近期，中美贸易摩擦引发各方关注，特别是美国商务部对中兴通讯7年的销售禁令在业内引发普遍的悲观和焦虑。不过，也有不同的观念以为，缺“芯”问题招致的结果并没有想象得那么严重。中国当前面临的更致命的问题，不是缺芯，而是缺人！
01 中国的人口不是太多，而是不够多！
目前，中国仍然是世界上人口最多的国度。但自1980年之后，中国人口占世界人口的比例开端递加。从出生人口趋向来看，黄文政以为，在一两代人之后，中国的出生人口就会降到世界5%以下。更重要的不是到5%就中止了，之后会继续将到3%以下。也就是说中国的出生人口从过去200年前占世界35%，到将来一两百年，降到世界3%，是一个不可防止的趋向。
随之而来的，是人口老龄化的趋向，即人口构造的恶化。
2008年、2040年中国的人口构造
虽然目前开放二胎的政策曾经施行，但效果并不明显，关于遏制降落趋向的作用并不大。梁建章提出了生小孩的“痛苦指数”这一概念，因房价、育儿本钱居高不下等缘由，中国生小孩的“痛苦指数”是全世界最高的。所以，在开放二胎的政策施行后，以至是在将来完整放开生育的状况下，中国的自然生育率依然将是全世界最低的。
某些国度或地域在生育政策改动前后五年的生育率变化
《人口创新力》一书中提到：
最近在中国做的一项调查发现，每名女性理想的子女数量约为1.8。与之相比，日本的这一数字为2，美国的这一数字为3。而在通常状况下，均匀每个女性实践生育孩子的数量会比理想子女数量低30%。所以，在没有任何人口控制政策干预的状况下，今天中国的生育率会只要1.2，相似于新加坡以及中国香港和台湾地域。事实上，即便发布了二孩政策，中国的城市生育率仍处于世界最低程度。
依此来看，中国的“人口红利”将彻底消逝！那么，人口范围的萎缩还将带来哪些严重结果呢？人口问题终究有多重要呢？
02 人多到底有什么用？人口问题很重要吗？
黄文政以为，产生出色人才需求一定的人口基数。10亿人里面，最聪明的1000人，肯定比1亿人里面最聪明的1000人更聪明。当然，前提是教育、环境、人才的选拔机制是到位的。
1. 跟缺“芯”相比，人口问题更致命
黄文政以为，缺“芯”并不可怕，无论是华为的手机还是波音的飞机，其中心技术都不是也不可能来自于一个国度。这是自在贸易的合理性，买卖中各方各取所长、各取所需。
但是，中美贸易战的背后仍然绕不开人口问题。黄文政指出，假如美国是14亿人，中国是3亿人，如今美国还会很慌张吗？
2. 人口与创新：大飞机是怎样炼成的？
关于人口范围与发明、创新之间的关系，梁建章用三个方面的效应来表述：（1）范围效应。（2）集聚效应。（3）年龄构造效应。
范围效应：
高端制造业、效劳业都需求一定的人口范围去支撑。高铁、大飞机的制造，小的国度、小的市场是不能支撑的，这即是范围效应。电子商务等效劳业也是同理，这就很好解释为什么淘宝之类的胜利的电商、效劳业平台主要呈现在人口范围庞大的中美两国。
年龄构造效应：
老龄化往常在中国也是抢手话题，这个问题有多重要？有多致命？梁建章说：“我的研讨主要是各个国度的创新跟创业的生机，后来特别是理解日本的案例以后发现，人口年龄构造对经济的创新生机有很强的相关性，所以在这方面就做了一个深化的研讨。”
2010年和2040年的中国人口构造比拟
近年来日本经济和创新的停滞跟人口老龄化有明显的相关性。索尼、松下等日本最著名的企业都已是“百年老店”，跟美国年轻的苹果、Google、Facebook，以及中国的BAT相比都已是“真·骨灰级”。同样，日本年轻一代的创新、创业才能也落后于中美。但问题来了，面临人口老龄化问题的中国，这样优势能维持多久？日本的今天就是中国的将来吗？
