從7月1日起，
中國大幅度降低汽車整車及零部件的進口關稅，
將稅率分別為25％、20％的汽車
整車關稅降至15％，
降稅幅度分別為40％、25％；
汽車零部件關稅降至6％，
平均降稅幅度46％。
汽車降稅對市場影響到底有多大？
減稅規模將超過450億元
根據國務院關稅稅則委員會6月22日發佈的公告，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。
降稅後，我國汽車進口關稅稅率介於3%至15%之間，降稅後的水平已比同處於發展中的國家平均水平低。
據海關總署稅收徵管中心主任楊玉宇介紹，汽車是我國主要進口商品之一，年進口規模在100萬輛以上。汽車降稅是我國主動擴大進口的重要舉措。按2017年進口規模測算，此次減稅政策實施後，1年至少有450億元減稅規模讓利給市場，給消費者帶來實惠。同時，汽車零部件年降稅規模達到78億元左右，這將進一步降低國內車企生產、消費者車輛維修保養的成本。
以經深圳大鏟灣口岸進口的寶馬X5 2998CC車型為例，進口到岸價5.3萬美元，降稅前應稅金額22.18萬元，降稅後應稅金額17.67萬元，節省稅款4.51萬元。
而汽車整車及零部件進口，深圳海關2018年1-6月相關稅號商品共實徵稅款1.72億元，其中徵收關稅0.6億元，分別佔全國的0.15%和0.14%。即便如此，汽車整車及零部件和日用消費品降稅政策實施後，據測算2018年下半年深圳口岸預計減稅將達到6億元。
汽車行業資深專家、中國汽車流通協會常務理事賈新光表示，這次的關稅降幅比較大，可以說是在汽車關稅方面邁出一大步。對於高端進口車市場影響將會比較明顯，這一效應在之前已經有所顯現，現在高端進口市場的很多車型已經降了1萬元至2萬元不等。
對豪車市場影響最大
中國汽車流通協會有形市場分會常務副理事長蘇暉表示，此次關稅的下降，影響最大的是豪華車市場，如果關稅下降10%，在價格成本上影響會很大。而對中端車和經濟型轎車影響相對較小。
同時，此次政策調整的一個焦點，實際上是零部件的稅率下降。因為零部件稅率的降低是分類分等，這個對進口車零部件價格的影響比較大。進口高端車型的後期維修保養費用等一直居高不下，這次稅率下調，將對高端進口車的維修服務價格帶來比較大的影響。
汽車降稅到底能給消費者帶來多大實惠？
目前中國每年的進口車在100多萬輛，與每年3000萬輛的國內汽車銷售市場相比，所佔比例較小，不會對目前的整體汽車市場造成大的影響，也不會對國內汽車產品形成直接的價格衝擊。
豪車快速下調價格
捷豹路虎日前發佈公告稱，下調在華銷售的捷豹和路虎品牌的進口車型廠商建議零售價。此次廠商建議零售價下調涉及捷豹和路虎品牌旗下的進口車型，其中，豪華高性能子品牌SV的廠商建議零售價最大下調39.28萬元。以路虎攬勝盛世版為例，相較於上一年同款車型，廠商建議零售價下調20萬元。
奧迪發佈公告稱，此次價格下調涉及奧迪品牌旗下A、Q、R三大車系，最大降幅為16.5萬元。
好利時發展有限公司董事長王漢榮表示，關稅下降以後，企業的毛利率不會變，降價讓利空間將全部給消費者。以奔馳GLS450為例，在關稅下降以前，按照不同配置，該車裸車價在100萬元至120萬元，而在關稅下調後，這一價格最低可降到90萬元。
半個月後降稅落實
他認為，雖然汽車降低關稅給消費者帶來利好，但是對深圳汽車市場影響不會太大。一方面，深圳豪華汽車市場相對穩定，消費群體有限；另一方面，深圳實行搖號等限購政策，就算買得起豪車，前提也是搖到車牌。
合資品牌價格受衝擊
中國汽車工業協會秘書長助理許海東表示：“關稅下降對整車進口肯定是利好，根據有關公式測算，整車價格會下降8%左右。對於30萬元以上至60萬元以下的汽車，會下降2萬元到4萬元。這種價格下降會衝擊國內的合資品牌，比如奧迪Q5、凱迪拉克、奔馳GLC。當然，也會影響中國的自主品牌。對汽車零部件企業的衝擊可能會更大一些。”
業內人士分析認為，汽車關稅降低會增加平行進口交易量，這會讓市場競爭更加激烈，從而對國內汽車（特別是中高檔汽車）價格產生影響，出現不同幅度下調。表面上看，進口汽車降價與老百姓沒有關係，只是高端消費，但是降低關稅實際上會影響到國內汽車的價格。
隨著進口車價格的下調，一些合資品牌的銷售價格應聲而降，進入7月份以來，多家車企打出了降價牌，如奔馳C優惠3萬元，寶馬3系優惠4.5萬元，奧迪A4L優惠5萬元，沃爾沃S60L優惠6萬元。
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