在國產SUV車型的井噴中，就有一臺車型脫穎而出。在SUV市場中，如果想要選擇性價比最高的國產自主品牌車型，你肯定繞不開全新哈弗H6這臺車。
為何哈弗H6會始終受到最廣大用戶的認可？而全新哈弗H6又究竟擁有哪些優勢，來應對愈發激烈的競爭環境呢？
非第一眼美人，但絕對耐看
關於第一眼印象，傳祺GS4或許擁有不錯的顏值優勢，博越在近日進行了改款之後，視覺效果也變得更加張揚。但從日常相處的角度來看，全新H6或許是更為耐看的選擇。
全新H6更加豐富的選擇（紅藍標）讓其擁有更強的個性化。另外，頂配車型所配備的19寸輪轂也是同級中少有的尺寸，對於提升運動氣息有著很大的幫助。
車內質感“下放”，印上豪華標籤
即使吉利搬出定位更高的領克，也無法在內飾質感上贏過H6更多分數，哈弗對於車內豪華感的追求在國內品牌中確實名列前茅。向駕駛室傾側的中控營造了極強的環抱感，貫穿式的空調出風口以及擋把周圍的包裹質感極佳，中控屏、屏幕下方的按鈕，以及扶手箱前方的多媒體按鍵的操作也都十分清晰便捷。
車廂的科技感和舒適性同樣重要，全新H6有著不少稀有配置。全液晶儀表盤足夠炫酷，換擋撥片能夠提升不少駕駛樂趣，副駕電調改善了乘坐體驗，而對於北方車主來說，方向盤加熱的選配簡直就是恩賜。真要吹毛求疵的話，自適應巡航的缺席或許會令人感到可惜。
動力總成升級，選擇更加豐富
在去年的廣州車展上，全新哈弗H6搭配了新晉的1.5GDIT引擎，它擁有更加均衡且高效的數據表現。其中，極低的峰值扭矩輸出轉速是這臺引擎的高光點，在能夠一定程度的降低油耗的同時，也極大地提升日常駕駛中的油門響應。這出色的低扭表現還得歸功於小慣量渦輪、CVVL連續可變氣門升程技術和電控洩壓閥的存在，能夠進一步優化渦輪遲滯以及引擎對不同工況的工作狀態。
在擁有這臺長城的“王牌”引擎之後，全新哈弗H6的動力總成選擇變得更為豐富，幾乎涵蓋了全部駕駛風格的車主需求。而相對競爭對手，例如博越的2.0L自吸，渦輪引擎擁有自吸無法比擬的爆發力和日常駕駛狀態下的油耗表現、而相對其他1.5T引擎，這臺1.5GDIT 112.7Ps/L的的升功率表現和6.8L/100km的油耗表現都佔據一定優勢，1400rpm的最大扭矩爆發轉速也低於平均水平。
更重要的是，與發動機相配的是長城自主研發的7速DCT，相對同級的6AT在換擋速度和傳動效率上有著一定的優勢。溼式結構雖然會犧牲一定的傳動效率，但在穩定性和平順性上的表現會好於乾式結構。
不忘初心，主打安全標籤
無論哈弗怎樣發展它的綜合性能，安全性始終是哈弗堅守至終的根本。常規的主被動車載安全配置一應俱全，其中來自博世的9.2代ESP集成了防側翻、上坡輔助等功能，CTA倒車側向警報進一步提高倒車安全性，而陡坡緩降（HDC）的出席也保證了下坡的安全性。
除了電子輔助，哈弗在硬件方面也顯露出了對安全性的注重。同級唯一的四輪剎車通風盤能夠提供從100km/h減速到0低於40米的剎停距離，而強度更高的車身更是全新H6將安全作為車型標籤的基礎，通過翻滾測試的表現也足以驗證這套白車身的剛性。底盤調校的表現也沒有掉隊，在日常駕駛中，清晰而可控的過彎極限也是減少車禍的重要因素之一。
另外，汽車安全與車聯網之間的結合是十分創新的嘗試。這套車聯網系統整合了人身安全和財產安全以及遠程車輛監控，其中對財產安全的保護甚至接近於家庭安保系統的水平，能夠在發生碰撞時自動進行報警救援等一系列工作，也能夠在車輛失竊或是駛出特定範圍時第一時間對車主發出警報。而對車輛各項信息的遠程監控也在進一步提高用車安全的同時，使用車生活變得更加可控而便利。
它，為什麼能成為“神車”？
這臺全新哈弗H6確實很懂它的用戶，足夠的顏值和不誇張的設計手法能夠適應各個階段的消費者，日常使用至上的動力總成和舒適取向的懸掛調教也符合這一級別SUV車型消費者的用車需求，而對於車廂品質與安全性近乎偏執的追求也為它加了不少的好感。最後，合理的車身尺寸以及充足的內部空間也是這一市場中消費者將緊湊型SUV作為家庭用車最為追求的因素。
當“哈弗H6”四個字已經開始產生品牌效應，乃至具備代名詞一般的標籤化時，它能夠對消費者的影響就會從理性的產品層面延伸至感性的品牌認知層面。這是大多數競品所不具備的，也是全新哈弗H6得以繼續在細分市場執牛耳的關鍵因素。
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