中国的土豪们开始整箱整箱地买陈酿葡萄酒，买下（或至少是在考虑）要价4500万美元的公寓，公寓里的床柱包着鳄鱼皮，房门是装饰有施华洛世奇水晶的手工造青铜门……当然，中国的土豪们也越来越多的希望购买私人飞机。庞巴迪、达索猎鹰、湾流等众多飞机品牌在中国远不像奔驰宝马一样出名。但随着政策的松动，社会的发展，“土豪”们再也受不了拥堵的交通，开始向空中那片“最后开阔地”进发…
1、加拿大庞巴迪（Bombardier）
加拿大庞巴迪（Bombardier）
庞巴迪CS100飞机
庞巴迪（Bombardier）是一家总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的国际性交通运输设备制造商。主要产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等。
1907年，Joseph-Armand Bombardier出生于魁北克瓦尔库尔。他是个害羞而又坚定的机械师，一直就想制造一部可以“浮”在雪地上的车辆。
1937年，J.-Armand Bombardier在自己的小修车店里制造了第一部机动雪橇。
1942年，J.-Armand Bombardier创建了LAuto-Neige Bombardier Limitée公司，大量生产适用于积雪覆盖的地形中的交通运输需要的履带式车辆。
1967年，公司改为Bombardier Limited。
1969年，庞巴迪公司股票在蒙特利尔和多伦多股票交易所上市。
1970年代，购买了奥地利的引擎生产商Lohnerwerke GmbH及其附属的Rotax-Werk AG。
1974年，获得蒙特利尔地铁系统车辆的合同，开始扩展其生产方向。
1986年，以12亿美元的价格购买了Canadair,领军加拿大航空制造业。
1987年，与英法合资的GEC Alsthom公司签订合同，为TGV生产车辆。
挑战者850
Challenger 850/挑战者850
也许赵本山想要在旅行的途中也能锻炼下身体，所以他选择了这架挑战者850。能把健身房也搬上去的850 奢华无比，该飞机由庞巴迪公司的支线飞机CRJ200改进而成，与最为接近的竞争机型相比，机舱体积超出41%,机舱分三段，可以容纳15名乘客，同时拥有6人会议组布局的办公室。机上设有备餐间，外台面采用corian打磨制成，表面则以实木板进行加工。
挑战者850搭载两台GE CF34-3B1 发动机，在海平面条件下最大推力达8729 磅，该飞机的机载设备可以在飞行过程的各个阶段提供精确的推力管理和控制，提高乘客舒适度。850还可以通过发动机同步来降低机舱噪声，过渡过程中速度变化更加平缓。0.8马赫的航速与5000公里的航程能让它快速地以北京为圆心的所有亚洲城市。机上的机载办公设备可以方便地接入网络，并且支持Inmarsat数据通信。
莱格赛650
莱格赛650
巴西航空工业公司主要针对商用、军用和公务机型领域中具有高度增长潜力的特定市场，已经发展成为世界上最大的飞机制造商之一。莱格赛650作为巴西航空工业公司旗下公务机主力机型，是一架远程跨洲际飞行的公务机。2012年中国地区首架莱格赛650交付于中国影星成龙，并邀请成龙作为巴西公务机的形象代言人。
莱格赛650大型喷气公务机是同级别机型中唯一一款实现三舱独立客舱布局的机型，可搭载13名乘客。其客舱采用顶级内饰布置，气氛静谧，内设皮革座椅、沙发椅、文件柜和用餐会议两用桌。该款飞机还配有一间配备上下水及完善设施的厨房，可准备冷热餐；一间位于后舱的宽裕的盥洗室；以及衣柜、储藏间和一套配备了DVD播放机和卫星通信设备的娱乐系统。
不仅如此，莱格赛650还可为乘客带来非同一般的舒适享受。三区独立宽敞的客舱布局，可容许最多14名乘客在其中或办公或休息，互不打扰。设施齐全的上下水厨房和同级别最大的可在飞行途中自由出入的行李舱，也是能够为莱格赛650增值的亮点。加上能够方便乘客传输大型文件、流视频、通过VoIP网络电话接听/拨打电话的机载无线保真（Wi-Fi）系统，莱格赛650堪称理想的商务伙伴。
湾流G650
湾流G650
再快0.075马赫，湾流G650就能追上声音，工程师一定在想，也许强制让这架飞机突破音障并不是件好事情，那么就让它停留在0.925马赫吧。
