用巴士的钱,做跑车的配置,论多元化竞争中一加如何出线

智能手机市场竞争的激烈程度和恶化是今年手机圈的真实写照,就好比一些以通讯闻名的手机品牌开始提起了性能,也好比一贯凸显性价比的手机做起了颜值和拍照等等。

这样的情况在前些年需求爆发的时候或许真的可以让这些手机厂商高歌猛进,然而如今市场竞争已经步入多元化,需求已经开始萎缩,产品同质化已显端倪,在这样的情况下,品牌洗牌近在眼前,所有品牌都不可能独善其身。

用巴士的钱,做跑车的配置,论多元化竞争中一加如何出线

在市场研究公司Canalys发布的报告显示,2018年第一季度,国内智能手机的销量从去年同期的1.14亿部锐减21%,减少到了9100万部,国内手机销量整体下滑了20%以上,且国内大厂小米的手机销售额也同比去年有了一定数量的萎缩,高端价位的手机销量滑落得尤为厉害。

用巴士的钱,做跑车的配置,论多元化竞争中一加如何出线

偏偏这个时候,高端机型中率先传来捷报的一加6,借着618的势头,22天销量超过百万,基本和小米2017年3000价位段全年的销量相同,更令人发懵的是,我对于一加是否有线上线下广告或者营销宣传没有任何一点印象。

用巴士的钱,做跑车的配置,论多元化竞争中一加如何出线

说实话,有点懵。

一加诞生在国内功能机向智能机转换的末期,手机市场争霸的局面已经成型,晚进场的一加只能是挺着来自大品牌的压力前行,一加的第一步手机一加1尽管被海内外所有极客交口称赞,但销量在当时需求爆发的市场来说,对比其余大厂其实算不得优秀,加上没有任何的宣传广告,当时的一加手机,更像是活在用户口口相传的称赞里头。

用巴士的钱,做跑车的配置,论多元化竞争中一加如何出线

就是这样一个年轻且规模不大的品牌,在市场顺势未能爆发,市场逆势的时候却突然站起来,由不得不令人发蒙。那么,一加手机,是如何在手机市场遇冷的时候大做文章的呢?

情感——用户所有期望和体验的所在之处

众所周知,手机作为人们不离手的一个工具,其品质或者说气质风格都有意无意的透露着使用者的一些特征,比如年轻用户,因为接受了互联网的冲击,更讲究品味,所以对颜值有着更高的要求,而还在打拼成长的人,高端机所拥有的性能和体验可以陪伴他们成长,对应他们向着高端前进的状态。

用巴士的钱,做跑车的配置,论多元化竞争中一加如何出线

也因此,但凡高端机,谁能够在各个方面都符合用户情感,那么谁就能够深入用户的心,早些年的苹果也是因为品质和用户体验优秀,符合了用户追求品质和对于体验的期望,所以才突破了手机溢价的桎梏,深入了用户的心。

用巴士的钱,做跑车的配置,论多元化竞争中一加如何出线

所以一加在经过了数年的思考迭代更新之后才有了一加6的逆袭:一加1的时候确立了性能对于用户体验的影响,此后每一任旗舰使用的芯片都会是当年度最强的一款;一加3的时候明白了系统对于用户体验的一个巨大提升,于是2017年度被评为最流畅的安卓定制UI开始显露锋芒;一加5的时候看到了拍照能给予用户满足感,于是一款拍照性能能挤入拍照手机行列的性能级手机就此出现;一加6则对颜值等方面进行补全,所以一加6身上除了历年迭代更新的硬件之外,全新的设计语言也随之而来。

用巴士的钱,做跑车的配置,论多元化竞争中一加如何出线

这一系列的提升进步,为的就是用户们最重视的各方面体验,而精致且样样都认真琢磨的态度是一加想传达给用户们的一种理念: “不将就”,即使对生活,也是对品质。

一加的局

我们都知道,全球化是一个必然的趋势,不同于国内手机市场“攘外必先安内”的思想,一加早早的就开始在海外布局,凭借着一加手机的硬性能,在国内手机厂商还未反应过来的时候就已经在海外打响了名气,且在海外知名媒体和极客的自发推动下,知名度迅速扩散。

用巴士的钱,做跑车的配置,论多元化竞争中一加如何出线

此后一加每年新旗舰发布后,都会在海外举办了线下Pop-Up快闪活动,维持和用户之间的互动,积蓄了几年,完成了一波一加成立以来最大的品牌增值之后,在今年一加6发布之后,正式将Pop-Up活动引回国内,也就是这年,一加在国内的名气得到了跨越式的扩散。

用巴士的钱,做跑车的配置,论多元化竞争中一加如何出线

当然,原因或许还有可能是618临近,一加作为京东的合作伙伴,加上一加6的产品确实过硬,无形中借由这个电商节日为一加6的名气加了一把火就是了。


分享到:


相關文章: