半年更換。全合成機油一萬公里或者半年更換。
如果跑高速和遠途比較多的車輛，那麼機油保養公里數可以適當的增加一到兩千公里。
這是因為長期在市區和短途行駛的車輛，發動機怠速運轉的時間較多，原地怠速時，雖然里程數不變，但是發動機雖然在運轉，依然在消耗機油的使用壽命。
0798汽修小哥
這是必須的，車輛上所有的油液都是應當按照廠家要求的保養間隔來更換，才能保證車輛正常使用和降低損壞以及維修費用，有很多車主保養時不捨的花錢，等到損壞了後花更多的錢才能修好，還不一定能恢復到出廠的狀態，你不按時更換機油造成發動機磨損性能下降，到最後還是你要花錢修理發動機得不償失，現在養車都是以養代修，保養的好其實就是省錢。
