我是男青年
1、知名度的比較
用百度資訊搜索比亞迪，找到相關資訊約1,090,000篇；搜索宇通，找到相關資訊約546,000篇，比亞迪諮詢量剛好是宇通的兩倍。
再看海外銷售額，2018年比亞迪海外銷售收入153.27億元，宇通則是40.55億元，依然是比亞迪完勝。
第三，看看品牌價值，2018年中國汽車業品牌價值第7名宇通客車，品牌價值為123.18億元，排名2018年中國品牌價值榜第80名；2018年中國汽車業品牌價值第8名比亞迪，品牌價值為103.55億元，排名2018年中國品牌價值榜第88名。比亞迪集IT、汽車、新能源汽車為一體，品牌價值依然未能超過宇通，說明比亞迪的市場美譽度還是問題比較大的，這個方面宇通扳回一局。
總體結論：比亞迪知名度高於宇通，美譽度低於宇通。
2、銷量
既然是比較銷量，就需要考慮口徑的一致性，先以整個汽車行業為總口徑：
2018年比亞迪汽車總銷量500028輛，同比增長23%；2018年宇通汽車總銷量60868，同比下滑9.51%，由於進入的細分行業不一樣，所以結果差異巨大，比亞迪勝出；
再看客車行業口徑（5米以上口徑），宇通是大概是比亞迪的4倍多不到5倍的樣子：
由於比亞迪只有新能源客車，所以我們進一步聚焦，宇通是比亞迪的2倍左右：
還有一個因素需要考慮，宇通只在鄭州有工廠，從來沒有做過投資換市場的事情，完全靠市場化競爭；比亞迪有據可查的大概有10家工廠左右，與其實際銷售城市高度吻合，存在很大程度的投資換市場問題。
從市場分佈看，宇通已實現各省、各類城市的全覆蓋，省外市場銷量佔比在80%以上，印象中深圳一個城市大概佔比亞迪總銷量的80%左右（深圳提出三年把公交車全部置換為新能源車，而且基本指定採購比亞迪），地方保護的氛圍更重。
結論：兩家企業的市場競爭基本聚焦於新能源客車領域，宇通是行業第一，銷量是比亞迪的兩倍；宇通依靠市場競爭，比亞迪依靠地方保護，但論產品，宇通應當是大幅領先。
不惑人隨抒
作為兩公司其一的離職員工，說說感想。
先說比亞迪吧。比亞迪涵蓋的業務非常廣，從電池，商用車，乘用車，到手機筆記本零部件的代工。而其中最為突出的業務是他的電池和汽車。
電池在國內來說，毫無疑問，質量一流。第一檔的也就他和寧德時代了。電池的優秀使比亞迪成為新能源汽車的領導者。這也是整個2018年，大環境不好的前提下比亞迪銷量火爆的主要原因。
優異的電池性能又支撐起了比亞迪電動大巴的發展。早在6年前（或許更早），新聞上已經有了比亞迪進軍海外高端市場的新聞，這其中包括美國和北歐。
再說宇通，宇通集團的核心業務是宇通客車。他的市場佔有率非常高，可以說是客車一哥。即使你不熟悉宇通，你也八成坐過宇通客車。但是在國內，宇通的知名度遠遠比不上比亞迪，因為平常人不可能購買客車，我們與之的利益相關性較少，所以關注度相對來說不高。
其次，宇通客車在海外的表現大多集中在亞非拉，近一兩年才有向高端市場進軍的勢頭，所以就高端市場來說，宇通是幹不過比亞迪的。
但是國際不僅僅是高端說了算，客觀的說宇通客車在發展中國家的知名度較高，而比亞迪在發達國家具有更高的知名度。
太菜了老鐵
哪個在國際上知名度高、銷量好，那得拿海外(不含港澳臺)銷售數據說事。根據公司年報：
2015年、2016年宇通海外銷售額分別為36.44億和41.22億人民幣。
2015年、2016年比亞迪海外銷售額分別為75.85億(33.33+28.89+13.63)和77.06(35.58+27.18+14.3)億人民幣。
如無意外，2017財年比亞迪海外銷售額仍大幅度超越宇通。
有圖為證：
一、宇通(600066)：
二、比亞迪(002594)：
龍之雲上
客車老大世界第一宇通無疑！
如果說新能源的話，那麼也是宇通！
2016年新能源銷量排行榜
第一 宇通 26862
第二 中通 14105
第三比亞迪 13278
嘖嘖嘖嘖
宇通好像世界排名第一了吧，客車領域
