昨天，一艘在海上飞奔的货轮引起了行业媒体的广泛关注，在这看起来颇具喜感、实际却让当事双方欲哭无泪的画面中，却让更多的行业投资者看到这场没有硝烟的战争的残酷性！
根据专业数据显示，去年我国进口大豆约9500万吨，其中来自美国的大豆约占三分之一，这场时间与金钱的赛跑，也晒出了我们大豆供应的尴尬。
这段时间以来，很多媒体都在报道我国大豆进口占据全球大豆贸易60%以上，其中巴西、美国大豆分别占多少，造成大豆进口货源单一。
其实，从历年全球大豆供应市场来看，巴西、美国、阿根廷占到全球大豆出口量的90%左右，这是一个我们没法回避的问题，至少在当前阶段来讲，只要我们进口大豆，就绕不开这三个国家。
目前，我们已经对美豆加征了25%的关税，这意味着，我们需要从其他地方进口更多的大豆来弥补进口的缺口。
首先从阿根廷来讲，由于阿根廷大豆质量相对来讲偏差，这些年阿根廷大豆市场以豆油、豆粕等制成品为主，目前阿根廷的大豆压榨量仅次于中国和美国，因此，其大豆出口市场一直比较稳定，甚至略降。今年由于阿根廷干旱，今年该国产量仅为3900万吨左右，已经低于其上年度国内大豆压榨量，目前阿根廷已经采购了约100多万吨的美豆以补充国内供应。
而另一个消息则是，近日巴西也采购了大约一百万吨的美豆，此外据上海汇易（JCI）报道，由于我国厂商加大对巴西大豆的采购，已经导致巴西大豆报价大幅上涨。
在这种背景下，对我国来看，大豆市场压力可谓不小。
在国内大豆进口，我国大豆进口几乎100%是用来满足饲料养殖中的植物蛋白需求。据悉，豆粕在精饲料的原料成本中占比约25%;根据2017年农产品成本收益资料汇编数据，生猪、肉牛、肉羊、肉鸡、蛋鸡、奶牛精饲料费用在总成本中占比分别为44%、14%、13%、69%、66%、44%。2017年，饲料用途的豆粕需求6700万吨，占豆粕总需求的98%，其中用于生产生猪饲料的豆粕占49%。经估算，或会带动国内豆粕价格上涨20%左右。豆粕成本约占饲料总成本1/4，约占养殖总成本的15%。
为弥补大豆供应缺口，我国于7月 1日起对原产于孟加拉国、印度、老挝、韩国、斯里兰卡等国进口的猪类、禽类、反刍类及水产类产品降低或者取消关税，这将减少对豆粕的需求数量。
此外，我国饲料养殖行业目前也在积极寻求新的养殖方案，以降低豆粕在饲料中的用量。
那么，存不存在美豆转运阿根廷、巴西后再出口至我国的可能呢？
据要咨询提供的数据显示，美豆运至巴西大约需要25美分的运费，而巴西大豆进口关税在5-8%，再加上一定的港口装卸费，这样算下来，还是要比我们的25%加征关税费用低上不少——只要能或许到巴西的产地证就存在这样的机会。
当然，还有一个更便捷的操作是，巴西本土大豆出口，进口美豆补充国内需求——只是成本要稍微高一点。
此外，更加值得注意的是，此前美国曾就我国小麦、玉米、稻谷等补贴问题指手画脚，现在看来，大豆或许只是一个开头。
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