隨著機動車保有量越來越高，好多城市都變成了堵城，然後不少城市就開始修起了地鐵，地鐵確實給我們帶來了方便，一是不堵車，二是快捷，象武漢市到2020年地鐵里程要達到400公里，承擔大部分的過江客流
好多人基本上出門就選擇了地鐵，不過隨著地鐵的普及，對於經常坐地鐵的人來說，出行成本也在大幅度的增加，一個月大概大幾百元的交通費，對於那些並不是很寬裕的人來說也是一種壓力 ，於是就有人想到了逃票，據之前楚天都市報報道 ，兩個相距比較遠的的人如果在對方附近出站可以採用中途換票的方式節省車費
打個比方，假設地鐵7號線全線通車 ，據說全程有88公里 ，算下來票價估計要20多元，從黃陂到紙坊，如果一個家在紙坊的人去黃陂上班，然後一個家在黃陂的人在紙坊上班，早上他們分別在家附近的地鐵站上車，各花最低票價兩元錢上地鐵，中途隨便哪個站想遇後換一下車票，紙坊人拿著黃陂人的車票在黃陂附近的某一站下車（只要9公里以內都是2元，不一定非要進站口出站），黃陂人拿著紙坊人的車票在紙坊出站， 這樣兩人都只花兩元錢卻坐了很遠的路，閫機上也是正常顯示的，沒有問題的
當然我舉例黃陂到紙坊的原因主要是為了形象的說明換票這種行為，兩地相距非常遠，有88公里 ，容易理解一些，其實其它地方也有好遠的，以後線網增多後，比如常福到青山，東西湖走馬岑到鄂州葛店，蔡甸到陽邏，都是比較遠的距離，對於每天地鐵上下班的人來說，可以省去不少費用
當然我只是就事論事，我一個月大概坐兩次公交，沿線經過的地方只有公交沒有地鐵，即使有地鐵，偶爾坐一兩次，省那點錢還真看不上，只是看到報道有逃票這種事，就拿出來說一下，看一下各位的看法，是支持還是反對，對這種事有何論價，希望各位能發表自己的看法，是支持還中鄙視
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