2010年，广汽传祺品牌在广州亚运会的主会场发布。当时，车市刚经历过一波爆发式增长，市场进入平稳期，无论合资还是自主，主流品牌基本都已经进场。
在这种情况下，几乎没有人相信一个新的自主品牌能够掀起多大的风浪。如今，8年过去了，广汽传祺已经稳居自主品牌销量榜的第一梯队，并且通过GA8、GS8、GN8“三8”齐发，开启了品牌的高端化战略。
可以说，广汽传祺高速发展的过程颇具“传奇”色彩，而这“传奇”的始作俑者，就是本文的主角——传祺GS4。
就像“C罗”一个人带起了一只葡萄牙队一样，曾经在很长一段时间里，传祺GS4以一己之力，带火了整个广汽传祺品牌。从2015年北美车展首秀，到当年上海车展上市，GS4的月销量一度攀升至接近四万辆。
然而，英雄终会迟暮，就像曾经叱咤绿茵场的梅西，如今即便“蓄胡明志”，也难掩射失点球后的落寞一样，球队需要新鲜血液，品牌更是如此。
所以，在广汽传祺品牌整体向上之际，全新传祺GS4不期而至。
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端午节前，全新传祺GS4在北京宣布上市，而这场发布会最大的亮点，无疑是其极具竞争力的定价。
8.98万到15.18万元，这是此番上市的全新传祺GS的售价——相比2017款，售价足足下调了一万元！
比前款车型下调了一万元，怪不得传祺GS4敢在世界杯开赛之际“抢头条”。
不过，话说回来，如今车市竞争激烈，降价并不稀奇，“降价减配”的也屡见不鲜，这次全系售价下调一万块钱的传祺GS4，究竟是什么路数呢？
经过比对，快评君发现，全新GS4不仅没有减配，相反，与前款车型相比，其配置还进行了全面升级。
公开资料显示，全新GS4的动力系统与前款相比没有变化，依然是1.3T、1.5T两款发动机，前者最大功率101千瓦，峰值扭矩202牛米；后者最大功率112千瓦，峰值扭矩235牛米。
这两款发动机最大的亮点，在于搭载带GCCS燃烧控制专利技术、低惯量电控E-Turbo涡轮增压器、DCVVT双连续可变气门正时机构。而且，这两款发动机的可靠性，已经被市场证明过了。
而在原来的5档手动、7速DCT以及爱信6速手自一体基础上，全新传祺GS4新添了一款6档手动变速箱。5档和6档两款手动变速箱的配置，也让消费者有了更多的选择空间。
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当然，相比动力配置，科技配置才是全新GS4最大的看点。
如今，车载智联系统，已经成为各品牌角力的关键领域，自主品牌尤其如此。在上汽通过与阿里合作的斑马系统、吉利用GKUI吉客系统取得市场成功之后，广汽传祺GS4感受到了压力。
去年11月，广汽传祺发布的概念车iSpace上，搭载了与腾讯合作开发的智能网联系统。而这个系统，也用在了全新GS4上。
这套被命名为“祺云概念”的车载智联系统，除了拥有智能安防、紧急救援功能外，还可以通过手机运行车辆诊断，并能为用户提前准备舒适的驾乘环境，远程启动发动机、开启空调、座椅加热、方向盘加热等功能。
此外，高德、腾讯双地图的导航系统在支持语义模糊搜索、地下停车场双盲定位的同时，也能推送路线和显示实时路况。
语音控制，是如今各个车载智联系统的重要功能，而这套“祺云概念”系统的语音控制则更为智能。据悉，其语音副驾的响应速度只需1.2秒，并有13类语音控制功能，驾车时能通过语音对导航、空调、加热座椅、内车灯、雨刮等功能进行控制。
除了“祺云概念”系统之外，全新GS4配置的亮点还有不少，比如博世第九代ESP动态电子稳定系统和EPB系统、采用百万像素的360°全景泊车影像系统、具有两驱（2WD）、智能适时四驱（Auto）及强制四驱（Lock）的多模式四驱系统等。
售价下调一万，配置却有增无减，全新传祺GS4确实显得有诚意。事实上，除了配置之外，在外观和内饰上，全新传祺GS4都做了多处调整，比如设置了后排出风口以及双USB接口等，其目的就是为了迎合年轻化消费者的需求。
正在发力于品牌高端化建设的广汽传祺，并没有忽视传统优势领域。此番上市的全新GS4，无论设计还是配置，都比前款有了明显的进步，而全系售价下调一万，更是显示出全新GS4要重回第一梯队的决心。
毕竟，GS4是广汽传祺的“龙兴之地”，只有将走量车型做好，品牌向上才有动力。否则，一味地追求高端，只是“空中楼阁”，市场还是要以销量说话。
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