6月初，北京现代2018款悦动正式上市，新车共5款车型，售价区间保持不变。但部分车型的配置进行了升级，产品方面也进行了调整，新增低配自动挡，取消了高配手动挡。
2018款悦动取消了手动悦心版，增加了自动悦目版，大大降低了自动档车型的门槛。对比手动悦目版，该车增加了胎压监测、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助、倒车雷达、铝合金轮圈、座椅高度调节等功能，增加的配置远远高于5000元的价差。可以预见自动悦目版是热销的车型之一，另外，对于未配备被动安全装备的车型，如刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等，不建议购买。
其它车型：手动悦值版，降价3000元，增配前排侧气囊；自动悦值版降价3000，增配前排侧气囊、皮质方向盘。5款车型中，推荐自动悦目版和自动悦值版两款。
大家都知道韩系车在这几年遇到销量寒冬，有种一夜回到解放前的感觉，原因众多如：国产车的崛起，韩系车产品布局，萨德”事件等。而后经历重大的人事调整，产品重新布局后，销量有了些回温的势态。近期，现代起亚两家都开始采用以价换量的策略，新车上市降价加配，如全新的IX35、新智跑还有上面提到的2018款悦动；老款车大幅优惠及全国各区域的团购优惠活动。
很多评论都说，以价换量在短期内可以刺激销量，但是从长远看，对品牌伤害大，价格下去之后想再上去就难了。甚至说销量回暖不是东山再起而是消逝前的回光返照。就个人来看，守住当前的阵地，稳定军心才是最重要的，生存都成问题何谈品牌向上，更何况，对于消费者来说，降价加配难道不好吗？
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