幻影2000格斗性能和F16比怎么样吗?

天真小科普

(幻影2000战机)

幻影2000与F16的相比格斗性谁更强,其实从希腊空军与土耳其空军的多次摩擦中已经可以看出来了。希腊与土耳其在爱琴海域有多年的领土岛屿纠纷,两国空军经常在那里发生摩擦对抗,但基本属于点到即止的“模拟”对抗,作为两国空军主力,幻影2000与F16自然就有了多次对抗机会。

(被F16机炮锁定的幻影2000)

4月12日当天,希腊空军宣布一架幻影2000坠海,飞行员丧生。但是随后土耳其公布了来自自己空军F16的HUD视频录像,清楚的显示了幻影2000坠海的原因,在爱琴海上空F16与幻影2000开始“模拟”空战,幻影2000被F16死死咬住,在长达1分钟的录像里幻影2000使出浑身解数还是无法摆脱F16的追踪,F16甚至使用机炮模式开始锁定幻影2000,最后幻影2000多次俯冲下降高度来恢复速度,最后不慎坠海。

(F16战机)

幻影2000战机在格斗中的优势是瞬盘性能好、滚转快,在视频中幻影2000也曾使用横滚机动2次短暂逃出F16的锁定,但是很快又被F16重新咬住。幻影2000由于大三角翼在持续机动中的能量衰减快加之M53发动机推力不足,所以面对稳盘性能优异的F16,往往在几次机动后就陷入被动局面。这点在双方多年公布的视频图片中均可以找到证据:土耳其的F16达到爱琴海的争议海域时受制于航程原因,经常需要挂2个机翼副油箱;而希腊的幻影2000则只挂载一个副油箱甚至不挂,但是结果依然是F16锁定幻影2000的次数多。

(F16)

而幻影2000想赢F16只有在战斗开始时,利用瞬盘性能好的优势抢先占据攻击位置,在能量没有衰减前先击落F16,被给F16进入持续缠斗的机会。这点希腊的幻影2000曾经做到过:1996年希腊空军的一架幻影2000在拦截土耳其F16时,抢先锁定F16并发射了一枚魔术空空导弹,最终将这架双座F16D击落。


军情解析

种花家的军事兔来回答。总体来看,F-16在亚音速格斗上是强于幻影-2000的。

先说说幻影-2000,它基本就是一个使用了先进复合材料减重,并放宽静稳定度使用电传飞控的幻影III。也就是说实际上幻影2000是一种以一架二代战斗机为基础,按照三代机标准和技术重新设计的三代机,所以总体的性能并不是那么出色,虽然放宽静稳定度在无尾飞机上获得的收益要比常规布局飞机多,但是仍然不足以使其在全包线下获得对F-16的压制(F-16是第一款完全意义上的三代机)。

上图为幻影III,下图为幻影2000。很大程度上来讲,幻影2000甚至都不能说是一架全新的战斗机。

放宽静稳定度技术在无尾三角翼飞机上的收益很大,减少的配平阻力比常规布局更多。(但是对于没有采用RSS的无尾飞机而言,配平阻力是很大的)
幻影2000是翼载荷最小的三代机,在空战重量下的翼载荷仅有234Kg/㎡。但是因为展弦比小,升力线斜率并不高,且随着迎角增大会带来巨大的诱导阻力,大迎角升阻比并不优秀,加之幻影2000的推重比不高,结果就是虽然幻影-2000具备良好的瞬时盘旋率,但是稳定盘旋率,SEP剩余功率上远不及F-16优秀。
幻影2000在高空超音速飞行性能上也不是太好,但是亚音速性能远不是F-16的对手。我如果只是说幻影2000飞行性能不咋样,你可能不信,但是实际上,幻影2000的5000米高度的稳定盘旋率还不及2006年成熟后的J-8II,爬升和加速性能基本是三代机中垫底的。
对该机的高空性能我们试飞得不多,从试飞的高度10000米增速性能来看,“幻影”2000跨音速、超音速的增速过慢,时间较长,初步看来,该机当时安装的M53发动机,推力较小,飞机剩余推力不足。其高空的飞行特性似不如我们的歼-7、歼-8飞机。-葛文墉(1982年,我国试飞员曾在法国飞过幻影-2000)

幻影2000在空战格斗中相比F-16唯一的优势可能仅仅是低亚音速时的机动能力,然而F-16根本不用进入低亚音速。

幻影-2000的大三角翼虽然升力面积大,但是因为展弦比过小,带来了较大的诱导阻力,结果在亚音速升阻比方面远不及F-16采用的中等展弦比小角度后掠角机翼。(同样采用小展弦比的J-20和EF-2000因为气动布局上机翼升力主要作用于机翼内侧,所以诱导阻力不大,这也是为什么小展弦比三角翼一定要配合鸭翼使用的原因)

