阿勇233824
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我在帖子里面解答过手动挡长下坡的问题，也间接打过自动挡长下坡，今天再给大家详细解答一下。
自动挡长下坡，分为两种情况，一种是坡度比较陡，另一种是坡度，不是很陡。
这两种情况都，不能使用空挡溜车，这是肯定的，因为我讲过，自动挡变速箱，有一部分是液力扭距，如果挂空挡呢，会失去压力，实际上就会造成变速箱损坏。
第一种情况，如果坡度不是很陡，我们挂d挡。
快递挡了，这个可以长期的小坡度溜车，这样的话呢，可以喷油嘴不喷油，非常省油，因为是这种，状态呢，变速箱传来的这个扭力的也是比较小的，所以说可以留个距离比较远。
第二种情况，坡度比较大就要挂到s档，或者是，如果坡度度数再高，就换l档来溜车。
因为s档吗？传导给的扭矩更大可以起到一定的制动作用，减少刹车盘的磨损。
因为我们长下坡最怕的问题就是超速速度过快的话，我们就需要踩刹车，而是长期踩刹车会造成刹车盘过热，会造成失效的危险。
第三种情况就是有些高端车有一个上限速功能，比如说我的奔驰的e200就有，那么你，定一个最高限速，具体用什么档位让电脑自己控制就可以了.比较轻松。
整体就这3点半就可以了，其他的没有什么，就是要提前减速，不要等发生情况再去踩刹车
60秒懂车
自动挡汽车下长坡需要和手动挡一样降档利用发动机制动，否则的话会因为刹车片过热而失去制动力。
现在的自动挡变速箱不管什么类型基本都有手自一体功能，比较古老的变速箱也有S或者L挡，可以利用这两种方式降档。
手自一体自然是切换到M挡之后手动控制降档，降档减速的时候转速会升高这是正常现象；没有手动模式的话可以利用S或者L挡，这两个档位分别对应手动挡的2/3挡以及1挡，平时用作超车或者拖拽牵引，下坡的时候也可以当做制动档位使用。
其他就没有什么区别了，不过自动挡变速箱有些情况下并不能完全锁止档位，如果转速过高的话即使是在手动模式变速箱也会强制升档，所以还是要配合刹车使用；只要是前后碟式刹车也不会很容易高温，散热性能要比鼓刹好很多，尤其是有些用通风盘的车。供参考
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天和Auto
自动挡车型行驶在连续的下坡路段，应当使用低档位充分利用发动机的阻力来降低车速，不同的变速箱类型操作方式是有一定差别的。比如一些老款自动挡车型没有手动模式，那么我们就需要利用最下面的L当或D2挡来行驶。
如果是新式的手自一体变速箱就可以用手动模式，把变速箱档位控制在1-2挡来行驶，这样就可以利用发动机来降低车辆的速度，降低制动系统的温度，提高行车安全系数。
售后服务技术总监
自动挡遇到特别大的坡时最好是从D档换挡L档（低速挡），如果是手自一体那么久挂入2档，充分利用发动机制动，这样车速会很匀速的前进，也不用老踩着刹车，关键是安全。坡不是特别大的话，D档是完全可以的。
