大唐之糖
首先可以肯定的是自己的號牌被套用支付寶或者微信是沒有任何責任的，車牌被套用這本身是交警管轄的事，和支付寶跟微信沒有任何關係，微信支付寶只不過是根據車牌號來進行支付而已。
但是如果車主的號牌真被套用造成損失的話，支付寶或者微信是會退還誤扣的錢的。
支付寶和微信推出無感支付，可以大大提高高速公路的通行速度，但是也有存在套牌的風險。
目前支付寶跟微信在高速公路無感支付方面又展開了廝殺，支付寶從河南開始打擊第一槍，微信，這是從山東開始打擊第一槍，目前包括河南，山東，陝西，湖南，浙江等省的部分高速公路已經實現微信或支付寶無感支付覆蓋。
對於支付寶跟微信推出的無感支付，這一舉措深得廣大網友的支持，大家被那根杆子擋了幾十年，節假日堵了十幾年的糟糕經歷，終於要得到解放了，而且預計未來支付寶跟微信無感支付會向全國全面推廣，到時大家可以跟高速公路出入口排長隊說拜拜了。
但是對於無感支付，大家又存在著一個疑問，要是自己的號牌被盜用了，豈不是存在很大的風險？
在這我想說的是號牌被套用上高速用支付寶或微信無感支付的風險其實很低，甚至可以降低套牌的非法活動。
為什麼說車主的號被盜用使用支付寶或微信無感支付的風險很低呢？這裡面有幾個因素：
第一個，首先無感支付綁定程序是需要經過嚴格的實名認證，必須使用你自己的支付寶或者微信賬戶登錄進行綁定，如果你的賬戶信息沒有洩露，那別人就算套用你的號牌，別人也綁定不了你的賬戶，也就說選擇無感支付的時候，只有你自己可以確認開通還是關閉這個服務。
第二個因素，不論是支付寶支付還是微信支付，在車牌號進出高速公路收費站的時候，都會第一時間向真正的號牌車主發送發送信息，而且全程可以監控到車輛所在的位置，如果車主收到信息之後，發現不是自己的車在高速公路上行駛，第一時間可以登錄支付寶或者微信，把無感支付關閉掉，這樣一來，套牌的人就沒法出高速公路。
第三個因素，如果車主發現自己的號牌被盜用，上了高速公路，可以選擇向高速交通警察報警，高速交警可以通過全國高速聯網，查到車輛所在的位置，不論你是從哪個出口出，套牌的那個人因為你已經關閉了支付功能，他就沒法出高速公路，所以只能等著高速交警過來逮著，真正的做到甕中捉鱉。
號牌被抓將會面臨嚴重的懲罰。
除了技術上的保障，真正讓套牌車主感到害怕的是嚴重的懲罰，上面我們也提到了，如果使用別人的號牌上高速公路，使用支付寶或者微信無感支付，是很容易被交警逮到的。
如果套牌行為被交警逮到，那你就慘了。
最新交通管理條例規定，對於使用其他機動車號牌、行駛證、檢驗合格標誌和使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標誌的違法行為，依法扣留機動車，處5萬元罰款，記12分。使用偽造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標誌的，可依據《治安管理處罰法》予以15日以下拘留。
這麼嚴重的懲罰想想都可怕，所以只有無腦的人才敢用別人的號牌上高速，使用支付寶或者微信無感支付。
貸款教授
支付寶微信要負什麼責任啊？支付寶微信車牌付，肯定要綁定很多的東西，例如駕駛證，身份證，電話號碼，指紋解鎖，如果那麼輕易的被套用，那真的是技術流了，支付寶微信作為兩大嚴謹的支付機構也肯定......要被人唾棄了.....再說，如果被套用的話，收費車主肯定是有信息提醒的，還能讓他套用的順利？
高速收費相信大家都會遇見過，尤其在節假日的時候，記得以前回家的時候，高速路口堵的不成樣子，就為了等收費員收費，一個一個排，而現在開啟了支付寶或微信車牌付之後，當我們經過一個高速的時候，看到一個ETC專用通道立在那裡，只要你的車在牌子前面一點，就能被識別然後扣除費用，顯示餘額。這樣非常方便車主的一路暢通，不用再停下來交錢，而不經常跑長途的車輛就可以不開啟支付寶和微信車牌付，還是可以收費員收費的。