空战周期:即飞机进行一系列基本空战机动所需要的时间。在这方面,F-16几乎压倒了所有三代机。
有人可能对F-16的中高亚音速,跨音速段性能没有一个了解。

国际航空杂志2007年2月刊的第51页《波兰空军的现代化计划》一文中提到:“第一批7名飞行员已经在美国接受了培训,然而总共需要72名飞行员,由于飞F-16对身体条件要求较高,波兰空军原来飞米格-29的飞行员只有不到10%的人通过飞F-16最初的体验。”

F-16是最早以《能量机动理论》为指导设计的三代机,性能上突出中低空高亚音速,跨音速机动性能,敏捷性上也处于顶尖水平。

同时,F-16也是唯一一款可以在高亚音速段以9G过载进行稳定盘旋的战斗机,在格斗性能上没有任何一款四代机可以与之匹敌。

图中的9G稳盘过载线,所有四代机中只有F-16有这条线,幻影2000在格斗性能上和F-16根本没有可比性,大概只有MIG-29能与之接近。

至于态势感知和超机动性谁重要,无疑前者,先敌发现,先敌开火,超视距攻击,你说重要不?


种花家的军事兔

首先要借用美国第414假想敌中队教官的口头禅:“包线图不会杀人,空战中你要对抗的是对方飞行员,而不是飞机制造厂。”公平的一对一空战,最主要的因素是飞行员因素,“设计师唯一有作用的就是弹射座椅和轮胎

”(苏-27的总设计师西蒙诺夫的话)。

然后我们再讨论下所谓的幻影2000和F-16的一些情况,作为同一时期研制的三代机代表,幻影2000和F-16两者性能比较接近,幻影2000的M53发动机性能上要比F-16的F100或F110发动机差一截,但是幻影2000空重要更轻巧,两者飞行性能上比较相近。

幻影2000-5型,法国达索公司研制,机长14.36米,翼展9.13米,空重9.5吨,最大起飞重量17吨。使用斯玛奈克公司M53-P2发动机,最大推力9.5吨(可选装最大推力10吨的M53-P20)。

F-16 C block 50/52型,通用动力航空部研制(已被洛克希德·马丁公司收购),机长15.06米,翼展9.96米,空重8.57吨,最大起飞重量19.2吨,使用F110-GE-129或F100-PW-229,最大推力13吨。

作为都已经在退役的机型,两者包线图都比较公开好找,也就玩玩包线图的厮杀游戏吧,包线图是衡量战斗机飞行性能的最直观比较图,这也是伯伊德能量机动理论的创举之一。幻影2000-5的包线图比较简洁明了,因为取自达索公司的宣传资料,选用的是最好看的海平面高度的包线数据,横轴代表最大速度,单位是马赫(音速),竖轴代表盘旋时每秒角速度,从左上方垂下来的小段虚线代表过载数,有G数为单位进行区分。大段的封闭状虚线是PS线,代表盘旋的速度,+200意思是盘旋时速度每秒还能增加200,反之亦然,PS=0这条线就是稳盘线,这个时飞机既不增加速度也不失去速度。图中达索已经给你标出了幻影2000-5的最大瞬盘角速度是27.36度/秒,最大稳盘角速度是16.13度/秒。

而F-16 C block 52的包线图里面,则要更复杂一些,同样是海平面高度的飞行数据,增加了转弯半径数据(图中的直线),并且特别注明F-16的最小转弯半径点是1546英尺。F-16的飞行包线图里面显示F-16最大瞬盘速度是21.4度/秒,最大稳盘角速度约16.7度。


比较两者飞行包线图可以看出,幻影2000-5在瞬盘角速度上占据一定的优势,特别是在0.6马赫以内的低速区域,幻影2000-5的瞬盘优势相当明显,但是两者在0.7马赫以上速度区域瞬盘性能差距不大。而空中格斗战普遍是在这个区域的高亚音速区域,所以幻影2000-5的瞬盘优势并不明显,除非F-16被对方带入低速空战节奏,例如低空,地形复杂区域或者机炮战。

幻影2000的三角翼翼型更有利于瞬盘,包括鸭翼三角翼战机普遍瞬盘能力强大

而F-16的优势在于稳盘性能(持续盘旋能力上),F-16在0.6~0.9马赫速度区间,稳盘能力都超过16度,而幻影2000只有在0.8马赫速度稳盘超过16度,但是两者差距同样并不大。不过F-16在加速稳盘性能上优势明显,同样0.8马赫的峰值情况下,特别是在+400码时,F-16可以飞出12度,而幻影2000只能飞出10度;+600码时,F-16可以飞出9度,而幻影2000只能飞4度,但这种优势在空战中发挥出来同样非常苛刻。F-16的翼身融合、机身边条和中等展弦比体型翼的气动布局持续盘旋能力非常强大,包括苏-27实际上也是这种主机翼布局设计。