中日两国年轻工人占全部劳动力的比重
《人口创新力》一书曾经给出了答案：
由于劳动力老龄化而招致的缺乏创新和创业肉体，是日本过去25年经济停滞的主要缘由之一。中国劳动力的老龄化与日本的趋向十分类似。到2025年时，中国劳动力的构造将和20世纪90年代日本劳动力的构造一样老，而到2040年的时分，中国劳动力将比日本劳动力的年龄更大。假如日本是前车之鉴，那么中国的经济将从2025年开端遭受缺乏创新和创业肉体的重创。
集聚效应：
梁建章指出，集聚效应就是人口散布问题。人口假如集中在一同，无论是上下游集中在一同，取得更便当的效劳、密度大的城市里的客户，还是创新产业中各种各样的人才更便当的交流，关于制造业、效劳业以及创新产业都是十分重要的。
集群效应跟城市范围亲密相关，这就引出下面一个问题：中国的大城市，真的曾经够大了吗？
03 北上广深这样的大城市，真的够大吗？
梁建章指出，最大的城市应该就是这个国度的创新力最旺盛的一个中央，它应该也汇集最多的人才、最多的人口。
东京有3700万人口，相关于它1亿多范围的人口来说是很大的。但是，上海、北京其实都是偏小的，假如依照东京人口数量与日本总人口数量的比例来看，其实上海能够汇集三四千万人。中国的大城市还是太小了。
各国总人口数量与最大城市人口数量之间的关系
当然，我们都晓得，大城市的交通拥堵、空气污染等问题不断为人们所诟病。但从《人口创新力》一书给出的数据来看，形成这些问题的缘由并不是人口太多，而是城市规划和根底设备建立没有跟上。
世界主要城市的汽车保有量，来源：《人口创新力》
北京与纽约的城市道路密度比拟
比拟这两张卫星照片，我们能够看到，纽约的道路密度远高于北京。在纽约，25%的土地掩盖着道路（纽约市交通局），而在北京，只要7%的土地掩盖着道路（《北京统计年鉴》，2012）。此外，北京地铁或铁路的密度与世界其他城市相比并不算高。2015年，北京的地铁总长度为600公里，每100万居民均匀仅合30公里。但是，2015年时，东京和伦敦的地铁或者铁路，却分别到达了每100万名居民69公里和192公里。因而，虽然东京有超越3700万人口，却远没有北京拥堵。
04 人工智能的时期降临时，还需求那么多人口吗？
实践上，我们如今曾经处于人工智能的时期开端，人工智能也正在给人类制造失业焦虑。人工智能会形成人口过剩吗？黄文政的见地刚好相反，他以为人工智能的开展需求大量人口。他指出，目前在人工智能范畴只要中国和美国在唱主角，其他国度根本都边缘化了。由于中美两国的有效人口最多，很多人在人工智能方面可能会有需求，同时，也有大量的工程师、人才发明这方面的产品。
假如有一天，极端的状况发作了，人类一切的工作都被机器取代了会怎样样？黄文政以为，这其实是个哲学问题，人类存在的意义是生存、繁衍，以及享用，而不是去工作。工作和劳动只是一个代价，是为了享用而必需付出的代价，这个代价当然是越小越好。所以，假如机器取代越来越多的人工，实践上是一个天大的好事，我们会有更多闲暇时间，能够去享用。
至于收入问题，黄文政引见，硅谷曾经提出一个“普遍发钱”的根本收入制度。今后发钱能够经过区块链技术，直接从货币发行环节完成。只需有工作发明，钱马上就打到每个人的户头上。比例是多大，能够跟市场的就业率联络起来，假如劳动市场的就业率较高，表示这个比例就降落；假如一切工作都可以被人类取代，那就百分之百还给人类了。当然这可能是一个思想实验，离我们还十分悠远。但是，这至少反映了，不是说我们不工作了，我们就无法生存了、就没有意义了。
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