1. 座環：
座環整體重量390t，考慮到製造和運輸分為三段，自上而下分別為支持環、座環本體、基礎環。座環本體採用平行式帶直過渡板和導流環組焊結構，分為4瓣，分瓣面工地組焊，每瓣分半面設臨時分瓣法蘭。座環上、下環板採用S500Q-Z35鋼板，23個固定導葉採用S550Q鋼板，過渡板和舌板採用S500Q鋼板。支持環在工地與座環本體組焊，基礎環與座環本體止口定位並螺栓把合。座環在工地需磨(加工)與頂蓋、底環、副底環配合面，見圖7。固定導葉設置筒閥導向銅條，銅條工地焊接並按筒閥尺寸配加工。頂蓋與座環把合螺孔採用廠內預留底孔，工地擴孔銑螺紋的方式。
2. 蝸殼：
蝸殼是水輪機重要的引水部件，蝸殼按不考慮與混凝土聯合受力的條件下，且升壓水頭為2.87MPa的壓力進行設計。蝸殼採用全圓斷面，在工地與座環過渡板直接掛裝，蝸殼材料為B610CF鋼板。為滿足工地安裝調整需要，在蝸殼上設2個湊合節，湊合節進口留150mm配割餘量。蝸殼進口延伸段至距Y軸線11m處與壓力鋼管連接，延伸段進口內徑7.74m，蝸殼淨重約520t，見圖8。
蝸殼採用局部鋪設墊層組合方案的埋設方式。墊層按傳力材料設計，要求墊層除滿足要求的物理力學性能指標外，還需具有抗老化、耐腐蝕、小塑性變形以及施工期的阻燃性等特點。經過相關單位反覆分析研究，最後採用了聚氨酯軟木作為蝸殼的外包墊層材料。墊層鋪設範圍:自蝸殼延伸段起至－Y偏+X45°，蝸殼內側起點距機坑裡襯1500mm，外側至腰線位置。墊層厚度20mm，邊緣由10mm過渡到20mm。
3. 尾水管：
尾水管是水輪機過流通道的一部分。溪洛渡尾水管為彎肘形，分為錐管、肘管兩部分。
3.1 錐管：
錐管進口直徑6.255m，高10.822m，為鋼板焊接結構。錐管在高度方向分成4段，每段分為2瓣。除第1段採用30mm不鏽鋼板外，其餘各段均採用30mm鋼板Q235B。為檢修方便，錐管設800×1000mm進人門。錐管凈重約92t。
3.2 肘管：
肘管進口直徑8.134m，高13.392m，為鋼板焊接結構，材料為25mm鋼板Q235B，凈重約130t。
3.3 機坑裡襯：
機坑裡襯為鋼板焊接結構，分為4瓣，材料為20鋼板Q235B。機坑裡襯內徑11.2m，高約5.323m，重約70t。機坑裡襯上設有2個接力器坑襯、進人門坑襯、泵襯、照明燈盒、端子箱等。機坑裡襯在工地調整組圓後，裝焊在座環上。
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