此外,幻影2000的优秀性能区间是0.5马赫至0.8马赫,F-16的优秀性能区间是0.6至0.9马赫,两者在速度超过0.9马赫后,飞行性能开始断崖式下降。这也是三代机的普遍的设计思想,追求高亚音速的空中格斗性能。

从上图可以看出,幻影2000-5与F-16 block 50/52的飞行性能差距真的非常小,一个在瞬盘上略微有优势,一个在稳盘上略微有优势,在公平环境下进行空战,谁赢谁都是非常正常的现象。


至于题主问的空战中态势感知能力和超机动性谁更重要的问题,同样要看情况,空中态势感知能力有助于先敌发现,先敌占位,先敌攻击,抢占先手优势,但是你机动性能不行,那么就是程咬金的三板斧,用完后等日。四代机比较注重先手优势,最主要目的是先手迫使对方进行大机动规避损失能量,从而建立下一回合的能量优势

不过如果是团队战,具有良好的态势感知能力就显得比较重要,团战很容易一片混乱,拥有更好的态势感知能力,可以更好的进行战术安排,先手优势,总能干掉几个,然后机动作战时,能形成多打少局面。不过,现实中要想实现红旗军演中的大机群对抗的机会很难了……


五岳掩赤城

第一,首先给大家介绍下这两款飞机,然后再具体回答这位兄弟的问题。

两款飞机性能的介绍:

幻影2000:该飞机是法国在上世纪七十年代为其空军设计的一款多用途的战斗机(多用途类似于我们的歼10极其改进型)。他也是单发、轻型,大三角翼(升力及盘旋性能优异)。单垂尾尾翼。发动机采用的是斯奈克玛的M53-P2加力涡扇发动机,推力约为10000公斤。

幻影2000-5:该飞机是在90年代研制,作为幻影2000的衍生型号,在其平台上着重提高了空战能力。

F–16:该机是70年代末,美国为其空军生产的一款轻量空战型战斗机。采用切角三角形的机翼(减小机翼面积,便于前缘襟翼和后缘襟翼的操作,操作性和升力都能得到补偿)。尾翼采用的是全动式平尾(补偿升力及机动性),立尾采用的也是单垂尾。发动机采用的是F-100-PW-229或F110-GE-129,推力大约为13000公斤。

第二 ,通过以上两型飞机气动布局和推力的简单介绍,我们来回答楼主的问题。

(1):幻影2000的机动性能与F–16孰优孰略?

通过两款飞机气动布局及发动机推力的比较,我们可以得出。在升力(机翼面积大,推力较小的情况下也能起飞。同时低空的小表速性能优异)和瞬时盘旋性能方面(同高度占位速度更快),幻影2000优于F-16。操纵性、稳定性(有前缘后缘机翼,在一定速度范围内变速性能好,改变俯仰姿态快)、安定性(左右机动变向快)和推力方面,F-16优于幻影2000

说了这么多,和幻影2000-5飞机坠毁有什么关系,我们来看下视频。

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崤山飞虎

幻影2000的格斗性能确实真的不如F-16。但是具体的一次空战结果并不完全是由飞机性能决定的。虽然性能是主要因素,占据结果的很大部分,但是其他的因素在某个情况下也会影响空战结果。技术性能只能同多大数据统计才能体现出来。就像掷硬币,可能连续两次都是同一面。即使是很多次了,也总会有一面比另一面多出现很多次。


感知能力和机动能力是空战的两个方面因素,感知能力是前提,机动性能是手段。就像眼睛和手,你能说哪个更重要吗?


天明遥遥山海关

这个问题问得好,幻影2000和F-16都是四代机中很成功的机型,代表了西方战斗机中法式和美式两种不同流派。两者销路都不错,除了大量装备法国、美国空军,都在各自盟友中获得不少订单。甚至这两种战机还爆发过空战,1996年希腊空军的幻影2000击落了一架土耳其的F-16。

但很多人忽略了实际作战和讨论纸面数据是不一样的,幻影2000对比F-16有个很大的特点,就是各种电子战电子对抗设备都是内置式,这样使宝贵的挂架解放出来,使气动外形更加干净,更容易发挥性能。所以大部分国家的幻影2000都专职作为防空战斗机,甚至截击机使用,而F-16因为其优秀的多用途能力,兼顾对空和对地任务。

所以在实战中幻影2000击落F-16也不足为奇,一方面两者的性能并没有代差差距,只要飞行员稍一犯错就会被对方击落。另一方面幻影2000专职防空,在瞬盘,低翼载这些特性上有利于视距内的近距格斗,F-16掉以轻心的话很容易吃亏。


航空君

同一代的飞机都会有自己优势的飞行包线区间,而优秀的飞行员可以诱使对方进入自己优势的包线区间而希腊的飞行员很显然懵逼了,左拐右拐的丢失了速度,没了能量就只能任低速性能更出色的F16玩弄了。


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