衰上尼的船
“玩车教授”最近分享了一个案例值得一看。
小程序和既有业务结合，往往会迸发出巨大的能量。作为汽车领域的头部大号，“玩车教授”在小程序推出的第一时间跟进。从工具、产品、运营趋势三个层面，将这微信这一流量洼地利用得当，真正做到了低成本获取用户。
6月30日在广州，由新榜主办、有赞联合主办的小程序千人峰会上，姚俊峰做了精彩演讲，介绍了小程序改造汽车行业的案例，以及从中迸发出的巨大商业价值。以下是演讲实录，已和嘉宾确认。
分享嘉宾：
玩车教授创始人兼CEO姚俊峰
大家好，“玩车教授”一直专注汽车领域，帮助用户解决购车中的问题。前几年我们一直在做媒体。未来几年，我们会往前一步深挖整个汽车行业，对接用户消费过程中各种需求，让用户购车后也享受完整的服务。
今天我跟大家分享的主题分为三部分：汽车行业现状和机会、微信互联网下的新玩法，以及如何采取行动，把整个微信的流量和小程序的商业价值结合起来。
汽车行业现状：
市场潜力巨大，普遍存在痛点
整个汽车行业，有几点现状：
第一，市场的洞察。整个市场上，SUV车型、豪华车型、新能源车的增长显著，智能汽车和智能网联是行业热点。未来五年内整个中国的汽车市场，会围绕这几个话题进行。
第二，消费洞察。未来有几个特征：用户市场下沉，年轻化，女性越来越多；营销上，产生多元化的影响力；口碑上，影响力突出、较大；品牌上，品牌忠诚度比较低；金融方案会越来越影响我们的购车决策。
第三，汽车销售的痛点：一是全球有超过4万家4S店，它们一般位置偏远，没有自然客流；二是4S店只能依靠网络营销获客到店，转化率低；三是行业普遍依赖传统电话营销模式；四是客户服务周期过长，用户体验效果较差。
第四，市场营销机会上，有四个数据可以关注：一是每年汽车市场的营销费用大概在600亿以上，这仅仅是中国的市场规模；二是全国在售的车型超过3000款；三是全国的4S店大概有4万家规模；四是每年中国的新车大概有3000万台，而且这个数字会一直增长。
四组数据论证整个中国汽车市场的潜力、空间巨大，这也是我们深耕汽车市场最重要的原因。面对这样的市场，至少我自己是非常心动的，因为这样的市场有足够的体量、行业客户、消费者，以及市场营销费用，让我们做一些事让它变现。
汽车小程序的新玩法
微信互联网下，用什么样的新玩法，才能把前面的数据变成商业价值？
微信用户超过10亿，远超PC时代的用户体量，在PC时代网站流量普遍依靠百度搜索，而在移动端时代、互联网下半场，流量更多依靠微信互联网。在10亿用户体量中，关注汽车的用户超过30%以上，在这群人中深挖汽车消费者，价值巨大。
通过微信流量生态，孵化这批精准购车群体，输送线下4S店完成交易闭环，这是我们现在在做的事情。
小程序带来了什么革命性意义？我认为有两点：
一是小程序的出现，是微信流量生态商业化的重大突破。过去公众号是微信流量的第一个体现，但实际上公众号只是进行了内容广告的流量转化，很难往前一步，更深度的服务其实做不了。而小程序可以连接实现商业闭环，很多服务都可以通过小程序来实现。
二是小程序跟公众号很不一样。公众号是高度定制的产品，自媒体人在统一规则下有序开展竞争。小程序是一个脑洞大开的领域，可以连接很多商业设想。公众号时代，我们把握好内容流量的红利期，基本上都能成功。小程序却需要开发者充分考虑，如何把各种因素、场合进行组合，运营难度远超公众号。
微信生态和小程序的魅力到底在哪儿？总共有四点：
一是10亿用户体量，几乎包含了每一个中国互联网用户。传统媒体、App很难触达的潜在消费者，公众号+小程序却可以触达。
二是无需安装下载，轻量、便捷，可以多维度展现企业和商品信息。
三是营销方式多样，社交裂变让流量获取不设上限。因为你就是在一个社交关系链里进行营销，别的平台都做不到。
四是触达即可沟通，触达即可转化销售。小程序的电商刚好就是迎合这点，小程序的整个沟通交互体系未来有更大的想象空间。
线下汽车4S店有三大核心诉求：获取流量、提高效率、产生销售。通过“玩车教授”可以把微信流量导向4S店，通过微信的社交属性和便利性，4S店能更提高工作效率，直接产生销售，这就是小程序带来的一个最大的革命性意义之一。
“玩车教授”小程序，
如何赋能汽车销售行业？
我们去年，几乎是在小程序发布当天就做了“玩车教授”小程序。小程序的功能很简单，就是以车为基础聚集流量到小程序。它主要有以下特色：
第一，一步打通线上线下。平台拥有超过3000款车型图库、参数、口碑、点评等基础咨询，这是用户进入小程序的理由。我们还提供单个用户点对点的购车服务功能，这是个性化服务。我们以小程序为载体向用户提供服务，提高了平台转化率。
