2015年三月开始也门紧张局势持续升级，2015年3月26日凌晨，沙特阿拉伯组织联军对也门境内的胡赛武装发动空袭，宣布也门全境禁飞，当地局势骤然紧张起来。当时第一枚炸弹就落在正在修建的也门国家图书馆附件，而负责援建也门国家图书馆的正是来自中国的南通三建公司，让胡要武长出一口气的是，南通三建公司员工在第一时间躲进了还没建成的图书馆地下室。四周的炸弹爆炸的声音震耳欲聋，每个人都能感觉到大地的震颤。巨大的爆炸声惊醒了胡要武和他的同事，他们当时所在的大使馆，距离也门共和国宫围墙只有50m。虽然不在空袭范围，但是胡要武还是立即组织经商处的七个人集合，由宿舍转移到大使馆的地下室。事后他回忆说，无数的炮弹似乎就在头顶爆炸，整个房间在爆炸声中震颤。
也门国家图书馆援建照片
根据当时驻也门大使馆的统计，当时在也门的公民大约有600人，而且这些中方人员非常分散，但战火像一条无形的鞭子，驱赶着在也门的中国人，陆续集中到了也门首都萨那和重镇亚丁。与首都萨那的空袭为主不同，亚丁的每一条巷子都在鏖战，各派武装在城市里反复争夺，平民根本无法走出家门逃离城市，国际红十字会驻亚丁主管古什当时曾对媒体这样描述：“亚丁已变成一座鬼城，很多人在被运到医院的时候已经死去。医院没有足够的医疗设施，人手也不够，撤离刻不容缓”。但是此时的也门空中禁飞，陆路各派武装激烈交火。600多名中国公民到底应该如何安全撤离，变成了一个巨大的难题。
也门战争
2015年3月26日中国外交部部长王毅就对媒体表示：“我们已经开始行动”。当时也门的轰炸从凌晨两点一直持续到早上六点，白天一直很平静，但是大使馆得到消息萨那机场已经被炸，飞机根本不了能起飞。刚吃完晚饭外面又响起了枪炮声，胡要武清楚的记得：“那天晚上，大使田琦武官刘永选和我，我们三个人开了一个紧急会议，向外交部提出撤侨建议。”只过了几个小时，当地时间27日凌晨两点，大使馆就得到了国内回复：同意撤侨。当时武官刘永选联系正在亚丁湾执行任务的军舰，刘永选问：你们多久可以到达。得到回复：六小时到达亚丁港，十二小时到达荷台达港。大使馆当时就决定利用海军撤离。虽然在利比亚中国也曾派护航编队参与撤侨，但是当时军舰担任的是掩护任务，海军军舰直接靠在外国码头撤离中国公民这还是第一次。
地理示意图
据了解，赴也门执行撤离中国公民任务的是第19批护航编队，编队有两艘护卫舰，临沂号和潍坊号和综合补给舰微山湖号组成，临沂号和潍坊号同为054A级导弹护卫舰，是中国海军最新型护卫舰，微山湖号是我国自主设计建造的综合补给舰，护航编队接到任务后，迅速部署各舰有护航状态转换为撤离任务准备状态，在极短的时间内迅速准备了17个预案，为顺利撤侨打下了良好的基础。
也门撤侨舰船
也门撤侨舰船
当时在也门的中国人都集中在萨那和亚丁两地，这两座城市相距数百公里，在天上有轰炸地面有交火的情况下，不可能将所有人集中到一起撤离，因此只能兵分两路，选择最近的港口登船。亚丁港就在亚丁城，距离萨那最近的海港则是荷台达港，根据中国驻也门大使馆提供的情况，因为亚丁港中国公民较少，中国海军编队决定054A导弹护卫舰临沂舰单枪匹马率先前往亚丁港执行侨民撤离任务，另一艘054A导弹护卫舰潍坊舰和综合补给舰微山湖舰前往荷台达港执行撤离中国公民任务。资料显示，亚丁港航道狭窄弯曲，港内有沉船等碍航物，而且距离正在交货的亚丁市区非常接近。而临沂舰靠泊的正是2000年美国科尔号导弹驱逐舰被恐怖分子快艇袭击的码头，其安全隐患不言而喻，此外荷台达港则是我国军舰首次靠泊，港内安全航道仅有一百多米宽，海水浅港池小，驶入以后难以掉头，因此要求此次行动潍坊舰必须快进快出。为此海军编队连夜制定进港航法，精心研究靠港方案。
也门撤离现场
