作為平行進口車裡最暢銷的MPV車型，塞納在國內一直擁有很高的熱度，去年底剛剛經過中期改款的2018款塞納，一經上市便獲得了美媒《消費者報告》的最佳MPV年度車型評選，我們搶先對最新到港的加規2018款豐田塞納SE-T（SE+科技包）版本車型進行了實拍，Ta究竟發生了哪些變化？核心優勢又是什麼？
因為加規版本車型車內顯示單位是攝氏度、里程錶單位是公里，更接近中規標準，省去了車商整改的費用，再加上匯率等原因，加規塞納正在成為市場上的主銷車型。現款塞納的生命週期比較長，已經經歷了兩次中期改款，這主要是出於成本考慮，豐田正在把旗下所有車型的技術平臺統一到TNGA架構下生產，而作為一款MPV車型，塞納的家族比重略微靠後，全新換代車型最早也要等到2021年左右。
現款車型的主要變化集中在兩方面：
1.外觀重新設計；
2.安全配置和科技化配置增加。
快餐速讀—2018款豐田塞納SE-T主要配置特點
外觀採用Keen Look設計語言，像最新的家族化風格靠攏。動力系統保持不變，依然採用3.5L發動機配合8速手自一體變速箱、SE-T車型配備特有的前後運動包圍、多媒體升級為最新人機交互系統，裝配7英寸高清觸摸屏幕、雙側電動滑門，電動尾門、搭載了最新的Safety Sense系統、包括自適應巡航、車道偏離預警、防碰撞預警以及行人監測等多項安全配置；
科技包包括：電動單天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、盲點輔助，後車預警，16.4寸吸頂DVD，無線耳機，防盜監控系統和導航。
Keen Look加身，外觀向最新家族化風格靠攏
2018款塞納使用了豐田最新的Keen Look設計語言，前臉造型看上去更年輕、時尚，側面變化不大，依舊採用電動側滑門設計，車身整體造型在主打商務、舒適的基礎之上增加了一絲運動氣息。
SE-T版本車型的進氣格柵採用了蜂窩式設計及透明尾燈罩，並將之前的大部分鍍鉻飾條改為與車身同色，運動感十足。
19寸鋁合金輪轂樣式動感，與車身配合的親密無間，看起來非常精神。
儘管之前SE版本特有的運動包圍前鏟已經下放給同系其他版本的車型，但後運動包圍依然是SE版本特有，看後包圍就能一眼分辨出塞納SE版本。
電動尾門對於一款兼具商務和生活的MPV來說是極具格調且方便的配置。
一句話概括，2018款豐田塞納外觀在原有商務、大氣的風格之上變得更加時尚、運動了，而帶有前後運動包圍、採用蜂窩進氣格柵的SE-T版本則要更激進一些。同時，19英寸輪轂、雙側電滑門、電尾門、無鑰匙進入等配置讓功能更強大，表現也更為全面。
內飾造型變化不大，科技化配置增加
2018款塞納的內飾整體造型變化不大，僅針對按鍵功能區進行了重新設計，提高操作便利性，內部最大的亮點來自於中央液晶屏幕的尺寸升級和Safety Sense主動安全系統的應用。
針對按鍵功能區進行了優化，按鍵更直觀，易於操作，7英寸的液晶顯示屏畫質清晰，流暢度高。
Safety Sense主動安全系統是2018款塞納的最大亮點之一，其包括自適應巡航、車道偏離預警、防碰撞預警以及行人監測等功能，整體安全性能大大提高，更適合高速巡航使用。這也是未來平行進口車型將會普及的配置之一，主要原因是以IIHS（美國道路安全協會）為首的機構一直力推，擁有主動安全配置的車輛在碰撞測試時也會獲得額外加分，據悉，2022年所有在美銷售的車型幾乎都會標配主動安全配置。
2018款塞納的內部空間基本沒有變化，依然寬敞、舒適。
本次實拍車輛的座椅佈局非常實惠，車輛屬性為7座，但內部其實是7+1的座椅佈局，第二排中間座椅不用時還可以收納進後備箱的專用位置，省錢且方便、實用度滿分。
人性化配置豐富向來是塞納的最大賣點，內部的220V電源接口和USB插口隨處可見，非常好用，使用冰箱、筆記本電腦，為無人機充電等統統沒有問題。
塞納的內部空間利用率極高，並且可以根據實際需求放倒座椅來獲得更大的儲物空間，使用非常方便。
2018款塞納的動力系統依然是熟悉的3.5LV6發動機配合8速手自一體變速箱，最大功率296PS，最大扭矩357N*m，日常使用足夠，即使是滿載情況下爬坡也能感受到不錯的動力儲備。
總結：
60萬左右購買MPV其實沒有太多選擇，豐田塞納和日產貴士是比較靠譜的備選車型，但塞納的優勢在於品牌、動力、空間和可靠性，發動機、空間幾乎可以媲美同門大哥埃爾法，變速箱還是8AT，在科技化配置和外觀得到升級之後，塞納的綜合實力得到了全面進化。
另外，塞納的改裝配件和方案在天津港已經非常成熟，無論是B格滿滿的真皮按摩座椅，還是浪漫、激情的星空頂，只要你能想到就都有可能實現。兼具格調與實用性，2018款塞納無疑是中產MPV車型的理性之選，而全系中最帥的當屬我們本期實拍的2018款塞納SE-T版本。
最後，更帥更安全的塞納撩到你了嗎？
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