回憶起自己的十八歲，36歲的李亞最先想到的就是卡車與師傅的大哥大。在那個年代，開卡車是一個令人羨慕的職業，擁有一部大哥大是他那個圈子的年輕人夢寐以求的。
“那個時候賺錢的動力就是買一部大哥大，那是很時髦的一件事。現在賺錢的動力變成了給全家人更好的生活。”李亞笑著說。
從18歲至今，李亞一直在開卡車，走南闖北這麼多年，幾乎到過中國的每一個角落。開卡車的這些年裡，他收穫了很多，有了爐火純青的開車技巧;從“一人吃飽全家不餓”的“光桿司令”成了丈夫、父親。如今，他有一個十分美滿、幸福的家庭，妻子善解人意，兒子和女兒既懂事又聰明可愛，這令他十分自豪。
一汽解放錫柴用戶李亞
卡車司機的大部分時間都在路上，十分忙碌。中國卡車網記者對李亞的採訪是在他等待裝貨的三十分鐘間隙中進行的。作為一位資深老司機，最瞭解和熟悉的還是卡車，中國卡車網記者和李亞的交談也是從卡車開始的。
選對發動機、有節油技巧，想不省油都難
中國卡車網記者問到李亞目前正在使用的錫柴發動機油耗情況時，這位看似成沉默寡言的老司機打開了話匣子。
“我開車油耗低那是必須的。”
這樣的回答一方面是來源於李亞對自己開車技術的信心，另一方面來源於對錫柴機的認可。目前，李亞使用的錫柴發動機在滿載的情況下每百公里油耗32升，比裝同等重量的貨物，跑一趟路線的卡友油耗低8—10升左右。每每到達目的地，大家閒聊時，對比起油耗來，李亞總是開車油耗最低的那個，這令身旁的卡友們羨慕不已。
錫柴發動機
“幹一行就要愛一行”這是李亞在採訪中反覆對中國卡車網記者說的一句話。本就對開車十分感興趣的李亞十幾年來一直在研究怎樣能更好的開車，如何提升節油技巧。他告訴中國卡車網記者：“很多新手司機都會進入一個誤區，要麼為了省油用小油門，要麼為了動力足油門踩到底，其實最節油、最經濟的時候是發動機轉速在1500—2000的時候，轉速小了動力就不足了，對發動機的壽命也有影響，轉速大了就費油;水溫對發動機油耗影響也比較大，水溫低了，油耗就高了，水溫高了，對發動機傷害比較大。”
走南闖北 愛情、親情、友情都不曾延誤
做運輸十幾年來，李亞一直都很勤快。用他的話來說就是：“車買來就是要開的，不能閒在那裡吧”。也正是憑著這股勤快勁兒，李亞頗受師傅賞識。在李亞到了適婚的年紀時，他的師傅把好朋友的女兒介紹給了他。李亞妻子的家人也有從事運輸行業的，理解運輸人的不易，對他關懷備至。李亞覺得能找到這樣一個知冷知熱的人共度一生是一件十分幸福的事。情投意合的兩人很快就步入了婚姻的殿堂，一年之後他們的兒子出生了。
“在我兒子兩歲的時候，我老婆和我一起出來做運輸，日子過得蠻苦的，特別是雨天或是雪天的晚上出車，但是她從來沒喊過苦，我們就這樣苦中作樂，沒有多少積蓄，活兒不輕鬆，但每天都特別有奔頭兒。”
一汽解放錫柴用戶李亞
上天總不會虧待努力並且心態樂觀的人，夫妻二人奮鬥了幾年之後，生活條件有了很大的改善，買了房子和小轎車。2012年，“小公舉”的降生為這個家庭增添了更多的幸福與歡樂。為了更好的照顧兩個孩子和年邁的父母，李亞的妻子選擇留在家中，李亞自己出來做運輸。掙錢的同時，李亞也不忘忙裡偷閒，只要是在離家近的地方運貨就儘可能回家。今年的六一兒童節，李亞專門放下手頭的活兒，回家陪孩子過六一。他說，即使再忙也不能缺少對孩子的陪伴與關懷。
李亞一個人出門在外，家人對他十分放心，這些主要源自於錫柴機。目前，李亞正在使用的一汽解放領航版卡車搭載的是錫柴奧威420馬力的發動機，於2017年6月份購置，近一年的時間運營里程已達10多萬公里，發動機從來沒出過任何問題。李亞運輸路線不定，哪裡有貨運需求就去哪裡，地形變化多樣，而這對於錫柴機來說並不算什麼。李亞告訴記者：“錫柴奧威發動機動力足，爬坡不費勁兒，開著它去哪兒都不發怵，不管是對時效性要求高的運輸單子還是怕磕碰的設備，我都敢接，而且保證準時送達。”
搭載錫柴420馬力發動機的一汽解放領航版卡車
在貨運生涯中，李亞跑遍了大江南北，看到了不一樣的風景，品嚐到了各種美食，也接觸到了許多正能量的人與事。李亞告訴中國卡車網記者：“現在很多人對我們這一行的人有偏見，不能理解我們，但是我們這群人中也有很多柔情在，就像上次在廣州碰到有卡友的車出現故障了，天氣非常熱，需要水，大家紛紛把車上的礦泉水拿出來，有的司機就算是隻有半瓶水也都拿出來，還有的跑幾百米、一公里專門把水送過來。”
在貨運路上，李亞經歷了許多，也收穫了許多，當他不再是那個懵懂少年，回顧起過往的經歷時，李亞能滔滔不絕的講述很久，講述那些關於愛情、親情、友情，以及為他運輸路上提供充足動力的錫柴機的種種。
李亞的貨物裝好後，他用繩子固定好貨物，鋪好雨布，駛向了目的地廣州。在採訪的最後他告訴中國卡車網記者：“認真過好每一天，簡單一點，不要太複雜，就會收穫更多，更容易感受到幸福。”
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