作為引領美式跑車發展的經典車型，科邁羅以無可爭議的實力縱橫馳騁賽道，如今的第六代車型，擁有經過紐博格林賽道調校的頂級賽車底盤，以及全新輕量化的車身結構，按理說原廠性能已經足夠出眾，然而這絲毫抵擋不了狂熱玩家對它進行的改裝升級。
這輛白色科邁羅看似人畜無害，但隆起的發動機蓋已經暴露了它的本質，馬力機的實測數據表明，它的動力達到了1400匹，扭矩輕鬆破千，達到了1312牛米。在四分之一英里的直線加速賽場上，成績為8.8秒，尾速為每小時253公里。而在如此光鮮的數據背後，是史蒂文·雷金思團隊的一次次嘗試:“我們把這臺科邁羅逼到了極限，毫不誇張的說，它幾乎成為了我們研發測試的小白鼠。”
史蒂文經營一家享有盛名的改裝店，作為店主，他尤其精通於零件搭配與選擇，常常會根據車主的喜好對車型進行針對性的推薦，任何改裝件只在經過店內嚴酷的臺架測試後才會被推薦給消費者。
如此誠信的態度讓他的生意蒸蒸日上，也為自己改裝這輛最新款科邁羅的計劃提供了興趣和物質上的雙重動力。在談起改裝歷程時，史蒂文笑著說道，“每一次遇到的挑戰都令我興奮。”
這輛科邁羅依舊搭載著原廠的LT1 6.2升V8發動機，儘管它的缸體結構沒有改動，但其它方面早已非同一般了。它全面換裝了能承載更高壓力的部件，定製的活塞體讓衝程運動更為順暢。經過加強的缸蓋對內部流體的通道進行了優化，顯著提高了強度，整體結構大小隻比原廠部件增加了
2%。大尺寸的機械增壓器，配合必不可少的ECU的升級，這臺發動機幾乎被壓榨到了極限，而氮氣注入裝置為科邁羅提供了額外的50匹馬力，這自然成為了在賽場上的秘密武器。
“我們的原則是讓賽道和日常駕駛的訴求和諧並存，”史蒂文反覆強調:“這是我們經手的第一輛六代車型 ，很多方面都需要不斷嘗試，這對每位技師來說都是一項全新的挑戰。”
在長時間的測試周期裡，許多零件不堪承擔如此強大的馬力，技師團隊在結構上做出了不少調整：鋁合金傳動軸被更換為一體成型的鉻合金材質；差速器更換為經過強化的版本；減震的彈簧結構被原廠的
電瓷懸掛所取代；後軸整體針對直線加速賽的工況也進行了優化。
脫胎換骨的科邁羅很快贏來了自己的第一次勝利，它一騎絕塵，在直線加速賽上輕鬆幹掉了對手。更有趣的是，與其他的專用賽車採用的拖車運輸不同，這輛白色閃電依舊保留了日常駕駛能力，頗有幾分“事了拂衣去，深藏功與名 ”的低調內斂。
長久以來，科邁羅都以赫赫戰績而聲名遠揚，深厚的榮耀血脈早已融入每一輛科邁羅的精神內核。1400匹的怪獸駛下賽道，等待它的是再一次回爐升級。有網友表示：這輛1400馬力的科邁羅，讓你瞬間膨脹起來，你信不信？
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