可以說，支付寶或微信的車牌支付很大的程度上滿足了人們節假日高速通行的需要，方便了你我他，而當自己的車牌號被套用時，無非就是兩種情況嘛：車主將車借給別人了，或者是車牌被壞人套用了。第一種情況也就罷了，自己都是知道的，而第二種情況的話，說實話，人家車牌付只是讀取車牌，然後收取對應的支付寶或者微信的費用，支付寶或者微信在這之中只起到了收錢的作用，人家要付什麼責任嘛？要怪就怪套用車牌的人屬於非一般的技術流人群，或者是自己號牌設置的時候安全性不夠高吧。
沒有什麼事情能夠做到盡如人意，所以無論是哪種付費方式都會有點瑕疵存在，解決當法會有，但是一定不能夠完美，所以只能說是比之前的較方便。
鎂客網
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其實是這樣的，微信和支付寶都開通的高速的上服務。
支付寶的無感支付：
支付寶推行的是無感支付的，如果你的支付寶的信用分550分以上，便可直接把車與支付寶賬戶綁定，你的車就變成了支付寶，車牌就變成了付款碼。那就是你上高速直接上，然後下高速的時候，機器會自動識別你的車牌，然後從你的支付寶上扣費，全程不需要現金、不需要找零、甚至不需要掏出手機。
這樣的好處就是提高高速的效率，也讓大家不需要帶現金上高速的，更加方便和直接，直接下高速就好了。
在微信上，只要你把你的車與微信賬戶綁定，再開通免密支付，那就是可以實現無感支付的了。同時，如果你不放心的話，可以單獨預存通行費。到時候你走高速的時候，自動識別車牌，下高速的時候你的微信賬戶中扣款，併發送扣費短信。
如果被套牌怎麼辦？
這裡有一個問題，那就是微信和支付寶需要承擔起你被套牌的風險。但是實際上被套牌的風險是需要政府來做的。因為實際上，套牌車的可惡之處在於很難抓，連警察都很難抓到他們。
因為套牌，支付寶和微信是無法控制的，只有警察能夠行動並且找出來。
如果你的開通了這些服務，這些服務好像微信是有扣費短信的，支付寶是能夠查看賬單的。我還是建議這些服務都開通短信通知。如果你在家裡沒有走高速，但是發現有高速通行的扣費，應該這樣做：
第一，先報警。因為有人把你的車套牌了，扣你一點高速通行費用是小事，如果不小心出了車禍還逃逸，這種事情可不是一千幾百就能搞定的事情。
第二，證明自己當天並沒有上高速。這是你證明自己被套牌和爭取回費用的基礎；
第三，撥打客服的電話，告訴它被套牌了，扣費要求返還.
說實話，被套牌是支付寶和微信無法控制的。但是他們能夠識別到你當天的位置和是否上了高速。但是他們是否返還費用呢？不知道，因為錢是打到了高速公路的維護企業的賬上的，建議讓警察介入。
而且支付寶和微信甚至還可以幫忙找到套牌車。
太平洋電腦網
兄臺，我來回答你：你想多了！
我說的想多了可不是套牌方面的想多了，是根本不可能取消人工收費，永遠也不會實現的，放心吧！原因如下：
1，就業問題，全中國有多少個收費站，每個收費站從站長到收費員有多少工作人員上班？如果給這些崗位取消了，會不會有動盪？這可是全國性的，記住，穩字永遠是第一位的！
2，車主司機素質參差不齊問題，即使素質高，但中國有十幾億人，機動車保有量已經幾億了，我想請問，有多少車主沒有微信？有多少車主沒有支付寶？有多少車主沒有ETC？他們就不下高速了？
3，套牌問題，ETC為什麼完美解決了防套牌問題？因為有終端機器呀，一車牌號一個機器，一個機器一張卡，你能套牌，套不了機器吧，你能套機器能套到卡嗎？
4，被套牌責任問題，很多人回覆說誰承擔責任，遇到套牌的處理流程這類的回答，方式千萬種，可是哪種方式的時間成本都是車主承擔的，不用微信和支付寶過高速，用etc車主沒有時間成本，走現金最多幾分鐘，不擔心後續套牌問題，而用支付寶和微信直接通過發生套牌處理需要通過支付軟件，高速方，警方，這裡面的時間成本太長了，真有必要這麼折磨自己嗎？尤其是車牌甚至比你的手機號還公開的東西，全天下人想看都能看到，用這個東西來決定你的錢包，想想也是醉了。
5，有人說通過現場指紋啊，驗證啊來解決問題，我想問一下，你在現場都能驗證了，你怎麼就不能交錢呢？時間差不多吧？要我看，收費站掛上支付公司二維碼得了，想掃就掃，想現金就現金，想ETC就ETC，選擇方式的多樣化才是正解！還是不要極端的好！
6，有人會說我思維腐化，不接受新事物，我只想說，人生不易，能活的輕鬆點，有什麼不好呢？
手機碼字不易，歡迎大家來噴！