第二，去中心化赋能。我们为每个4S店设置了一个独立小程序，帮助它们完成冷启动，还提供了一套“傻瓜式”的管理后台。用户在上面连接到4S店销售人员来完成交付，实现了真正的点对点，简单直接。
第三，用户可与4S店实时交流，不用跳出微信，也不用打电话。这就是微信小程序带来的技术性革命，它可以直接完成整个交付，而且这种交付的转化率非常高，因为买方和卖方直接在上面进行了联系。
从销售层面来看，小程序也有几个优势：
一是销售可以主动出击跟用户互动、交流；二是他可以每天发布车的信息，还有一个强大的后台分配客户流量，避免销售之间互相抢单；三是实时在线沟通，可以提升订单转化率。
在整个公众号时代里，完成千万级的用户需要几年时间，而小程序几个月时间就可以完成，这是我们最直接的一个感触。
1000万小程序用户，
一年就有机会做到10亿变现
下面，我分享一些关于小程序的思考。
第一，微信流量生态的社交红利，天生自带社交分享、支付属性，这是任何一种流量都不具备的。像我们做的很多产品，用户的付费行为非常直接，已经成了一种习惯。譬如我问一个用车问题，用户很自觉地支付几十块钱给一个专家，这就是微信流量的特征。
围绕微信流量社交和支付的属性进行深度开发，用户的商业价值将会更高。如果小程序有1000万用户，一年就有机会可以做到10个亿的变现。比如说4万家4S店，每家4S店一年10万块钱的服务费，这就是40亿的空间。
第二，基于流量、精准客户的多种变现，是未来每个企业必须探索的道路，要给自己的精准客户提供最被信任的一揽子轨迹消费服务。在微信流量的基础上，以小程序为核心提供服务，它的商业价值和前景是巨大的。
第三，微信公众号留存方面，整个行业应该说遇到了一定的瓶颈，从微信到短视频的用户也越来越多。小程序的出现带来了更多的想象空间，它给我们带来了很多服务和场景的互动，触动更多受众人群。通过精细化的运营，我们可以把整个用户的流量价值彻底开发出来。
因为你不管是电商的还是线下商业的连接，包括用户服务的深耕，每个点拎出来都价值巨大，整个行业空间会比我们过去一二十年，中国互联网的流量变现要超出很多倍，这也是我们从2014年开始进入微信流量生态，到现在一直坚定不移走下去的一个原因。
以上是我对小程序的一些理解，以及“玩车教授”在汽车领域的新玩法，希望给大家带来一定的参考价值。谢谢！
新榜
小程序对比APP，优势在于无需下载安装。APP种类实在太多了，有时候心血来潮想用会去下载，但如果每样都尝试下载就显得十分麻烦，手机内存往往也不够用。
论推广效果，小程序毕竟带着点极速应用、一次应用，所以没有公众号那样容易吸粉，但是小程序可以与公众号关联，你的粉丝就是我的粉丝，这样可以带来许多流量。而公众号虽然粉丝多，但用户经过5年沉淀，已经开始呈现疲软、活力不够，急需要新的方式刺激，激活用户。
当然最关键的是公众号无法实现直观的营销“变现”需求，需要通过广告、游戏、电子商务等实现，现在新增的小程序也可以算在广告一类。无论是展示板还是商城版的小程序都有完善的会员系统、订单购物车系统以及支付系统。
那如何实现小程序的“变现”需求呢？即企业用户如何开通微信支付功能。建站好整理了详细的操作指引。
首先前往微信公众平台，登录小程序账号后，进入微信支付页面，点击开通，如果没有微信你支付商户号或想重新申请商户号，都点“申请一个新的微信支付商户号”，按照顺序完成姓名、手机号码、经营信息、商户信息、结算账户等信息后提交完成审核。
审核过后，进入微信支付商户平台，使用支付商户号以及密码登录，登录后需要输入微信支付给开户银行账号打小额验证款金额，验证成功后，前往签约，点击“签署”按钮。
接着进入微信公众平台的账户中心-商户信息界面，记录下“微信支付商户号”，进入“账户中心-API安全”界面设置秘钥。
最后进入小程序后台，选择管理后台的产品管理界面，进入支付设置，开启“选择开启”按钮后，点击添加新的支付方式。
设置完成后，等待5-15分钟测试微信支付就可以了。
基于微信登录、微信支付的小程序才能更好实现商家企业的“变现”需求，这样的营销才是完美的“闭环”。
许熠
小程序真正得利是开发公司。是公司，不是程序猿。从去年底到现在，每周都能接到邀请，参加他们的讲座课程，都是分销模式，类似于微商。拿多少钱，取得某级别代理。真正变现的是开发公司。对于懂的人，其实扒点码或者网上就有免费的自己做个简单的就可以。
国际庄万点科技
自己做一个小程序然后拿去卖钱，或者为客户进行定制开发？
