我們知道，為了保證行車安全，各種汽車在風擋前面都配備有雨刷器，可以刮除風擋玻璃上積存的雨水或冰雪。飛機也會遇到雨水問題，一旦雨水落到了戰鬥機的前檔玻璃上，水痕勢必遮擋住飛行員的視野，影響飛機的正常起降飛行。
那麼飛機的風擋也會有雨刷器麼？為了保證戰鬥機雨天或冰雪天起降時視野清晰，也會在戰鬥機風擋上安裝類似汽車雨刷器之類的裝置麼？
一般情況下，只有大型飛機，低速飛機和直升機會安裝風擋雨刷器。例如我國的運-20大型運輸機就在風當前設有一部雨刷器。由於飛行速度不高，安裝雨刷也不會對飛機氣動產生影響。
不過，由於雨刷器只適合平面或弧度彎曲很小的風擋玻璃。現代戰鬥機由於需要超音速飛行，都採用流線型的圓弧狀風擋，所以不太適合安裝雨刷器。而且雨刷器這種設備，難以承受戰鬥機在超音速飛行時產生的壓力。
過去的鷂式垂直起降戰鬥機等少量低速戰機，由於採用多片式的風擋設計，也安裝過雨刷。
美國引進英國鷂式戰機，改進為AV-8B垂直起降戰機，將鷂式的多片式風擋改為弧形的整體風擋，也取消原來鷂式上面的雨刷器。
那麼超音速戰鬥機駕駛室前面玻璃的雨水和冰雪怎樣解決呢？
大多數高速的戰鬥機，通過以下幾種方法來清除風擋上的雨或冰：
一是風擋玻璃電加熱，噴射除冰液，這主要用於低溫時除冰。風擋底部設置噴管，類似於汽車前機蓋上的玻璃水噴頭。冰液一般用的是乙烯乙二醇，或者是乙醇與其他液體的混合液體。風擋電加熱可融化上面的結冰，噴管會將除冰液噴出，從而達到除雨或除冰的效果。二者綜合使用的效果比較好，例如俄製蘇-35戰機風擋玻璃，原來只有電加熱除冰系統，後來改為電熱和除冰液噴霧式。下圖為蘇-35戰機前風擋的電加熱條。
二是安裝熱風吹除系統，通過管理從發動機引來熱空氣，吹除風擋上的雨水或。我國殲-8B戰機的前風擋底部就安裝有熱風裝置。這種熱風裝置也能用於除冰，例如殲-8B戰鬥機的出風口就能夠融化吹除風擋上的結冰。
三是使用超聲波除雨裝置，這個比較少見。是利用超聲波作用在風擋表面的振動，來清除雨滴或冰雪。
第四種是什麼都不用，這主要是第四代戰鬥機的整體無框式風擋，例如我國的殲20殲擊機和美國的F22，由於座艙蓋是整體流線型的，沒有突出物，雨水很容易被玻璃表面的氣流排除。另外座艙玻璃還噴塗有防水鍍膜，通過飛行時的高速氣流將鍍膜上的水珠吹除。防水塗層配合300km/h左右的起降速度，就可以有效去除風擋玻璃上的雨水，起到較好的排水效果。
最特殊的風擋清潔裝置，也是最貼心的設計，是美國的A-10疣豬強擊機。A-10基本上就是一門能飛行的730加特林炮，飛行員幾乎是騎在一門巨大的機炮上面。對於強擊機來說，這門大炮的威力有點過分了。三架A10用文字表達，就是這樣的哦：
-Io-O-oI- -Io-O-oI- -Io-O-oI-
當 A10飛行員扣動扳機時，炮口會吐出致命的火焰，巨大的後坐力會導致機身劇烈晃動，骯髒的火藥燃氣會機身留下一層黑色菸灰，火藥氣體還會汙染擋風玻璃，甚至能阻擋住飛行員的視線。 於是攻城獅門絞盡腦汁，不得不為A10設計了一套複雜的風擋玻璃清洗裝置，跟我們平時汽車上的風擋清洗器差不多，按動清洗開關，就能對風擋進行清洗，清洗設備會先向風擋噴射清潔液，然後從輔助動力裝置引出冷空氣進行持續吹乾。
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