曾几何时国内的汽车厂商为了能设计出一款吸引人的车子往往会请国外的设计公司，但随着自主品牌汽车实力的不断提升，有些手头富裕的企业开始挖角起了国外大牌车企的设计师。这个风气倒不是从中国开始的，而是我们的隔壁邻居韩国。12年前，起亚把当时的奥迪设计总监彼得·希瑞尔给挖了过来，从此以后便凭着亮眼的外观和国际化进程进入了它的品牌上升期。我们的自主品牌似乎也看到了这样做的好处于是纷纷效仿，今天就让我们来看一下那些来自奔驰、宝马和奥迪的设计师跳槽到中国后的作品吧！
1.奔驰
设计师：张帆
现效力于：广汽传祺
首先我们先从老大哥奔驰看起，你没看错这位来自奔驰的设计师是位中国人。但人家可厉害了，2003年就进入奔驰工作、29岁便成为了中国首位奔驰终生设计师，之后为奔驰整整工作了8年。期间几乎参与了奔驰和smart的所有车型，而他为奔驰留下的最大财富就是如今我们在奔驰车上都能看到的满天星中网。
2010年张帆回到国内加入了广汽集团，当时的广汽传祺才刚刚推出了它们的首款车型GA5。张帆来到广汽之后为传祺带来了全新的家族设计语言——凌云翼和光影雕塑。
这里再给大家介绍一个人——乌琳高娃，她是奔驰历史上第一位中国女设计师，之后担任过通用设计总监，如今在北汽工作。
2.宝马
设计师：皮埃尔·勒克莱克
曾效力于：长城
他的名字你或许不太熟，但人家曾经可是宝马M系列的总监，并为宝马设计过第二代X5和第一代X6，让这样一位在SUV设计上有着丰富经验的人来到“中国SUV领导者”长城这里再适合不过了。
皮埃尔2013年来到长城，不但为哈弗带去了红蓝标这两种全新的风格，还主导了长城旗下的豪华品牌WEY的设计，如此运动的外观不愧是出自原宝马M系列总监之手，可以说他的到来为长城的发展立下了汗马功劳。不过他已经在去年离职了，新东家是起亚，看来长城留不住人的毛病也同样出现在老外身上啊。
这里再说说另一位来自宝马的设计师，确切来说应该是MINI的设计师——何歌特。他曾经为奇瑞的高端品牌观致奠定了DNA，但过于欧洲化的设计让它在中国水土不服，由此可见外国设计师如何讨好中国消费者的眼球也是相当重要的。
3.奥迪
设计师：沃尔夫冈·艾格
现效力于：比亚迪
最后这位可厉害了，他是彼得·希瑞尔的老同事，同样担任过奥迪设计总监的沃尔夫冈·艾格。这位朋友最近非常火啊，就是因为他为比亚迪设计的全新一代唐刚刚上市，并且反响非常热烈，而他或许也是目前国内名气最大的外国设计师了。
他在为奥迪工作之前还为阿尔法·罗密欧设计过车子，因此你可以从比亚迪的新车上看到两种不同的风格，超大的进气格栅和富有张力的线条。说实话艾格为比亚迪带来的变化无异于希瑞尔给起亚带来的，他让已经在新能源领域独树一帜的比亚迪焕发出了全新的面貌。
以上便是奔驰、宝马和奥迪的设计师为我们中国品牌设计的汽车，你更喜欢哪一台呢？在评论里告诉我吧。
注：图片来自于网络
原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任
閱讀更多 一號汽車 的文章
