电动化、网联化、智能化、共享化是未来汽车发展的方向，这已是多年来被无数人谈及过无数次的概念和话题了。在国内，汽车电动化的浪潮已全面袭来；车联网也基本开始成为新上市车型的标准配备；Gofun、EVCARD、盼达、Car2go、Togo等分时租赁也在积极地推动着汽车共享化的发展。就目前而言，貌似只有智能化自动驾驶始终还未真正实现商业化了。近日，一大波新举措开始实施，或极大程度促进汽车智能化自动驾驶的发展。
移动网络漫游费取消，5G网络蓄势待发，智能化自动驾驶将迎来提速升级
进入7月，一大波新举措开始正式实施。其中就有一项和汽车智能化的发展息息相关，那就是我国移动网络国内流量漫游费取消举措正式开始实施。通讯三巨头移动、电信、联通的新老手机用户省内通用流量升级为国内流量（不含港澳台流量）。这是继去年9月1日三大电信运营商全面取消手机国内长途费、漫游费之后的又一次重大提速降费举措。此外，三大运营商均表示，在固网宽带、中小企业专线、国际漫游等等方面还将持续推进提速降费。而就在刚刚过去的6月，3GPP批准了第五代移动通信标准5G NR独立组网（SA），5G通信技术第一阶段的全功能标准化工作已经完成，首个完整意义的国际5G标准正式确立。接下来将进入产业将这个标准实地化的阶段，中国将再一次迎来移动网络的大升级。
流量漫游费取消、5G网络箭在弦上，不仅将带动移动网络资费的大幅度降低，关键能实现移动网络更快的速度、容纳更多用户的能力、以及更低的网络时间延迟。也就是说，除了家中的IoT设备、市区动态无线Mesh网络等新生的无线通信产物之外，智能自动驾驶领域实现量产将获得重要的技术基础条件，将再次实现汽车智能自动驾驶商业化的提速升级。
养老金中央调剂、日用品降税为汽车智能自动驾驶酝酿出良好市场环境
除了移动网络漫游费用取消，在近期实施的新举措中其实还有两项同样值得探究。一个是国务院前不久发布的《关于建立企业职工基本养老保险基金中央调剂制度的通知》，明确7月1日起正式实施养老保险基金中央调剂制度，主要内容是在现行企业职工基本养老保险省级统筹基础上，建立养老保险中央调剂基金，对各省份养老保险基金进行适度调剂，确保基本养老金按时足额发放。另一个是国务院关税税则委员会发布的举措，即2018年7月1日起，降低部分进口日用消费品的最惠国税率。此次降税力度空前，涉及1449个税目，平均税率由15.7%降为6.9%，平均降幅55.9%。而此次降税的商品涉及食品、服装鞋帽、家具用品、家用电子、日化用品和医药产品等多个领域，多为中国民众消费频率最高的商品。
可以预料，以上两项新举措的实施，将进一步提升完善和提升中国国民的社会保障和生活品质，特别对中老年人群的利好尤为明显。保障的完善和消费的降价会很大程度上刺激中老年群体的出行消费行为，而智能自动驾驶汽车也能更好地满足中老年群体出行消费升级的需求。而随着我国老龄化社会的到来，这块体量足够大的市场足以撑起汽车智能自动化驾驶的运用和发展。
恒大收购FF意图明显，欲打造包括汽车在内的复合产业新生态
由以上政策导向我们可以分析推测出，智能自动驾驶将很快能实现量产并投入商业化运营，这或许也是恒大敢在大家纷纷开始声讨造车新势力的时候从贾教主手中接盘FF的直接原因。恒大绝非钱多烧得慌，也绝不是什么“冤大头接盘侠”。众所周知，恒大在全国范围内有大量的养生房产项目和旅游度假项目，智能自动驾驶技术能轻松实现中老年人群定制化度假行程安排，能很大程度上同时盘活并刺激旅游房产经济和汽车产业创新发展。打造出包括汽车、房产、旅游在内的复合产业新生态，或许这才是恒大的野心所在。
写在最后：通过多年的高速发展，中国汽车市场的增速已明显放缓。而随着中国品牌的成长成熟，并在新品牌下饺子一般不断涌入市场的红海之中，中国汽车消费市场的容量正在被大幅度稀释，残酷的竞争和僧多粥少的状态也让车企们苦不堪言。但谁又愿意主动退出呢？中国车企甚至是全球车企都急需一种的新的生态来实现扩容。不管以上推测是否是小编一厢情愿的YY，还是恒大确确实实在为实现这样的生态去布局，总之，如何打造出结合汽车产业的复合型产业新生态，确实是值得车企们去思考和研究的课题。
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