2008年第一架湾流G650下线，这意味着公务机有了新的标准，该机长30.4米，翼展30.35米，设计时工程师们十分周到的考虑到了它的起降条件，最终将它的起飞距离降低到了1829米，降落距离只有914米。该飞机拥有出色的飞行高度和速度，或许机师在它爬升到15000米高空时，可以考虑向下俯冲一下追赶声音，那样的话从北京到上海只要一个小时就到了，乘客们或许还来不及回味在空中欣赏到的美景。
2011年1月初，湾流公司向外界公布了即将最新下线的G650内饰图，也许忙完了公务的精英们从此可以考虑回程的时候在空中多呆一会。湾流的工程师们进一步降低了该飞机的空噪，并且为它安装上了16个28英寸大幅舷窗，这样可以让乘客有更广阔的视野。出色的气压控制，能让这架超豪华公务机在海拔4850英尺的高度向机舱内提供新鲜空气，飞机内的厨房不再会因为油烟熏天而成为摆设，烤一块牛扒，再转过身到吧台上拿一杯红酒，飞行从此变成一种生活方式，舒适、惬意。
比奇男爵G58
比奇男爵G58
在1932年，比奇夫妇成立了比奇飞机公司，他们生产的第一架飞机是比奇17双翼机，为商务旅客特别设计。这种飞机经证明比同时代的军用飞机速度还快，在无数次空中赛跑较量中夺魁。
1974年，比奇交付了第一架比奇空中国王200型飞机，为公务飞机的宽敞客舱、速度和旅客舒适度确立了新标准。至今，比奇公司总共交付了近2000架军用和民用型空中国王200飞机。1975年，比奇公司为美国空军交付了第一架C-12型飞机，即比奇超级空中国王200的军用改型飞机。今天，C-12有各种结构改型，在美国军队的全部四个组成部分——陆军、海军、空军和海军陆战队中服役。海军还把比奇T-34C涡轮螺旋桨飞机用作训练机进行初级飞行训练。
1980年2月8日，比奇飞机公司成为雷神公司的子公司，雷神公司座落在马萨诸塞州的莱克星顿，是一家经营各种电子和技术产品的公司。早在1984年，比奇就交付了其第一架加压座舱支线客机1900型。今天，这种19座的涡轮螺旋桨飞机在世界范围内已经交付了600多架。
2001年3月23日，公务航空的未来展现在人们面前。雷神飞机公司在这一天举行仪式庆祝新的首相一号公务机获得美国联邦航空局FAA认证。首相一号是第一架通过认证的全复合材料机身喷气公务机，第一架从一张白纸开始设计得到雷神飞机公司认证的公务喷气机，和十年内第一架获雷神飞机公司认证的新飞机。目前有300架的定货，单价大约530万美元。4月17日，雷神公司举行仪式庆祝其第二种复合材料机身公务喷气机首架出厂，这就是超中型豪客地平线公务机，具有跨洲航程，可以容纳13名乘客。
钻石DA20飞机
钻石DA20飞机
钻石飞机公司是一家全球性的飞机制造商，创立于1981年，业务遍布北美、欧洲、亚洲和澳大利亚等地。共拥有员工1200人，并已生产了3500多架小型飞机。
钻石飞机公司在全球有三处地点：一是设在奥地利维也纳的公司总部，主要负责飞机的研究和开发业务，共有22000平方米生产面积和580名员工；另一处设在加拿大安大略省，由北美销售公司和一处飞机组装厂构成；第三个地点位于中国山东省的滨州市，是一个中奥合资厂，于2006年揭幕，生产的飞机主要供应亚洲市场。
钻石飞机具有操作简易、飞行安全和经济适用等诸多优点，他们自己研制开发的碳纤维合成材料，使得机身更加坚固、轻盈，几乎不需要什么维护，有很强的耐腐蚀性。飞机的空气动力性能表现也很优异。
钻石公司主要飞机型号：
（1）螺旋桨飞机——DA20、DA40、DA42（双发）、DA50。
（2）喷气公务机——D-Jet。
湾流G250公务机
湾流G250公务机
湾流公司是目前世界上生产豪华、大型公务机的着名厂商。1999年由通用动力公司完全收购，其主要产品为“湾流”系列飞机。
1958年，湾流公司的前身——格鲁曼飞机公司，推出专为商务应用设计的第一架公务机“湾流I”，1966年出厂的“湾流II”创立了大型座舱公务机市场。1973年，阿伦.E.保尔森以200万美元从格鲁曼公司购买了湾流飞机的生产线并接管了湾流各项计划，湾流公司诞生了。随后湾流公司先后研制生产了“湾流III、IV、V”型公务机，目前仅生产“湾流IV-SP”、“湾流V”系列。
2001年6月，通用动力公司控股银河宇航公司（以色列飞机工业公司）后，将该公司的银河、阿斯特拉公务机加入湾流系列并重新命名为湾流100/200，加大湾流公务机的规模。
到目前为止湾流公司已生产了1300多架飞机，广泛应用于民用、商业、政府机构、私人、军用各个领域。其中处于美国《财富》杂志500家最大企业中有超过1/4的公司使用“湾流”公务机。
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