空姐坐滴滴遇害，怎樣看待這件事？
據媒體報道：“失聯兩天，一名空姐深夜滴滴打車遇害”的消息引發關注。據瞭解，遇害空姐今年21歲，身高1米74，是家中的“獨生女"。5月6日，在鄭州航空港區搭乘了一輛汽車趕往市內後遇害。鄭州市辦案民警對媒體表示，作案人員是一名滴滴司機，身上攜有兇器，兇手仍在潛逃中，正在抓捕。
新聞報道
向這位女士致哀，願能懲處該兇手以讓這位女士安息。
關於這件事情，我的看法主要如下：
1、女性安全，值得所有人關心。
每次女朋友看到這樣的新聞，都特別害怕，就害怕萬一哪一天發生在了自己身上。
然而，很多人總是一副“事不關己高高掛起”的心態，認為事情落到自己身上的可能性極低。所以，就不關心。可是，大家要知道，如果你這樣，別人這樣，那麼，真的發生什麼事情了，也就沒有人關心你了。所以，大家平時應該多熱心地關注這些事情，並儘量保護好身邊的女性。
2、男多女少，安全隱患逐步顯現。
由於歷史的原因，男女比例失調呈現嚴重的形式，而且，當年那些失調的男性，已經到了該結婚的年齡，卻遲遲沒有老婆，或者沒有女朋友，自己又混的不如意的，容易引發犯罪。由於這種意識在社會上的亞文化圈形成共識，就容易滋生更多犯罪、更多壞人的跟風。
3、打擊犯罪，並對公眾進行法制教育，能在一定程度上震懾這類事情。
懲處犯罪，才能教育那些想犯罪的人，不要輕易觸碰紅線。這樣，才是保護女性的更好的方式。
4、滴滴司機這個群體的監管，很有必要。
能從事滴滴司機的，由於不像出租車那樣，有個一公司或者行業協會、部門直接管理他們。
這些人，多數來自遊手好閒一族或者拆二代，手裡有點本錢買個車跑滴滴，但是，並沒有正當職業、沒有直接的公司或者管理制度約束，比較散漫、無紀律、無合規意識，甚至，有些來自城市郊區的小混混群體，因此，他們容易滋生犯罪。
而滴滴平臺呢，與這些司機不存在直接的管理關係，因此，對於這些人的法律教育，就落到了相關部門頭上，但是，目前來看，並沒有很好的監管方式。因此，
（一）需要部門創新監管方式，比如，定期召開集體會議等等，但是，這樣的成本比較高，所以，具體如何操作，需要細化。
（二）滴滴平臺，應該有對這個群體進行監管的必要，包括：入駐平臺時查驗有無犯罪記錄、不定期抽查人車是否一致等等。
雖然成本高，但是其意義，遠遠高於成本！！！
不知大家有沒有更好的監管建議或者看法……
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