2015年3月29日上午，临沂舰由待机点向亚丁港高速机动，经过一个小时的航行，城市的轮廓出现在眼前。下午13:45，临沂舰靠泊完毕，全副武装的特战队员和舰员冲下战舰建设起一道安全警戒圈，此时的亚丁市区仍然硝烟弥漫，不明身份的武装分子驾驶小艇在海面穿梭，在临沂舰右舷五公里处，警戒哨报告发现一枚炮弹落地，紧接着七分钟以后，军舰舰首二十米处一个吊车遭到坦克机枪的扫射，还有数枚榴弹击中吊车，临沂舰立即进入一级战斗部署，舰艇各位置全部荷枪实弹，随时准备应对突发状况。39分钟内，首批124在护航官兵的引导下全部登舰完毕。2015年3月29日14时30分临沂舰离开亚丁港码头，开始向吉布提港高速航行。
潍坊舰
此时在也门首都萨那仍然有455人急切的等待撤离，武官处联系也门军方，要求立即为中国军舰停靠荷台达港出具许可批文，参赞胡要武和经商处的同志们则抓紧统计并逐一核对即将撤离人员的详细信息。3月29日晚上胡要武向在萨那的各中国企业，中国华侨和留学生发出通知：务必在30日6:30分在也门国家图书馆和也门外交部中间的广场集合七点准时撤离。30日一早380多名中国公民及部分使馆工作人员按指定时间和指定地点陆续集合。6:50分撤离人员分成33辆车，向着荷台达港进发，在距离荷台达港还有70公里的地方，在也门承建水泥厂项目的中国机械设备进出口总公司60余人，分成12辆小车，按时与大部队汇合，浩浩荡荡向荷台达港挺进。当天中午十二时载着所有撤离人员的45辆车按预定时间，安全抵达港口。此时前来迎接撤离人员的护卫舰潍坊号，正在也门船只的引导下，向港口徐徐靠近。为确保人员安全登舰，潍坊舰进入一级战斗部署，特战队员和水兵荷枪实弹迅速在码头进行安全警戒，六道临时安检门同时开启，同胞们按各自单位列队手持护照，经水兵们逐一核对信息和安检后迅速登舰。455登舰仅用时30分钟，比原计划提前一个小时，随后潍坊舰搭载449名中国公民平安撤离荷台达港。
地理示意图
由于护卫舰返回我国需要一个月左右的时间，所以只能将我们的同胞先转移到陆地上，经过研究决定，将分两路撤离的中国公民集中到吉布提港，然后再通过陆路或者空路返回中国。但是吉布提没有大型机场，随后撤离同胞被送到埃塞俄比亚，乘坐包机返回中国。
根据也门事件改变电影
2015年3月30日除了极少数不愿撤离的侨胞和个别企业人员外，绝大部分中国人都从也门安全撤离了，而身为参赞的胡要武，武官刘永选以及大使田琦和另外几名同事留守也门大使馆。就在当晚，联军发动了最为猛烈的一次轰炸，3月31日上午，胡要武和同事来到大使馆院内，情况触目惊心，大使馆院内各式各样的弹片遍地都是。随后几天轰炸不断，也门大使馆的留守人员生命安全受到极大威胁。4月3日中国驻也门大使馆得到国内通知，所有留守人员撤离也门。起初胡要武想要租一架民航飞机撤离，但是被也门政府拒绝，无奈之下大使馆请示国内，请求再次派出军舰进行撤离，中央立即批准了请求。4月6日七时整，胡要武一行等36人，在也门军方人员护送下离开萨那，中午十二点经过五个小时行驶后，撤离人员与前来迎接的临沂舰几乎同时到达荷台达港，随后临沂号搭乘着36名中国公民和56名马来西亚和巴基斯坦的侨民平安撤离也门。
临沂号
距离也门300公里的也门索科特拉岛上，中国医疗队在那里展开医疗服务，我国的七名医疗队员仍然被困在岛上，就在4月6日这七名医疗队员就被我国军舰微山湖舰接出来了，同时接出来的还有两名中国游客一名日本游客。就这样从3月29日开始，中国第十九批护航编队，转战三国四港一岛，五次从也门撤离中国和外国侨民共计897人，彰显了负责任大国的能力与担当。
中国护照
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