大智慧大塊頭
肯定需要負責啊，如果出現這樣的情況，那就是支付寶或者微信現有的技術不過關，既然是他們自身的問題導致我們用戶出現損失，那很顯然就應該由他們複雜。種瓜的瓜，種豆得豆，自己的屁股自己擦乾淨。
當然，他們也可能會報警，讓執法部門來找到套牌車，然後讓違法者來給你賠償損失，轉嫁自己因技術問題而導致的損失。
而現有ETC官方一直宣稱的是可以避免套牌車的，除非你的電子標籤被盜，同時車主未及時報停。所以，個人還是希望能推廣ETC和支付寶/微信想結合的方式，在現有ETC的技術做優化改進，比如現在的微信ETC，申請的ETC可以直接綁定微信，走高速時過ETC道口，然後扣費從ETC中扣除。
在現有成熟技術上優化改善，比起另起爐灶採用新技術，可能更加節省成本，而得到效果並不差。
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首先回答有些人瞎吵吵的套牌問題。想把這個問題擴大化的人其實是別有用心的。目的就是阻止，再阻止支付寶或者微信高速收費的應用。誰最恐慌這個問題呢？(此處省略300字。)其次再來說明套牌車的問題。既然是套牌，是否開通了微信或者支付寶高速公路收費的情況。這個套牌車肯定是無法知道的。因為他不知道是否開通，所以開套牌車的人他不會優先選擇自動收費過站的方式。他怕暴露，最好的方式就是現金支付。如果套牌車他敢走自動收費的通道，原車主扣費通知在進入高速公路入口的時候就會被短信通知，車主只要報案，無論在哪一個高速公路出口，套牌車都無疑是自投羅網。所以有些人說的自動收費的不足，恰恰相反是剋制套牌車的絕殺。
悠悠月溪2
最好就是不管誰開車，只要上高速了車主就會收到信息，車主收到信息的如果發現不是本車可直接在微信支付寶中暫停車牌付並直接舉報套牌，下高速的時候就會讀取車牌不成功不放行，並提示該車為套牌，過後再重新開通車牌付
混蛋豙殳
車牌被套用，高速沒有識別出來，需要負主要責任。支付寶和微信作為收款渠道，不需要負責任。
相信很多經常跑高速的老司機都深有體會，過收費站時是最難受的。尤其是節假日的時候，看著前面排著的長隊，簡直要了半條命。現在好了，只需要掃描一下車牌號，支付寶或者微信就可以自動付款。不僅節省了高速部門的人力物力，還給司機提供了方便。
既然是自動扣款，套牌這種問題早就被解決了。比如高速收費站的識別系統、支付寶和微信的身份驗證系統等。如果連這個問題都解決不了，可以說這項改動是失敗的。
像現在很多高檔小區、大學校區裡，就對車輛有識別系統。外來車輛收費，內部車輛放行，也沒有聽說過出現這種問題啊。所以，我們就不需要為之擔心了。
不知道各位看官們是如何看待這個問題的呢？歡迎在下方評論留言，讓更多人看到您的觀點，謝謝！
科飛貓科技公社
高速收費越來越簡單
說起高速收費，喜歡開車的朋友們都知道，高速出口繳費時，花費的時間不是一丁半點，尤其是在每個星期高速高峰期時，那時間就不是時間，只是自己聽聽歌，玩玩手機的片刻。
ETC的出現，化解了一部分高速路口繳費時所花費的時間，但也僅僅是一小部分。還有絕大部分還是需要經過人工繳費通過收費站，那在節假日時就只有慢慢的經過了，時間就這樣的流逝了！
有ETC的車輛通過收費站時，不停車繳費，方便了司機也方便了收費人員。而ETC裡餘額不足時，那就不是那麼的如意了。再者說了，只有那些經常跑長途的車輛裝ETC比較划算，然而那些幾乎不去外地得車輛，就沒有必要了，還是人工收費方便。
現在支付寶和微信的車牌付，更加方便了你我他。可是就是題中所講的那樣，要是出現李鬼，那這個損失由誰來負，車牌付只是系統讀取車牌後，就從支付寶和微信賬號中扣除費用，那這個有沒有方法去鑑別李鬼和李逵。
無論是哪種付費方式都有一定的瑕疵存在，沒有完美的解決方式，只能說是比之前的較方便。剛剛有想到了，大卡車和小轎車，車牌付功能該如何區分？
曉輝侃生活
同志們，要知道現在有一個東西叫衛星定位，你開車不帶手機在身上嗎？還是支付寶和微信不支持衛星定位？收費站位置和手機定位統一就說明是車主本人，定位不一致說明是套牌，同時你還可以發現你被套牌了。這麼簡單的事阿里和騰訊會想不到嗎？
